Marc Winterhoff, PDG par intérim de Lucid Motors, vient de livrer son analyse sans détour sur la montée en puissance des constructeurs automobiles chinois. Lors de sa récente visite au Salon de l’automobile de Shanghai, le dirigeant américain a pu constater de visu les progrès spectaculaires réalisés par l’Empire du Milieu dans le domaine des véhicules électriques. Ses observations révèlent un paysage concurrentiel en pleine mutation, où les équilibres traditionnels se redessinent à vitesse grand V.
Cette prise de position intervient dans un contexte particulièrement favorable pour Lucid, qui vient d’annoncer son sixième trimestre consécutif de livraisons record et de finaliser un partenariat stratégique avec Uber pour déployer 20 000 robotaxis électriques d’ici six ans.
L’offensive chinoise reconnue mais relativisée
Interrogé par Fox Business sur sa perception des voitures électriques chinoises, Winterhoff n’a pas mâché ses mots. “J’étais impressionné par leur évolution ces dernières années”, reconnaît-il volontiers. Cette franchise témoigne d’une réalité incontournable : les constructeurs chinois comme BYD, NIO ou XPeng ont considérablement affiné leur savoir-faire, tant sur le plan esthétique que technologique.
La reconnaissance s’arrête là. Après avoir pris le volant de plusieurs modèles lors de son séjour shanghaïen, le dirigeant de Lucid exprime ses réserves. “Nous avons définitivement encore un avantage en matière de confort de conduite et de dynamique de conduite“, affirme-t-il avec assurance. Une déclaration qui traduit la confiance du constructeur américain dans ses capacités d’ingénierie, particulièrement sur des aspects souvent négligés par la concurrence au profit de gadgets technologiques clinquants.
Performance commerciale et montée en cadence industrielle
Les chiffres donnent du crédit aux affirmations de Winterhoff. Lucid a livré 3 309 véhicules au deuxième trimestre 2025, portant le total du premier semestre à près de 6 500 unités. Cette progression constante s’accompagne d’une accélération de la production dans l’usine de Casa Grande en Arizona, où 6 075 véhicules sont sortis des chaînes durant les six premiers mois de l’année.
L’objectif de 20 000 véhicules produits en 2025 représente plus du double de la production 2024, qui s’était établie à environ 9 000 unités. Cette montée en cadence s’explique notamment par le lancement commercial du Gravity SUV, qui a franchi ses premières difficultés de production selon le PDG.
Stratégie de différenciation face à Tesla et aux marques chinoises
L’analyse de Winterhoff révèle une réalité intéressante du marché américain : environ 50% des nouveaux acquéreurs Lucid sont d’anciens propriétaires Tesla. Ces clients recherchent “quelque chose de nouveau avec une meilleure technologie”, estimant que Tesla “n’avait pas beaucoup évolué”. Cette migration clientèle illustre la maturité croissante du marché des véhicules électriques premium, où la différenciation technique reprend le dessus sur l’effet de mode.
Le positionnement de Lucid s’articule autour de plusieurs axes distinctifs :
Autonomie exceptionnelle : les modèles Air affichent des performances de référence
Qualité de roulage : un domaine où le constructeur revendique sa supériorité
Technologie de pointe : notamment dans la gestion thermique des batteries
Finition premium : un savoir-faire traditionnel américain revisité
Partenariat Uber et vision robotaxi
L’accord avec Uber matérialise les ambitions de Lucid au-delà du marché traditionnel. L’investissement de 300 millions de dollars du géant américain du VTC constitue selon Winterhoff “un vote de confiance” dans la stratégie du constructeur. Ce partenariat prévoit l’intégration de la technologie de conduite autonome niveau 4 de Nuro sur les futurs Gravity SUV destinés aux flottes robotaxis.
Cette diversification stratégique permet à Lucid d’explorer de nouveaux modèles économiques tout en validant la robustesse de sa plateforme technique. L’approche diffère sensiblement de celle des constructeurs chinois, souvent focalisés sur les volumes grand public plutôt que sur les applications spécialisées à forte valeur ajoutée.
Positionnement boursier et accès au réseau Tesla
La récente annonce du regroupement d’actions (reverse stock split) s’inscrit dans une logique d’attraction des investisseurs institutionnels. Winterhoff précise qu’il s’agit d’une “démarche technique pour réduire la volatilité” plutôt que d’une crainte de radiation boursière. Cette stabilisation financière vise à rassurer les partenaires stratégiques et à faciliter les futurs tours de financement.
Parallèlement, Lucid a confirmé l’accès de ses clients au réseau Superchargeur Tesla à compter du 31 juillet, une évolution qui renforce l’attractivité commerciale de ses modèles. Cette ouverture, combinée au lancement de la gamme Air 2026, positionne favorablement la marque face à la concurrence chinoise qui peine encore à s’implanter durablement sur le marché américain.
Les déclarations de Winterhoff reflètent une industrie en pleine recomposition, où les équilibres géopolitiques et technologiques se redéfinissent constamment. Si la menace chinoise est réelle et documentée, les constructeurs américains comme Lucid misent sur leur maîtrise des fondamentaux automobiles pour maintenir leur différenciation sur un marché de plus en plus exigeant.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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