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Les ambitions de Kia sur le marché européen prennent une nouvelle dimension avec l’annonce de l’EV2, un crossover électrique compact qui promet de bouleverser les codes du segment. Cette nouvelle venue, prévue pour janvier 2026, s’inscrit dans la stratégie “EVs for all” du constructeur coréen, visant à démocratiser la mobilité électrique.
Face à la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché européen, dont la part est passée de 2,9% en 2020 à 18,2% mi-2024, Kia contre-attaque avec un positionnement prix particulièrement agressif. L’EV2 sera proposée entre 20 000€ et 30 000€ selon les versions, ce qui la place en confrontation directe avec les modèles chinois les plus compétitifs.

L’EV2 ne fait pas que des compromis sur le plan technique. Elle propose deux types de batteries aux caractéristiques distinctes :
| Type de batterie | Capacité | Autonomie WLTP |
|---|---|---|
| LFP (Lithium Fer Phosphate) | 42 kWh | 300 km |
| NCM (Nickel Cobalt Manganèse) | 62 kWh | 440 km |
Avec une longueur d’environ 4 mètres, soit 30 centimètres de moins que l’EV3, l’EV2 s’adapte parfaitement aux contraintes urbaines européennes. Le design reprend les codes stylistiques de la gamme électrique Kia, notamment la signature lumineuse en forme de faucille et le capot carré sous un pare-brise très vertical.
L’habitacle n’est pas en reste avec l’intégration du système Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) comprenant deux écrans de 12,3 pouces pour l’instrumentation et l’infodivertissement, garantissant une expérience utilisateur moderne et connectée.
La production de l’EV2 sera localisée dans l’usine Kia de Zilina en Slovaquie, premier site de production du constructeur en Europe. L’objectif est ambitieux : atteindre une production annuelle de 100 000 unités dès 2026. Cette stratégie de production locale devrait permettre d’optimiser les coûts et de réduire l’empreinte carbone liée au transport.
L’EV2 s’attaque à un segment en pleine renaissance avec des concurrents de taille :
Kia vise à ce que l’EV2 représente près de 20% de ses ventes européennes, un objectif ambitieux qui témoigne de la confiance du constructeur dans son nouveau modèle. Cette stratégie s’inscrit dans une vision plus large de démocratisation de la mobilité électrique, particulièrement adaptée aux besoins du marché européen.
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