D’après une récente analyse exhaustive couvrant 99,7% des ventes mondiales, nous assistons à un ralentissement significatif de la croissance. Si le secteur progresse encore de 5% globalement en 2024, ce chiffre marque un net recul par rapport aux 34% enregistrés en 2023. Avec 10,826 millions d’unités vendues dans le monde, le marché continue son expansion, mais à un rythme qui suscite des interrogations chez les analystes et constructeurs.
Le podium mondial dominé par Tesla et BYD
Sans surprise, le Tesla Model Y conserve sa couronne de véhicule électrique le plus vendu au monde en 2024. Cette performance remarquable va même au-delà du segment électrique puisque plusieurs études confirment qu’il s’agit du modèle le plus vendu toutes motorisations confondues. La marque d’Elon Musk place également sa Model 3 sur la troisième marche du podium mondial.
La véritable révélation vient de la seconde place, occupée par la BYD Seagull, connue en Europe sous le nom de Dolphin Mini. Ce petit véhicule électrique chinois illustre parfaitement la montée en puissance des constructeurs asiatiques sur le marché mondial. Avec son prix agressif et des prestations adaptées aux usages urbains, elle s’impose comme une alternative crédible aux modèles occidentaux.
Tesla Model Y : leader incontesté avec une avance considérable
BYD Seagull/Dolphin Mini : la proposition chinoise accessible
Tesla Model 3 : toujours dans le trio de tête malgré son âge
Le Vieux Continent présente une situation préoccupante avec 1,993 millions d’immatriculations en 2024, soit une baisse de 1,3%. À l’inverse, la Chine continue sa progression, enregistrant une hausse de 1,3% pour atteindre 6,340 millions de véhicules électriques vendus.
Le paysage européen se fragmente avec des disparités marquées entre pays. Le Royaume-Uni prend la tête du classement européen avec 381 970 véhicules vendus, affichant une progression impressionnante de 21,4%. L’Allemagne recule à la seconde place avec 380 609 unités et une chute dramatique de 27,4%, conséquence directe de la suppression brutale du bonus écologique fin 2023. La France limite les dégâts avec une légère baisse de 2,6% et 290 614 ventes.
Un fait marquant mérite d’être souligné : en excluant l’Allemagne des statistiques, le marché européen afficherait une croissance de 7,85% sur l’année 2024. Cette donnée démontre l’impact considérable des politiques d’incitation sur le rythme d’adoption des véhicules électriques.
Le classement européen révèle des surprises
Sur le marché européen, Tesla maintient sa domination avec le Model Y en tête des ventes, suivi par la Model 3. La surprise vient du SkodaEnyaq qui complète le podium, reléguant son cousin technique, le VolkswagenID.4, à la sixième position.
Ce classement démontre que les consommateurs européens valorisent toujours le rapport qualité-prix et la polyvalence des SUV électriques, segment dans lequel Tesla et Skoda excellent particulièrement.
Les facteurs de ralentissement et perspectives pour 2025
Plusieurs facteurs expliquent le ralentissement observé en 2024. L’augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques chinois en Europe et les mesures quasi-punitives adoptées aux États-Unis ont freiné la dynamique mondiale. La réduction des subventions dans de nombreux pays a également pesé lourd dans la balance.
Pour 2025, l’horizon reste incertain. Sans anticipation d’une augmentation des aides financières sur les grands marchés, la croissance pourrait rester modérée. Néanmoins, deux facteurs pourraient stimuler les ventes :
La baisse progressive des prix des batteries et technologies électriques
L’influence des décisions politiques sur le marché
L’exemple allemand illustre parfaitement l’impact des décisions politiques sur ce marché encore fragile. La fin soudaine du bonus écologique a provoqué un effondrement des ventes, montrant que le prix d’achat reste un critère déterminant pour les consommateurs.
En France, la réduction plus progressive du bonus a permis d’amortir le choc, mais n’a pas empêché une légère contraction. Le Royaume-Uni, avec sa politique d’incitation stable, tire son épingle du jeu et affiche une croissance robuste.
La bataille commerciale entre l’Europe et la Chine, avec l’instauration de droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois, pourrait également redistribuer les cartes. Les constructeurs comme BYD pourraient accélérer leur implantation industrielle en Europe pour contourner ces barrières tarifaires.
Malgré ces défis, Elon Musk reste confiant quant aux perspectives de Tesla, prédisant que le Model Y conservera sa position de véhicule le plus vendu au monde en 2025. Reste à voir si les tensions récentes autour du constructeur américain et de son fondateur influenceront cette trajectoire dominante dans un marché électrique en pleine mutation.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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