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Mauvaise nouvelle pour certaines voitures électriques avec des prix qui vont flamber

François Zhang-Ming

Vous en avez peut-être entendu parler, mais une récente décision concernant les importations de véhicules électriques chinois va probablement bouleverser le marché automobile en Europe. Avec l’application, dès juillet 2024, d’une augmentation considérable des droits de douane, pouvant atteindre jusqu’à 38%, préparez-vous à voir les prix de ces voitures grimper.

Augmentation des tarifs douaniers sur les voitures électriques importées

L’Union européenne, soucieuse de réguler la compétitivité des importations face aux produits locaux, accuse explicitement la Chine de soutenir ses fabricants de véhicules électriques à travers des subventions importantes. Cette stratégie permet aux marques chinoises de proposer des tarifs extrêmement compétitifs en Europe, ce qui s’est traduit par l’implémentation de nouveaux tarifs douaniers. Cette pratique n’est d’ailleurs pas isolée et s’aligne sur des mesures similaires déjà mises en œuvre par les États-Unis, qui ont considérablement augmenté leurs droits de douane au début de l’année, dans l’objectif de protéger les intérêts de leurs propres producteurs.

En parallèle, des géants de la production automobile en Chine, grâce à leur avancée technologique et à une production optimisée, pourraient toutefois minimiser l’impact de cette hausse tarifaire pour les consommateurs européens. Mais, cette manœuvre douanière risque de complexifier la stratégie de mise en marché de certains acteurs et modèles prédilectionnés, incluant ceux fabriqués en Chine sous marque européenne comme la Dacia Spring ou encore la Volvo EX30.

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Quelles conséquences sur les coûts des véhicules électriques ?

À première vue, une augmentation des coûts des véhicules électriques chinois semble inévitable suite à l’augmentation des droits de douane. Néanmoins, le savoir-faire et la maîtrise de la chaîne de production des fabricants chinois pourraient être décisifs pour modérer l’impact du surcoût imposé aux consommateurs finaux. Cette réalité place de facto les marques chinoises dans une situation ambivalente où, malgré des coûts augmentés, elles peuvent toujours se montrer compétitives compte tenu de leur capacité à modérer les prix finaux.

Cependant, il faut savoir que cette mesure concerne tous les véhicules électriques importés de Chine et pas seulement les constructeurs chinois : Ainsi, le Volvo EX30 et la Dacia Spring, par exemple, sont impactés par ces mesures et vont donc certainement évoluer en terme de tarifs. Cela va également concerner d’autres modèles fabriqués en Chine comme la Tesla Model 3.

Cette nouvelle donne pourrait être plus problématique pour des marques allemandes et d’autres acteurs européens, qui craignent des répercussions sous forme de mesures de représailles ou la perte d’une compétitivité déjà affaiblie. En outre, une riposte commerciale de la Chine pourrait empêtrer davantage certains plans de distribution et de commercialisation sur le continent européen.

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Impact potentiel sur le marché automobile européen

L’augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques chinois reconfigure les dynamiques d’achat en Europe. Si, à court terme, l’attrait de ces véhicules pourrait s’en trouver diminué, il en découle une opportunité non négligeable pour les producteurs européens de renforcer leur présence sur le marché, à condition de pouvoir optimiser leurs coûts et accélérer leur propre production de véhicules électriques.

La principale interrogation réside maintenant dans la réaction des consommateurs : seront-ils prêts à absorber ce surcoût ou se dirigeront-ils vers des alternatives européennes, peut-être plus coûteuses mais exemptes de droits supplémentaires ? Seul le temps nous le dira, mais les transformations à venir offrent une fenêtre d’opportunité pour reconsidérer et potentiellement réajuster les stratégies de mobilité dans toute l’Europe.

L’enjeu principal demeure et illustre le débat persistant entre le protectionnisme et la nécessité d’une concurrence équitable. Les décisions prises aujourd’hui auront un impact profond sur l’aménagement du paysage automobile en Europe, redéfinissant les pratiques commerciales standard et anticipant les orientations futures en termes de développement durable et innovation dans l’industrie automobile.

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