Après des années de réticence face à l’électrification, Toyota accélère ses ambitions zéro émission avec son nouveau SUV électrique C-HR+. Dévoilé en mars 2025 et désormais disponible à la commande, ce modèle inédit marque une étape importante pour le constructeur japonais, qui mise sur un positionnement tarifaire compétitif pour séduire les acheteurs européens.
Contrairement à son homonyme hybride, ce C-HR+ 100% électrique partage sa base technique avec le bZ4X, mais dans des dimensions plus compactes. Avec un prix d’appel sous la barre des 40 000 euros, Toyota tente de concurrencer frontalement les références du segment comme le TeslaModel Y ou le VolkswagenID.4.
Un SUV compact aux dimensions maîtrisées
Le Toyota C-HR+ mesure 4,52 mètres de longueur, soit 17 centimètres de moins que le bZ4X. Cette réduction s’accompagne d’un empattement raccourci de 10 centimètres pour atteindre 2,75 mètres, ce qui facilite la maniabilité en milieu urbain sans sacrifier l’habitabilité intérieure. Le design reprend les codes stylistiques de la gamme Toyota avec une silhouette de coupé SUV et la signature lumineuse caractéristique de la marque.
Cette approche dimensionnelle répond à une logique commerciale claire : proposer un véhicule électrique familial sans les contraintes de stationnement d’un grand SUV. L’architecture e-TNGA héritée du bZ4X garantit une répartition optimale des masses grâce à l’intégration de la batterie dans le plancher, abaissant le centre de gravité et améliorant la dynamique de conduite.
Trois versions pour différents besoins d’autonomie
La gamme C-HR+ s’articule autour de trois déclinaisons aux profils distincts. La version d’entrée de gamme, facturée 39 600 euros (38 600 euros avec la remise actuelle), embarque une batterie de 58 kWh alimentant un moteur de 167 chevaux. Cette configuration offre 458 kilomètres d’autonomie WLTP, suffisants pour la plupart des usages quotidiens.
La version Grande Autonomie, proposée à partir de 43 900 euros, intègre une batterie de 77 kWh et développe 224 chevaux. Son autonomie grimpe à 607 kilomètres WLTP, plaçant le C-HR+ dans les standards actuels du marché. Cette variante ajoute des équipements de confort comme les vitres surteintées et le coffre électrique.
Version
Prix
Batterie
Puissance
Autonomie WLTP
Standard
39 600 €
58 kWh
167 ch
458 km
Grande Autonomie
43 900 €
77 kWh
224 ch
607 km
Performance AWD
51 400 €
77 kWh
343 ch
507 km
La version Performance AWD pour les conducteurs exigeants
Au sommet de la gamme, la déclinaison Performance AWD à 51 400 euros mise sur la puissance avec 343 chevaux répartis entre deux moteurs électriques. Cette transmission intégrale réduit l’autonomie à 507 kilomètres, mais compense par des performances dynamiques rehaussées et une motricité optimale par tous temps.
Les équipements premium incluent un chargeur embarqué de 22 kW pour la recharge en courant alternatif, une caméra 360° et le stationnement semi-autonome. Ces technologies positionnent le C-HR+ Performance face aux versions hautes de gamme de la concurrence européenne, tout en conservant un positionnement tarifaire mesuré.
Dotation technologique et options de financement
Dès la version de base, le C-HR+ intègre des équipements habituellement réservés aux finitions supérieures. La pompe à chaleur optimise l’efficacité énergétique par temps froid, tandis que le pré-conditionnement de la batterie prépare les cellules avant la recharge rapide. L’écran tactile de 14 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto s’associe à un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces.
Toyota propose également une formule de location longue durée dès 279 euros par mois, avec un premier loyer de 4 390 euros sur 37 mois. Cette approche financière démocratise l’accès au véhicule électrique en lissant l’investissement initial, particulièrement attractif pour les professionnels et les particuliers soucieux de préserver leur trésorerie.
Les commandes sont ouvertes immédiatement, avec des livraisons programmées à partir de mars 2026. Ce délai reflète la montée en cadence industrielle de Toyota sur l’électrique, le constructeur privilégiant une approche mesurée à un lancement précipité. Face au bZ4X vendu 39 900 euros avec des caractéristiques similaires, le C-HR+ s’impose comme une alternative séduisante pour les conducteurs privilégiant la compacité sans renoncer aux performances électriques.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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