La berline électrique phare de Tesla s’apprête à récupérer deux équipements controversés. Après avoir suscité l’incompréhension lors de leur suppression en 2023, le commodo de clignotant et la caméra avant feront leur retour sur les prochaines Model 3. Une décision qui révèle autant les critiques des utilisateurs que les contraintes réglementaires auxquelles fait face le constructeur américain.
Le commodo de clignotant : un retour salué par les conducteurs
Lorsque Tesla a présenté sa Model 3 restylée en 2023, la disparition du commodo traditionnel au profit de boutons intégrés au volant avait créé un tollé. Cette décision s’inscrivait dans la philosophie minimaliste d’Elon Musk, mais se heurtait à des décennies d’habitudes de conduite. Les premiers retours d’utilisateurs ont confirmé les craintes : actionner les clignotants lors d’un virage nécessitait de lâcher le volant, compromettant potentiellement la sécurité.
Depuis quelques semaines, Tesla a commencé à réintroduire discrètement cette commande sur les Model 3 produites en Chine. Les propriétaires de véhicules déjà livrés peuvent même s’équiper de cet accessoire pour environ 297 euros. Cette disponibilité reste pour l’instant limitée au marché chinois, le configurateur français n’affichant pas encore cette option. Vous pouvez néanmoins vous tourner vers des entreprises tierces pour l’installation.
Retour progressif sur les Model 3 chinoises depuis septembre 2025
Installation possible en retrofit pour 297 euros
Extension prévue sur les autres marchés dans les prochaines semaines
Ce revirement s’explique en grande partie par les nouvelles directives de l’EuroNCAP. L’organisme européen d’évaluation sécuritaire prévoit de pénaliser les véhicules qui remplacent les commandes physiques essentielles par des interfaces tactiles. Tesla, habituée aux 5 étoiles sur ses modèles, ne peut se permettre une dégradation de ses notes qui impacterait directement les ventes en Europe.
Cette pression réglementaire témoigne d’un changement d’approche dans l’industrie. Alors que la digitalisation semblait irréversible, les autorités et les utilisateurs rappellent l’importance de l’ergonomie et de l’accessibilité immédiate de certaines fonctions. La conduite reste un exercice où la sécurité prime sur l’esthétisme technologique.
La caméra avant : un équipement stratégique qui réapparaît
Parallèlement au commodo, Tesla s’apprête à réintroduire la caméra frontale sur le pare-choc avant de sa Model 3. Cet équipement était initialement visible sur les premières images de la version restylée avant de disparaître mystérieusement de la production série. Selon des documents internes révélés sur les réseaux sociaux, son retour est programmé pour le 4ème trimestre 2025.
Cette caméra présente plusieurs avantages pratiques. Elle facilite considérablement les manœuvres de stationnement en offrant une visibilité complète de l’avant du véhicule, particulièrement utile pour détecter les bordures, les obstacles bas ou les places de parking délimitées. Au-delà de l’aide au conducteur, elle s’intègre parfaitement dans l’écosystème Tesla Vision qui alimente les systèmes Autopilot et FSD.
Des évolutions techniques complémentaires en préparation
Ces modifications ne constituent que la partie visible des améliorations prévues sur la Model 3. Tesla travaillerait également sur un nouveau volant qui accompagnera le retour du commodo, créant une ergonomie repensée. Les Model 3 et Model Y bénéficieront aussi d’une batterie de plus grande capacité, permettant d’augmenter l’autonomie sans précision sur les gains exacts attendus.
Cette approche progressive révèle une Tesla plus à l’écoute des retours utilisateurs qu’auparavant. Le constructeur semble avoir compris que l’innovation ne peut faire l’impasse sur l’acceptabilité des conducteurs, surtout sur un marché européen de plus en plus exigeant sur les aspects sécuritaires et ergonomiques. Les propriétaires actuels comme les futurs acheteurs devraient donc bénéficier d’une Model 3 plus mature, alliant l’innovation technologique de Tesla à des standards d’utilisation éprouvés.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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