Kia Niro électrique : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Crossover électrique — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 460 km WLTP |
| Puissance | 204 ch (150 kW) |
| Prix | Disponibilité et prix à confirmer auprès du réseau |
Le Kia Niro EV est un crossover électrique familial à cinq places, long de 4,42 m, qui privilégie l’habitabilité et la simplicité d’usage. Son moteur avant de 204 ch et sa batterie annoncée de 64,8 kWh lui permettent de revendiquer jusqu’à 460 km WLTP. Il occupe le segment des crossovers compacts électriques, face aux Hyundai Kona Electric et Peugeot E-2008, avec un positionnement plus traditionnel que les Kia EV3 et EV4.
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Motorisations du Kia Niro EV
La documentation française du Niro EV décrit un moteur électrique avant de 150 kW, soit 204 ch, pour 255 Nm de couple. La transmission est une traction à réducteur mono-rapport. Les finitions Motion, Active ou Premium de cette génération modifient les équipements, mais ne désignent pas différentes puissances moteur.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 150 kW (204 ch) | 255 Nm | Traction, moteur avant |
Autonomie WLTP et batterie
Le Niro EV présenté ici utilise la batterie annoncée de 64,8 kWh et possède une autonomie mixte WLTP de 460 km ; la valeur urbaine de 604 km ne décrit pas une distance autoroutière. La fiche française ne distingue pas explicitement capacité totale et capacité nette : le simulateur emploie la capacité annoncée comme hypothèse énergétique, sans la présenter comme une valeur utile certifiée. Le froid, la vitesse et l’usage du chauffage peuvent réduire l’autonomie réelle.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 64,8 kWh | Jusqu’à 460 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 16,2 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation mixte WLTP française indiquée pour cette configuration est de 16,2 kWh/100 km. Le coût réel aux 100 km dépend du tarif payé et des pertes de recharge. Le graphique coloré constitue un repère indicatif propre au site, tandis que la consommation autoroutière saisie dans le simulateur reste une hypothèse à adapter à votre trajet.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC triphasé de 11 kW est de série sur la configuration française présentée. Le constructeur donne environ 6 h 20 de 0 à 100 % sur une borne AC adaptée. Une installation domestique moins puissante allonge la durée, et une borne AC de 22 kW ne permet pas de dépasser la capacité du chargeur embarqué.
La fiche technique française de cette génération indique un pic DC de 72 kW et une référence de 43 minutes de 10 à 80 % sur une station de forte puissance. Une borne annoncée à 300 ou 350 kW ne signifie pas que le Niro EV accepte cette puissance. Le préconditionnement géré par la navigation, selon équipement et fonctionnement prévu, aide à préparer la batterie à une recharge par temps froid.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 11 kW | 72 kW | 43 min |
Simulateur de recharge du Kia Niro EV
Le mode DC est ajusté à la référence de 43 minutes de 10 à 80 %, et l’AC à 6 h 20 de 0 à 100 %. Le calcul d’énergie et de kilomètres utilise les 64,8 kWh annoncés, faute de capacité nette explicitée par la fiche française : cette partie reste une approximation susceptible de surestimer l’énergie effectivement récupérable.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (43 minutes selon version). Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Kia Niro EV
Le tarif français courant de Kia présente le Niro hybride, mais ne référence pas le Niro EV. Sa disponibilité neuve et son prix doivent donc être confirmés auprès du réseau, notamment pour un véhicule en stock. Le prix de la version hybride ne constitue pas un prix de référence pour cette version entièrement électrique.
Pour compléter le prix d’achat par une estimation de votre budget d’énergie, utilisez notre simulateur d’économies en voiture électrique avec vos distances et vos tarifs de recharge.
Dimensions, coffre et équipements du Niro EV
Le Niro EV mesure 4 420 mm de long et 1 825 mm de large hors rétroviseurs. Sa hauteur est de 1 570 mm dans la fiche technique, pour un empattement de 2 720 mm et un rayon de braquage de 5,3 m. Le gabarit reste celui d’un crossover compact à cinq places.
Le coffre arrière annonce 475 litres VDA, ou 1 392 litres banquette rabattue. Un rangement avant séparé de 20 litres permet notamment d’organiser les câbles. Les versions hybrides et hybrides rechargeables possèdent d’autres volumes : leurs chiffres ne doivent pas être appliqués au Niro EV.
