Lancia s’apprête à faire son grand retour sur le segment des berlines premium avec un modèle 100% électrique qui promet de bousculer les codes. Prévue pour 2026, la nouvelle Gamma incarne la renaissance de la marque italienne sous l’égide de Stellantis. Plongeons dans les détails de ce projet ambitieux qui mêle innovation technologique et raffinement à l’italienne.
Un design futuriste qui rompt avec le passé
La Lancia Gamma 2026 ne jouera pas la carte de la nostalgie. Selon Luca Napolitano, le patron de Lancia, le design récemment approuvé par Carlos Tavares a été qualifié de “futuriste” lors des tests auprès de clients potentiels en Italie et en Allemagne. Cette berline d’environ 4,70 mètres de long s’inspirera des codes esthétiques du concept-car Pu+Ra HPE, tout en les réinterprétant pour une production en série.
On retrouvera ainsi le calice fumé caractéristique à l’avant, les trois branches LED distinctives, et un savant mélange de lignes fluides et de surfaces douces. La silhouette fastback promet une excellente aérodynamique, essentielle pour optimiser l’autonomie électrique. Lancia semble déterminée à créer une identité visuelle forte et moderne, capable de rivaliser avec les meilleures berlines premium du marché.
L’habitacle de la Gamma s’annonce comme un véritable salon roulant, capitalisant sur le savoir-faire italien en matière de design d’intérieur. Lancia prévoit d’intégrer des éléments distinctifs tels que :
Des sièges “cannelloni” au confort exceptionnel
Un pavillon transparent pour une luminosité maximale
Des matériaux nobles comme des moquettes et tissus de haute qualité
Le “tavolino”, une tablette intégrant un chargeur à induction
La marque n’hésite pas à puiser dans son héritage en réintroduisant les stores vénitiens, un clin d’œil aux luxueuses Lancia des années 70. L’ensemble promet une ambiance raffinée et apaisante, en phase avec les attentes d’une clientèle premium exigeante.
Une plateforme électrique polyvalente
Contrairement à sa cousine Alfa Romeo Giulia, la Gamma reposera sur la plateforme STLA-Medium de Stellantis. Cette architecture, déjà utilisée par le Peugeote-3008, offre une grande flexibilité en termes de motorisation et de batteries. Pour la Gamma, Lancia a fait le choix audacieux d’une gamme 100% électrique.
Les spécifications techniques s’annoncent alléchantes :
Une puissance allant de 220 à 390 ch
La possibilité d’une transmission intégrale (rebaptisée “HF Integrale” en clin d’œil aux mythiques Delta)
Des batteries de 73 à 98 kWh offrant une autonomie WLTP entre 450 et 650 km
La question de la recharge rapide reste en suspens, la plateforme STLA-Medium ne supportant pas encore la tension de 800V. Lancia devra donc optimiser au maximum ses batteries pour offrir des performances de charge compétitives face à la concurrence premium.
Une production “Made in Italy” mais des défis à relever
La Gamma sera assemblée à Melfi, dans le sud de l’Italie, renforçant l’ancrage national de Lancia. Cependant, le projet fait face à quelques incertitudes, notamment concernant la provenance des batteries. Le projet d’usine ACC à Termoli étant actuellement suspendu, les accumulateurs pourraient venir de France ou d’Allemagne, ce qui soulève des questions sur la stratégie industrielle de Stellantis en Italie.
Le positionnement tarifaire de la Gamma devrait se situer autour de 55 000 à 60 000 euros, plaçant la berline en concurrence directe avec des modèles comme la BMWi4 ou la TeslaModel 3. Pour justifier ce prix, Lancia devra offrir un package technologique et qualitatif irréprochable.
Un pari sur l’avenir du luxe automobile
Avec la Gamma, Lancia ne se contente pas de ressusciter un nom historique. La marque cherche à redéfinir le concept de berline de luxe à l’ère électrique. En combinant design avant-gardiste, technologie de pointe et savoir-faire italien, Lancia espère séduire une clientèle premium en quête d’originalité et de raffinement.
Le succès de ce modèle sera crucial pour l’avenir de Lancia au sein du groupe Stellantis. Si la Gamma parvient à s’imposer face aux ténors allemands et américains du segment, elle pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère glorieuse pour cette marque emblématique du patrimoine automobile italien.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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