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Les chiffres sont sans appel : ce sont les voitures électriques qui sont les plus sûres

Albert Lecoq

Les résultats Euro NCAP de 2025 révèlent une tendance marquante : les voitures électriques dominent désormais tous les classements de sécurité routière en Europe. Sur plus de 100 véhicules testés l’année dernière, les modèles électriques ont systématiquement surpassé leurs homologues thermiques dans chacune des cinq catégories principales. Cette performance illustre l’engagement croissant des constructeurs automobiles dans la conception de véhicules électriques plus sûrs.

L’organisation européenne de référence en matière d’évaluation de la sécurité automobile a soumis ces véhicules à des tests rigoureux, évaluant leur capacité à protéger les occupants, les piétons et les usagers vulnérables de la route. Si la plupart des voitures obtiennent le très convoité classement cinq étoiles, les détails font la différence : il existe un écart significatif entre un véhicule affichant 84% de protection pour les occupants adultes et un autre atteignant 94%.

Mercedes CLA : double champion de la sécurité électrique

La nouvelle Mercedes-Benz CLA électrique s’est particulièrement distinguée en remportant deux titres majeurs : meilleur véhicule global et meilleure voiture familiale compacte. Cette berline électrique a obtenu un score quasi parfait de 94% en protection des occupants adultes et un taux de 93% pour les usagers vulnérables, grâce notamment à son capot actif avancé et son système de freinage d’urgence automatique perfectionné.

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Le Dr Michiel van Ratingen, Secrétaire général d’Euro NCAP, souligne l’engagement historique de Mercedes dans la sécurité véhiculaire : “Mercedes cultive depuis longtemps une philosophie d’investissement dans la sécurité automobile, rendant approprié que la CLA obtienne le titre de meilleur véhicule 2025”. La compétition s’est révélée serrée, Tesla n’étant que marginalement derrière, tandis que de nouveaux entrants comme Firefly et Leapmotor démontrent l’intensification de la concurrence mondiale.

Tesla domine les segments familial et SUV compact

La Tesla Model 3 restylée “Highland” perpétue l’excellence de sa devancière en améliorant particulièrement la protection des enfants. Ce modèle s’est imposé comme la voiture familiale grande la plus sûre testée par Euro NCAP, affichant des scores impressionnants :

  • 90% pour la protection des adultes
  • 93% pour la protection des enfants
  • 82% pour la protection des piétons
  • 87% pour les aides électroniques à la sécurité

La Tesla Model Y a également impressionné les juges, qui la considèrent désormais comme “l’étalon-or” des petits SUV. Le crossover américain excelle particulièrement dans la protection des jeunes occupants et les systèmes d’assistance à la sécurité, obtenant 91% pour les adultes, 93% pour les enfants, 86% pour les usagers vulnérables et 92% pour les aides électroniques.

Performance remarquable des nouveaux entrants électriques

La nouvelle Mini Cooper E s’est adjugée le titre de citadine la plus sûre, obtenant des scores élevés lors des tests de crash structurel. Cette électrique deux portes a surpassé son équivalent thermique avec 89% de protection adulte, 87% pour les enfants, 77% pour les piétons et 79% pour les systèmes d’assistance.

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Dans le segment des grands SUV, le Smart #5 électrique fait une entrée remarquée. Ce crossover électrique, commercialisé l’année dernière en Europe, a rapidement attiré l’attention d’Euro NCAP en obtenant des résultats solides dans toutes les catégories. La Polestar 3 complète ce tableau d’honneur en devenant la voiture de direction la plus sûre testée en 2025.

Modèle électriqueCatégorieProtection adultesProtection enfantsUsagers vulnérables
Mercedes CLABerline compacte94%Non communiqué93%
Tesla Model YSUV compact91%93%86%
Tesla Model 3Berline familiale90%93%82%
Polestar 3SUV haut de gamme90%93%79%

Architecture électrique : un avantage structurel pour la sécurité

Cette domination des véhicules électriques dans les tests de sécurité s’explique en partie par leurs spécificités architecturales. L’absence de moteur thermique permet une meilleure répartition des zones de déformation, tandis que le centre de gravité bas, dû au positionnement des batteries dans le plancher, améliore la stabilité et réduit les risques de retournement.

Les constructeurs investissent massivement dans le développement de technologies de sécurité active spécifiquement adaptées aux véhicules électriques. Les systèmes de freinage d’urgence automatique, les capteurs de détection des piétons et les structures de carrosserie renforcées deviennent des standards sur ces modèles électriques haut de gamme. Cette évolution technologique profite directement aux utilisateurs, qui bénéficient d’un niveau de protection inédit sur nos routes européennes.

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