L’annonce en janvier dernier a fait l’effet d’une bombe dans le petit monde des amateurs de Tesla. La marque d’Elon Musk a décidé de mettre fin à la production de ses Model S et Model X pour se concentrer sur la robotique humanoïde. Un choix stratégique radical qui laisse sur le carreau deux modèles iconiques, dont la berline Model S qui a largement contribué à démocratiser les véhicules électriques haut de gamme. Si les fans de la marque californienne ont du mal à digérer la pilule, d’autres constructeurs voient là une aubaine commerciale inespérée. C’est notamment le cas de Lucid, qui ne cache pas son enthousiasme face à cette opportunité de marché.
Un vivier de clients potentiels à reconquérir
Les chiffres présentés par Lucid lors de son Investor Day à New York sont parlants. Selon les données du cabinet S&P Global Mobility, on comptait environ 350 000 propriétaires de Model S et Model X aux États-Unis en janvier 2026. Autant de conducteurs qui vont devoir se tourner vers d’autres marques lorsqu’ils souhaiteront renouveler leur véhicule. Pour Lucid, cette masse de clients habitués au segment premium des véhicules électriques représente une cible de choix.
La stratégie du constructeur américain semble d’ailleurs porter ses fruits avant même la fin officielle des Model S et X. Les données du même rapport S&P indiquent que l’Air et le Gravity étaient déjà les choix privilégiés des propriétaires de Model S et Model X l’année dernière lorsqu’ils décidaient de changer de véhicule. Un signal fort qui montre que Lucid parvient à séduire une clientèle exigeante.
Un rapport qualité-prix qui fait la différence
Si Lucid affiche cette confiance, ce n’est pas sans raison. Sur le papier, les deux constructeurs ne jouent pas dans la même catégorie, du moins en termes de prix. L’Air démarre à 71 000 dollars hors frais de livraison, quand la Model S vous coûtera 95 000 dollars. L’écart est tout aussi significatif pour les SUV : le Gravity s’affiche à 80 000 dollars contre 100 000 dollars pour le Model X.
Tesla justifie ces tarifs élevés par le Luxe Package inclus de série, qui comprend la recharge gratuite sur le réseau Supercharger et le système Full-Self Driving en mode supervisé pour une conduite mains libres. Des avantages indéniables, mais qui ne semblent pas suffire à convaincre les acheteurs. Les chiffres de ventes 2024 sont révélateurs : Lucid a écoulé 10 813 exemplaires de l’Air, alors que Tesla n’a vendu qu’environ 5 889 Model S, selon les estimations de Cox Automotive.
Des performances techniques qui parlent d’elles-mêmes
Au-delà du prix, les modèles Lucid surpassent leurs homologues Tesla sur plusieurs aspects techniques essentiels. Leur autonomie EPA est supérieure, la vitesse de recharge nettement plus rapide, et les finitions intérieures affichent un niveau de raffinement bien plus élevé. Le Gravity a d’ailleurs été distingué par le prix Editor’s Choice aux InsideEVs Breakthrough Awards, saluant ses qualités de comportement routier et de confort parmi les meilleurs SUV du marché.
La situation est légèrement différente pour le Model X qui conserve une certaine avance commerciale avec 13 066 unités vendues en 2025, contre seulement 1 801 Gravity. Mais cette différence s’explique principalement par les retards de production qu’a connus Lucid. Le constructeur vise cette année une production comprise entre 25 000 et 27 000 véhicules toutes gammes confondues, ce qui devrait permettre d’évaluer plus justement la demande réelle pour le Gravity.
Une concurrence qui s’intensifie dans le segment premium
Lucid ne sera pas seul à vouloir récupérer les clients orphelins de Tesla. Le marché du véhicule électrique haut de gamme attire désormais de nombreux acteurs établis. Vous trouverez dans ce segment des propositions variées chez Cadillac, Rivian, BMW, Mercedes-Benz ou encore Volvo. Tous déploient de nouvelles générations de véhicules électriques avec des logiciels plus stables, des autonomies prolongées et des technologies embarquées de plus en plus abouties.
Des systèmes de recharge ultra-rapide qui réduisent considérablement les temps d’arrêt
Des interfaces utilisateur repensées et moins sujettes aux bugs
Des finitions intérieures qui rivalisent avec les berlines de luxe traditionnelles
Des garanties batteries étendues pour rassurer les acheteurs
Pour l’instant, Lucid reste un acteur de niche qui ne peut rivaliser avec les volumes de Tesla. Le géant californien conserve sa position dominante sur le marché américain des véhicules électriques. Mais en abandonnant le segment des berlines et SUV premium pour se concentrer sur l’intelligence artificielle et la robotique, Tesla ouvre un boulevard à ses concurrents.
L’avenir de Lucid ne repose pas uniquement sur la récupération des clients Tesla. Le constructeur prépare l’arrivée des modèles Cosmos et Earth, deux crossovers plus compacts et plus abordables qui devraient élargir considérablement sa clientèle dans les deux prochaines années. Ces nouveaux venus permettront à la marque d’accéder à des volumes de production plus importants et de solidifier sa position sur un marché en pleine transformation. La fin des Model S et X n’est finalement qu’une première étape dans une redistribution des cartes qui pourrait profondément modifier la hiérarchie du secteur premium électrique.
Rédigé par Michael Ptaszek
Je suis un passionné de l'automobile depuis toujours. Ma fascination pour les voitures m'a conduit à explorer en profondeur l'univers de l'automobile, et plus récemment, j'ai fait le grand saut vers les voitures électriques. Cette transition, effectuée il y a plusieurs années, a non seulement renforcé ma passion, mais m'a également offert une perspective unique sur cette technologie en plein essor. Animé par le désir de partager mes connaissances et expériences, je me suis engagé à aider les autres à comprendre les subtilités et les avantages des voitures électriques.
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