Face au succès grandissant des véhicules électriques d’entrée de gamme chez ses concurrents, Subaru réfléchit sérieusement à étoffer son catalogue électrique. Après le lancement récent de son SUV électrique Uncharted, le constructeur japonais envisage de développer un modèle plus compact et accessible pour séduire une clientèle plus large. Cette stratégie s’inscrit dans une tendance forte du marché européen, où les consommateurs plébiscitent de plus en plus les alternatives électriques abordables.
Une stratégie dictée par les succès de la concurrence
L’annonce de Subaru ne surprend pas quand on observe les performances commerciales de certains modèles électriques récents. La Renault 5 électrique, lancée au prix de 22 995 livres sterling (environ 31 100 dollars), a déjà séduit plus de 35 000 acheteurs cette année. Ce succès en fait désormais la voiture électrique la plus populaire auprès des particuliers britanniques, une performance qui fait des envieux dans l’industrie.
Inoue Masahiko, responsable produit mondial pour les véhicules électriques chez Subaru, a confié à Autocar que l’entreprise étudiait activement le lancement d’une nouvelle voiture électrique positionnée sous l’Uncharted. “C’est quelque chose qui est à l’étude, car nous devons préparer une gamme plus large de véhicules électriques à batterie pour répondre aux attentes de chaque client”, explique-t-il.
Le segment des voitures électriques compactes en pleine effervescence
Les constructeurs coréens ne sont pas en reste dans cette bataille pour conquérir le marché des voitures électriques accessibles. Kia et Hyundai enregistrent une demande soutenue pour leurs nouveaux modèles d’entrée de gamme, respectivement l’EV3 et l’Inster EV. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : l’EV3 de Kia se classe déjà au sixième rang des meilleures ventes de véhicules électriques en Europe durant le premier semestre, juste devant la Renault 5.
L’Inster EV d’Hyundai n’est pas en reste et a réussi à s’imposer dans le top 20 des véhicules électriques les plus vendus en Europe le mois dernier, avec plus de 3 300 unités écoulées. Ces performances démontrent l’appétit croissant des consommateurs européens pour des solutions de mobilité électrique plus démocratiques.
Renault 5 EV : plus de 35 000 ventes en 2025
Kia EV3 : 6ème meilleure vente électrique européenne
Hyundai Inster EV : top 20 européen avec 3 300 unités vendues
La menace chinoise pousse les constructeurs traditionnels à réagir
Cette course à l’électrique abordable s’intensifie d’autant plus que les marques chinoises gagnent rapidement du terrain sur le marché européen. Selon les données de Jato, cinq constructeurs chinois – BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor et Xpeng – ont même réussi à dépasser collectivement les ventes de Ford sur le premier semestre 2025. Cette montée en puissance des acteurs asiatiques force les constructeurs établis à repenser leur stratégie tarifaire.
David Dello Stritto, patron de Subaru Europe, reste prudent sur le calendrier de développement. Il confirme qu’un véhicule électrique du segment B mérite d’être exploré, mais précise qu’il faudra d’abord observer les performances de l’Uncharted avant d’élargir la gamme. “Je pense qu’il nous faut environ deux ans pour voir comment il se comporte”, indique-t-il, ajoutant que de nouvelles idées pourraient émerger durant cette période.
Le partenariat Toyota, un atout pour l’avenir électrique de Subaru
Le renforcement du partenariat entre Subaru et Toyota laisse présager une collaboration étroite sur ce futur modèle électrique d’entrée de gamme. Andrea Carlucci, responsable produit chez Toyota, évoque l’idée d’un successeur électrique à la Yaris, même s’il précise que ce projet n’est pas encore d’actualité immédiate. Cette synergie pourrait permettre à Subaru de mutualiser les coûts de développement et d’accélérer son arrivée sur le segment des citadines électriques.
La gamme électrique européenne actuelle de Subaru comprend la Solterra restylée, le nouveau SUV Uncharted et l’E-Outback (commercialisé sous le nom Trailseeker aux États-Unis). Cette offensive électrique s’inscrit dans une stratégie plus large visant à diversifier l’offre et à toucher de nouveaux segments de clientèle, particulièrement sensibles aux enjeux environnementaux et aux économies d’énergie.
Si Subaru prend effectivement le temps de la réflexion, le constructeur risque d’arriver sur un marché déjà largement occupé par des acteurs plus agiles. D’ici deux à trois ans, la concurrence aura probablement encore durci ses arguments avec des véhicules électriques à autonomie renforcée et des prix toujours plus compétitifs. Le défi sera alors de proposer une alternative suffisamment différenciante pour justifier ce retard à l’allumage dans un segment en pleine maturation.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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