La course à l’innovation dans le domaine des véhicules électriques s’intensifie, et un nouveau concurrent venu de Chine s’apprête à bousculer le marché européen. La Zeekr 7X, un SUV électrique haut de gamme, se positionne comme un sérieux challenger face aux constructeurs établis. Plongeons dans les détails de ce modèle qui pourrait bien redéfinir vos attentes en matière de mobilité électrique.
Un géant électrique aux performances époustouflantes
La Zeekr 7X n’est pas un SUV électrique comme les autres. Avec ses dimensions imposantes de 4,83 mètres de long et 1,93 mètre de large, ce mastodonte se situe entre le nouveau PorscheMacan électrique et le plus grand Cayenne. Mais ne vous y trompez pas, sa taille n’entrave en rien ses performances.
La version haut de gamme de la 7X, équipée d’un groupe motopropulseur à deux moteurs, affiche une puissance phénoménale de 637 chevaux. Cette puissance se traduit par une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Une performance qui rivalise avec celle de nombreuses supercars, tout en offrant l’espace et le confort d’un SUV familial.
Pour ceux qui préfèrent une approche plus modérée, une version à propulsion arrière et moteur unique de 416 chevaux est également disponible. Cette variante offre un équilibre intéressant entre performances et efficacité énergétique.
Autonomie et recharge : les atouts maîtres de la Zeekr 7X
L’un des points forts de la Zeekr 7X réside dans son impressionnante autonomie. Deux options de batterie sont proposées :
Une batterie de 75 kWh utilisant la technologie lithium-fer-phosphate (LFP)
Une batterie plus grande de 100 kWh
La batterie LFP de 75 kWh se distingue par sa capacité de charge ultra-rapide. Elle peut passer de 10 à 80% de charge en seulement 10,5 minutes, une prouesse technique qui place la Zeekr 7X parmi les véhicules électriques les plus rapides à recharger au monde.
La version équipée de la batterie de 100 kWh, qui sera probablement la seule proposée en Europe, offre une autonomie annoncée de 780 kilomètres selon le cycle CLTC. Bien que l’autonomie réelle en cycle WLTP soit probablement plus proche des 500 kilomètres, cela reste une performance remarquable pour un SUV de cette taille et de cette puissance.
Une technologie de pointe au service de la sécurité et du confort
La Zeekr 7X ne se contente pas d’impressionner par ses performances et son autonomie. Elle embarque également des technologies de pointe en matière d’aide à la conduite et d’infodivertissement.
Le système d’aide à la conduite avancé (ADAS) de la 7X utilise une combinaison sophistiquée de :
Ces capteurs alimentent deux modules Nvidia Orin-X dotés de fonctionnalités d’intelligence artificielle spécialement conçues pour la conduite semi-autonome. Cette configuration promet un niveau de sécurité et d’assistance à la conduite parmi les plus avancés du marché.
L’intérieur du véhicule n’est pas en reste. Le système d’infodivertissement est propulsé par une puce Qualcomm Snapdragon 8295, l’une des plus puissantes et des plus avancées de l’industrie. Cela garantit une réactivité exceptionnelle et des fonctionnalités multimédia de pointe.
Un design alliant élégance et praticité
Au-delà de ses prouesses techniques, la Zeekr 7X séduit par son design élégant et ses aspects pratiques. Malgré un empattement généreux de 2,95 mètres qui aurait pu permettre l’installation d’une troisième rangée de sièges, Zeekr a fait le choix de privilégier l’espace et le confort pour cinq passagers.
Le coffre offre un volume généreux de 614 litres, suffisant pour accueillir les bagages de toute la famille lors de longs trajets. Mais ce qui impressionne vraiment, c’est l’attention portée aux détails pratiques : la 7X ne compte pas moins de 32 compartiments de rangement répartis dans l’habitacle. Une aubaine pour les familles ou les professionnels qui ont besoin d’organiser efficacement leur espace.
L’ambition européenne de Zeekr
Zeekr, la marque premium du géant chinois Geely, ne cache pas ses ambitions internationales. La 7X est conçue pour être exportée à l’échelle mondiale, avec un focus particulier sur le marché européen dès 2025.
La marque a déjà pris ses marques en Europe, avec une présence établie aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Norvège, au Danemark et en Suède, où elle a installé son siège européen. Actuellement, Zeekr commercialise déjà deux modèles sur le Vieux Continent : la berline fastback 001 et le crossover X, comparable en taille au VolvoEX30.
L’arrivée de la 7X sur le marché européen intervient dans un contexte particulier. En effet, l’Union Européenne envisage d’augmenter les droits de douane sur les voitures importées de Chine à partir de 2025. Cette mesure pourrait avoir un impact sur la stratégie de prix de Zeekr, mais la marque semble confiante dans la compétitivité de son offre.
La Zeekr 7X s’annonce comme un concurrent sérieux sur le marché des SUV électriques premium en Europe. Avec ses performances impressionnantes, son autonomie généreuse et ses technologies avancées, elle a tous les atouts pour séduire une clientèle exigeante à la recherche d’une alternative aux marques établies.
Reste à voir comment Zeekr parviendra à surmonter les défis liés à l’implantation d’une nouvelle marque sur un marché aussi compétitif que l’Europe. La qualité de son réseau de distribution et de service après-vente sera cruciale pour gagner la confiance des consommateurs européens.
Une chose est sûre : l’arrivée de la Zeekr 7X en Europe promet de dynamiser encore davantage le marché des véhicules électriques et pourrait bien pousser les constructeurs traditionnels à redoubler d’efforts en matière d’innovation. Les années à venir s’annoncent passionnantes pour les amateurs d’automobiles électriques, avec une concurrence accrue qui ne peut que bénéficier au consommateur final.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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