Des soupçons de manipulation des chiffres de vente pour capter une part disproportionnée des subventions gouvernementales planent sur la marque d’Elon Musk. Une enquête minutieuse révèle des anomalies flagrantes dans les statistiques commerciales du constructeur américain, juste avant la fin annoncée d’un programme d’aide à l’achat au Canada.
Des ventes record inexplicables en un week-end
L’annonce de la fin imminente du programme de subventions canadien pour les véhicules électriques a créé une situation pour le moins inhabituelle. Alors que les acheteurs bénéficiaient jusqu’alors d’une aide de 5 000 dollars canadiens (environ 3 200 euros) pour l’achat d’une voiture électrique, le gouvernement a signalé en janvier 2025 que cette enveloppe touchait à sa fin.
Ce qui a suivi défie toute logique commerciale. Selon le Journal de Montréal, Tesla aurait vendu 8 600 véhicules en seulement trois jours – un chiffre absolument extraordinaire sur un marché de la taille du Canada. Plus troublant encore, un seul concessionnaire dans la ville de Québec aurait enregistré 2 558 ventes en une journée, captant ainsi près de 12,8 millions de dollars de subventions gouvernementales.
Ces performances commerciales soulèvent d’autant plus de questions que ces ventes record ont été réalisées pendant un week-end, alors que la plupart des concessions Tesla sont fermées ces jours-là au Canada. De plus, les administrations étant également fermées, le traitement des documents administratifs nécessaires à ces transactions était théoriquement impossible.
Une stratégie délibérée pour vider les caisses de l’État?
L’affaire prend une dimension encore plus troublante quand on analyse la chronologie des événements. Dès le 13 janvier, l’ensemble des concessionnaires du Canada ont été informés que l’enveloppe des subventions était épuisée – avec une proportion considérable captée par Tesla. Sur les 43 millions de dollars de l’enveloppe totale, la marque d’Elon Musk aurait récupéré une part démesurée.
Deux explications possibles se dessinent :
Un simple retard administratif dans le traitement des dossiers de vente antérieurs (hypothèse peu probable)
Une exploitation délibérée d’une faille administrative pour maximiser les ventes et les subventions perçues
Ce qui rend cette affaire encore plus suspecte est le traitement différencié des demandes de subventions. Pendant ce même week-end, de nombreuses demandes émanant d’autres constructeurs ont été systématiquement refusées, alors que celles de Tesla semblent avoir été acceptées sans difficulté.
Des clients qui achètent un modèle en fin de vie
Un autre élément troublant dans cette affaire concerne le modèle concerné par ces ventes massives. Il s’agissait de l’ancienne version de la Tesla Model Y, alors même que le constructeur avait déjà annoncé le 10 janvier le lancement imminent de la version restylée.
Il paraît donc peu vraisemblable qu’autant de clients se soient précipités pour acquérir un modèle en fin de vie, même avec une remise de 5 000 dollars. Cette situation alimente la thèse d’une manipulation délibérée des chiffres de vente plutôt que d’un véritable engouement des consommateurs.
Anomalies constatées
Raisons du soupçon
8 600 véhicules vendus en 3 jours
Volume impossible à traiter logistiquement
2 558 ventes en un jour dans une seule concession
Capacité de traitement physiquement impossible
Ventes massives pendant un week-end
Concessions et administrations fermées
Vente d’un modèle en fin de vie
Faible attractivité face au modèle restylé annoncé
Un contexte commercial tendu pour Tesla
Cette manœuvre présumée intervient dans un contexte particulièrement délicat pour Tesla. La marque fait face à une baisse significative de ses ventes mondiales, confrontée à une concurrence de plus en plus féroce, notamment des constructeurs chinois comme BYD qui ont dépassé Tesla en volumes de ventes de véhicules électriques.
Au premier trimestre 2025, les livraisons de Tesla ont chuté de 8,5% par rapport à l’année précédente – une première depuis la pandémie. Cette situation pourrait expliquer la tentation de recourir à des méthodes contestables pour stimuler artificiellement les ventes et améliorer les résultats financiers.
Face à cette situation, les autorités canadiennes pourraient être amenées à examiner de près ces transactions suspectes. Une enquête officielle pourrait déterminer si Tesla a effectivement contourné les règles ou exploité une faille réglementaire.
Cette affaire met en lumière l’importance cruciale des subventions gouvernementales dans le marché des véhicules électriques. Malgré la baisse progressive des prix, l’écart avec les véhicules thermiques reste significatif et les aides financières continuent de jouer un rôle déterminant dans la décision d’achat.
Au Canada, le programme prévoyait :
5 000 dollars canadiens (3 200 euros) pour les véhicules 100% électriques
2 500 dollars canadiens (1 600 euros) pour les véhicules hybrides
Ces montants représentent une part non négligeable du prix d’achat, particulièrement pour des modèles d’entrée de gamme comme la Tesla Model 3. Pour le constructeur, capter ces aides permet indirectement de maintenir des marges confortables tout en proposant des prix attractifs aux consommateurs.
Face à ces révélations, la réputation de Tesla pourrait être entachée auprès des consommateurs canadiens. L’affaire soulève également des questions sur l’efficacité et la surveillance des programmes d’incitation gouvernementaux.
Ni Tesla ni les concessionnaires impliqués n’ont souhaité répondre aux sollicitations des médias, laissant planer le doute sur cette situation sans précédent. Si les faits venaient à être confirmés, cette affaire pourrait avoir des répercussions juridiques et réglementaires importantes pour le constructeur américain sur le marché canadien et au-delà.
Les autorités canadiennes pourraient notamment exiger un remboursement des aides indûment perçues, ou mettre en place des systèmes de contrôle plus stricts pour éviter que de telles situations ne se reproduisent. Cette affaire pourrait aussi inciter d’autres pays à réviser leurs propres mécanismes d’attribution des aides à l’achat de véhicules électriques.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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