Juste quand vous pensiez avoir tout vu, la MG4 X-Power, le dernier bijou de la marque légendaire d’origine Anglaise désormais sous giron chinois, fait un retour fulgurant et défie toutes les attentes. Avec une performance impressionnante et un prix incroyablement compétitif, cette voiture promet de révolutionner le monde automobile.
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Le retour inattendu de MG
La firme emblématique créée par Cecil Kimber en 1923 a fait un retour remarquée sur le marché automobile. Depuis son rachat par une entreprise chinoise, MG a constamment surpris le monde par l’innovation et la fréquence de ses nouveaux modèles. On connaissait déjà la ZS EV, la Marvel-R, le break abordable MG5 et surtout la très réussie MG4, la berline compacte électrique dont le succès met à mal bon nombre de concurrents.
La firme annonce fièrement que sa gamme va s’étoffer grâce à une nouvelle plateforme 100% électrique, qui sert de base à la dernière MG4. Avec la possibilité de jouer sur l’empattement, MG sera capable de proposer une vaste gamme de nouveaux modèles, allant du roadster Cyberster à un grand SUV.
Aujourd’hui, la marque annonce un renfort avec une version sportive qui promet d’être très… très sportive.
MG4 X-Power : la chinoise qui défie l’Audi RS3
C’est lors d’une conférence de presse dédiée à leurs excellents résultats en France que les dirigeants de MG France ont dévoilé leur “missile”. Oui, c’est ainsi qu’ils qualifient leur dernier bijou : la MG4 X-Power. En plus de vanter une croissance impressionnante depuis son retour, MG projette même de livrer 20 000 véhicules en France en 2023.
C’est ici que les choses deviennent vraiment intéressantes. Sous le nom de MG4 X-Power se cache tout simplement la MG la plus puissante jamais produite dans l’histoire de la marque. Pour atteindre cet exploit, les ingénieurs ont décidé d’ajouter un second moteur électrique à la MG4 actuelle, dont la puissance se limite à 150 kW soit 204 chevaux et qui dispose déjà d’une batterie de 64 kWh.
450 chevaux pour 600 nm de couple
C’est ce qui fera de la MG4 X-Power une traction intégrale. Mais surtout, cela permettra de développer une cavalerie de 450 chevaux pour 600 Nm de couple. Une puissance phénoménale qui lui permettra de franchir le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, la plaçant d’emblée parmi les références du segment des compactes sportives. En conservant sa batterie de 64 kWh afin de ne pas exploser le coût de développement, l’autonomie se limiterait cependant à un peu moins de 400 km (385 km WLTP estimés)
Celle-ci conserverait la base technique de la version classique qui est déjà très joueuse tout en s’équipant d’attributs sportifs tels qu’un chassis raffermi, un freinage amélioré et une direction plus précise. L’intérieur resterait assez similaire avec quelques surpiqures rappelant la teinte extérieure sans trop d’exhaustivité.
Un tarif estimé imbattable
Si on se base sur les tarifs déjà pratiqués en Chine et le coût des versions en France actuellement, dont le sommet est chapeauté par la version Luxury à 33 990€ (hors bonus écologique), la version sportive serait 6 000€ plus chère seulement et serait donc proposée à seulement 39 990€ ou 40 990€, toujours hors bonus écologique.
Cela permettrait même de faire baisser la facture pour s’approcher des 35 000€ avec le bonus écologique et d’autres aides éventuelles. Là, ça commence enfin à parler quand on compare aux sportives thermiques dont le prix des malus d’un côté ou le surcoût de l’hybridation de l’autre ne permettent pas de proposer une telle performance à moins de 70 000 €.
Et vous, vous êtes prêt·e·s à l’acheter à sa sortie et à en prendre le volant ?