Lors du récent Salon de l’automobile de Pékin, une annonce a retenu l’attention de nombreux passionnés de véhicules électriques : la BYD Seagull, déjà populaire en Chine, sera bientôt disponible sur le marché européen. Le président de BYD a confirmé cette expansion tant attendue, promettant un modèle qui pourrait bien redéfinir les attentes en matière de coût et d’autonomie dans la catégorie des voitures électriques abordables, bien que son nom chez nous oscille encore entre Seagull et DolphinMini.
Sommaire
BYD Seagull, une stratégie de prix agressive
BYD, jusqu’à présent, s’est distingué par une approche modérée en termes de tarification, en ne proposant pas forcément des tarifs les plus bas possible, contrairement à des marques telles que MG. Cependant, la Seagull marque un tournant avec son prix extrêmement compétitif, même pour le constructeur chinois lui-même. Proposée en Chine à moins de 9 000 euros, cette voiture n’est pas seulement abordable, elle promet également des performances et des fonctionnalités rivalisant avec des modèles bien plus coûteux.
Avec une longueur de 3,7 mètres, elle fait peu ou prou la même taille que la nouvelle Dacia Spring et propose donc 4 places et un coffre à hayon pratique et suffisamment spacieux, mais surtout elle dispose de bien plus de puissance, d’autonomie et d’équipements que sa concurrente roumaine.
Performances et équipements : au-delà des attentes
La BYD Seagull ne lésine pas sur les équipements et les performances. En Europe, le prix devrait augmenter en raison des frais de transport et des taxes, mais même avec ces ajustements, la voiture restera extrêmement compétitive en visant un tarif de départ estimé à 15 000 € allant jusqu’à 20 000 € pour la version la plus puissante et autonome. Les batteries proposées varient de 48 kWh à 57 kWh, offrant une autonomie annoncée de 350 à 500 kilomètres en cycle CLTC par charge soit un peu moins en cycle WLTP valable chez nous, selon la configuration choisie.
Autonomie : entre 300 et 420 km WLTP
Moteur : entre 55 kW (74 chevaux) et 75 kW (101 chevaux)
Équipements : Écran numérique rotatif central, une signature de BYD
À titre de comparaison, la Dacia Spring offre une autonomie de 240 km, tandis que la Citroënë-C3 prévoit 320 km. La Seagull se positionne donc comme un choix supérieur en termes d’autonomie et de technologie embarquée.
Impact sur le marché et perception du public
En Chine, la Seagull représente déjà 9 % des ventes de véhicules électriques, ce qui en fait un modèle extrêmement populaire et désirable. Les retours clients sont majoritairement positifs, ce qui démontre que la qualité et la fiabilité de la Seagull sont à la hauteur des attentes, malgré son prix bas.
Ce modèle n’est donc pas juste une autre option économique sur le marché, mais une véritable révolution dans la perception des véhicules électriques accessibles.
L’arrivée de la Seagull en Europe
La BYD Seagull s’apprête donc à entrer sur le marché européen avec des atouts considérables. Son positionnement tarifaire agressif, couplé à ses performances supérieures à ses concurrentes et son équipement technologique avancé, pourrait bien permettre à BYD de s’imposer comme un acteur incontournable dans le secteur des véhicules électriques économiques en Europe. Les consommateurs européens, à la recherche de solutions de mobilité durable à coût réduit, attendent avec impatience l’arrivée de la Seagull, prête à redéfinir les normes de l’industrie.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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