Le remorquage autorisé atteint 750 kg freinés et 300 kg non freinés selon homologation et attelage. La masse en ordre de marche varie de 1 757 à 1 814 kg, pour une masse maximale autorisée de 2 200 kg.
Pompe à chaleur, fonction V2L, présentation des écrans et équipements de confort dépendent de la finition et des packs. Vérifiez leur présence sur le véhicule proposé plutôt que de les déduire du seul nom Niro EV.
Le Kia EV3 est un autre crossover électrique compact de la marque. Le Kia EV6 propose un format plus grand et une recharge rapide plus puissante.
Fiche technique du Kia Niro EV
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Crossover, 5 portes / 5 places |
| Longueur | 4 420 mm |
| Largeur hors rétroviseurs | 1 825 mm |
| Hauteur de référence | 1 570 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Rayon de braquage | 5,3 m |
| Coffre arrière / banquette rabattue | 475 / 1 392 L VDA |
| Rangement avant | 20 L |
| Batterie annoncée | 64,8 kWh ; capacité nette non précisée dans la fiche française |
| Chargeur AC / pic DC de la fiche | 11 / 72 kW |
| Masse maximale autorisée | 2 200 kg |
| Remorque freinée / non freinée | 750 / 300 kg selon homologation |
| Version | Capacité annoncée | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 64,8 kWh | 1 757 à 1 814 kg en ordre de marche, conducteur de 75 kg inclus |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur. Le niveau de charge, la température et les conditions d’adhérence peuvent modifier les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Niro EV 204 ch — 64,8 kWh | 7,8 s | 167 km/h |
| Reprise constructeur | Temps |
|---|---|
| 30 à 70 km/h | 2,9 s |
| 60 à 100 km/h | 3,8 s |
| 80 à 120 km/h | 5,0 s |
Galerie photos du Kia Niro EV
Photographies constructeur du Niro EV de cette génération. Les finitions et équipements illustrés peuvent varier.
Questions fréquentes sur le Kia Niro EV
Quelle autonomie pour le Kia Niro EV ?
La configuration française de 204 ch et batterie annoncée de 64,8 kWh revendique jusqu’à 460 km WLTP mixtes. Les 604 km urbains ne représentent pas une autonomie autoroutière.
Le Niro EV et le Niro hybride ont-ils les mêmes caractéristiques ?
Non. Le Niro EV est entièrement électrique ; moteur, batterie, recharge et volumes de coffre diffèrent des versions hybrides.
Le Niro EV recharge-t-il à 300 kW ?
Non. Cette puissance décrit une station de référence ; la fiche technique française utilisée indique 72 kW au maximum pour la voiture.
Quelle puissance AC à domicile ?
Le chargeur embarqué accepte jusqu’à 11 kW triphasés. La puissance de votre installation peut limiter le débit et allonger le temps de recharge.
Kia Niro électrique : quelle capacité de batterie ?
Les capacités de batterie indiquées pour Kia Niro électrique sont les suivantes : Niro EV 204 ch — 64,8 kWh : capacité annoncée : 64,8 kWh.
Kia Niro électrique : combien dure la recharge rapide ?
Pour Kia Niro électrique, les durées et plages de batterie indiquées sont : Niro EV 204 ch — 64,8 kWh : 10 à 80 % annoncé : 43 min. Conservez cette plage de pourcentages pour comparer les chiffres ; la température de la batterie et la puissance disponible à la station influencent le temps réel.
Kia Niro électrique : quel est le prix de référence ?
Kia Niro électrique : Disponibilité et prix à confirmer auprès du réseau. La fiche ne donne pas de montant chiffré ; la configuration et le marché de commercialisation doivent être précisés dans le devis.
Kia Niro électrique : quel espace et quel volume de coffre ?
Pour Kia Niro électrique, les valeurs de la fiche technique sont : carrosserie / places : Crossover, 5 portes / 5 places ; coffre arrière / banquette rabattue : 475 / 1 392 L VDA ; remorque freinée / non freinée : 750 / 300 kg selon homologation. Les volumes de coffre correspondent aux positions de sièges et aux méthodes de mesure précisées.
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