BMW déchaîne une puissance hallucinante avec son nouveau prototype électrique
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Le monde automobile vit actuellement une période charnière, et Stellantis vient de frapper un grand coup avec son dernier modèle. Le constructeur franco-italo-américain bouscule les codes en proposant un crossover au prix quasi identique, que vous optiez pour la version thermique ou électrique. Cette annonce marque un tournant majeur dans l’industrie et pourrait bien redéfinir les attentes des consommateurs.
Stellantis a dévoilé son nouveau crossover européen, l’Opel Frontera. Ce véhicule se distingue par une caractéristique inédite : qu’il s’agisse de la version hybride légère ou 100% électrique, le prix reste le même. La version thermique démarre à 24 500 € pour la version “Edition” en hybride de 100 chevaux à boite de vitesses automatique tandis que le prix de la version 100% électrique est fixé à 29 000 € hors bonus écologique soit 25 000 € une fois le bonus écologique pour tous de 4 000 € déduit ou 26 000 € pour une livraison en 2025 avec la baisse du bonus écologique anticipée à 3 000 €.
Cette stratégie de “parité des prix” entre véhicules thermiques et électriques était jusqu’à présent considérée comme un objectif lointain par de nombreux constructeurs. Stellantis fait donc figure de pionnier en concrétisant cette approche, remettant en question l’idée reçue selon laquelle les voitures électriques seraient nécessairement plus chères que leurs homologues à combustion.
Le Frontera se décline en deux versions principales :
Pour la version électrique, deux options d’autonomie sont proposées :
Version | Autonomie (WLTP) | Capacité de charge |
---|---|---|
Standard | Environ 300 km | 100 kW |
Longue autonomie | Jusqu’à 400 km | 100 kW |
Ces caractéristiques placent le Frontera dans une position compétitive sur le segment des crossovers familiaux, offrant un choix flexible aux consommateurs sans compromis financier initial.
L’Opel Frontera ne mise pas uniquement sur son prix attractif et sa double motorisation. Il se dote également d’équipements modernes pour répondre aux attentes des conducteurs d’aujourd’hui :
– Un cockpit digital “Pure Panel” avec deux écrans de 10 pouces
– Une climatisation automatique et des sièges avant Intelli-Seat sur la finition GS
– Des jantes alliage de 17 pouces, des feux arrière LED et des plaques de protection argentées sur les pare-chocs couleur carrosserie
La version 7 places, disponible uniquement en finition GS, offre une modularité accrue au prix d’une réduction de 458 litres de volume de coffre par rapport à la configuration 5 places standard.
Cette stratégie de Stellantis pourrait avoir des répercussions considérables sur l’ensemble du marché automobile. En éliminant la barrière du prix d’achat entre les véhicules thermiques et électriques, le constructeur s’attaque à l’un des principaux freins à l’adoption massive des voitures électriques.
Vous pourriez désormais envisager l’achat d’un véhicule électrique sans vous soucier d’un surcoût initial. Cette approche pourrait accélérer la transition vers l’électromobilité, en rendant les voitures électriques plus accessibles à un plus grand nombre de consommateurs.
Si cette initiative de Stellantis est louable, elle soulève néanmoins des questions sur la viabilité économique d’une telle stratégie à long terme. La production de batteries et de composants électriques reste généralement plus coûteuse que celle des moteurs thermiques traditionnels.
Il sera intéressant d’observer comment Stellantis parviendra à maintenir cette parité des prix tout en assurant une rentabilité satisfaisante. Cette approche pourrait-elle inciter d’autres constructeurs à suivre le mouvement, créant ainsi une nouvelle norme sur le marché ?
Avec ce nouveau modèle, Stellantis invite les consommateurs à repenser leurs critères de choix lors de l’achat d’un véhicule. Le prix n’étant plus un facteur discriminant entre les versions thermique et électrique, vous pourriez être amenés à baser votre décision sur d’autres aspects tels que :
Cette évolution pourrait conduire à une accélération de l’adoption des véhicules électriques, à condition que les infrastructures de recharge suivent le rythme de cette potentielle augmentation de la demande.
L’arrivée de l’Opel Frontera sur le marché européen plus tard cette année sera scrutée de près par l’ensemble de l’industrie automobile. Son succès commercial pourrait bien influencer les stratégies futures des autres constructeurs et redéfinir les attentes des consommateurs en matière de tarification des véhicules électriques.
En proposant un crossover au prix identique en versions thermique et électrique, Stellantis lance un défi audacieux à l’industrie automobile. Cette initiative pourrait marquer le début d’une nouvelle ère où le choix entre un véhicule thermique et électrique ne serait plus dicté par des considérations financières immédiates, mais par une réflexion plus globale sur la mobilité et ses impacts.
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