Le constructeur allemand Mercedes-Benz vient d’annoncer une décision stratégique qui risque de surprendre le marché automobile. Selon plusieurs sources allemandes fiables, la marque à l’étoile a récemment informé son réseau de concessionnaires de l’arrêt programmé de la production de ses deux utilitaires électriques d’entrée de gamme: l’EQT et l’eCitan. Cette décision interviendra dès le deuxième trimestre 2026, soit à peine quelques années après leur lancement, marquant un virage stratégique important pour le constructeur premium.
Des modèles franco-allemands aux ventes insuffisantes
Ces deux véhicules utilitaires électriques sont le fruit d’une collaboration étroite entre Mercedes et Renault. Fabriqués dans l’usine française de Maubeuge, l’EQT et l’eCitan partagent leur base technique avec le Renault Kangoo E-Tech Electric. On retrouve sous leur capot un moteur électrique développant 90 kW (120 ch) associé à une batterie d’une capacité de 44,5 kWh.
Malgré des caractéristiques techniques comparables à la concurrence, les chiffres parlent d’eux-mêmes. Avec seulement 28 500 exemplaires écoulés en 2024, ces modèles n’ont jamais réussi à atteindre les objectifs commerciaux fixés par la marque. Ils ne représentent qu’un maigre dixième des ventes totales de Mercedes dans le segment des véhicules utilitaires, un résultat jugé insuffisant par les dirigeants du groupe.
Cette décision marque également la fin du partenariat entre Mercedes et Renault dans ce segment spécifique. Les versions thermiques des Citan et Classe T seront également retirées du catalogue. Ce choix reflète une réorientation stratégique profonde chez Mercedes qui souhaite désormais concentrer ses efforts sur des segments plus rentables.
Les spécificités techniques des modèles concernés:
Motorisation: 90 kW (120 ch)
Capacité de batterie: 44,5 kWh
Fabrication: Usine de Maubeuge (France)
Arrêt de production: T2 2026
La marque allemande assure néanmoins que les propriétaires actuels ne seront pas laissés pour compte: des pièces détachées resteront disponibles pendant 10 ans après l’arrêt de la production, garantissant un service après-vente de qualité sur le long terme.
Vers une stratégie premium renforcée avec la plateforme VAN.EA
Pour comprendre cette décision, il faut l’analyser dans le contexte plus large de la stratégie commerciale de Mercedes. Le constructeur de Stuttgart cherche à maximiser sa rentabilité en se recentrant sur des véhicules à plus forte valeur ajoutée, à partir de la Classe V et au-delà.
À l’horizon 2026, Mercedes prévoit le lancement d’une toute nouvelle architecture modulaire baptisée VAN.EA (Van Electric Architecture). Cette plateforme flexible et évolutive servira de base à la prochaine génération de fourgons et monospaces électriques premium de la marque, avec des prestations et une rentabilité revues à la hausse.
Un marché des utilitaires électriques en pleine mutation
Cette décision intervient dans un contexte où le marché des utilitaires électriques connaît des évolutions contrastées. Si le segment est en croissance globale, la concurrence s’intensifie avec l’arrivée de nouveaux acteurs proposant des modèles aux tarifs plus accessibles.
L’abandon de ces modèles d’entrée de gamme illustre les difficultés que rencontrent les constructeurs premium pour justifier des tarifs élevés sur des véhicules utilitaires électriques, où la dimension professionnelle et le calcul de rentabilité priment souvent sur l’image de marque.
Les prochaines années seront décisives pour l’avenir de la mobilité électrique professionnelle chez Mercedes. Le constructeur allemand semble déterminé à se positionner exclusivement sur des segments plus prestigieux, quitte à abandonner une partie du marché des utilitaires compacts où la demande existe mais où les marges restent trop faibles pour ses ambitions financières.
Reste à voir si cette stratégie de montée en gamme portera ses fruits dans un contexte économique incertain, où les investissements massifs dans l’électrification doivent impérativement se traduire par des résultats financiers solides.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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