En seulement 18 mois après le lancement de sa première voiture électrique, Xiaomi vient de franchir un cap historique. Là où Tesla avait mis près d’une décennie pour atteindre la rentabilité, le géant chinois de la technologie défraie la chronique en annonçant ses premiers bénéfices dans l’automobile électrique. Une performance qui fait taire définitivement les sceptiques qui doutaient de la capacité du fabricant de smartphones à s’imposer sur ce marché ultra-concurrentiel.
Des résultats financiers qui dépassent toutes les attentes
Les chiffres du troisième trimestre 2025 parlent d’eux-mêmes. La division “Smart EV, AI and Other New Initiatives” de Xiaomi affiche un chiffre d’affaires record de 29 milliards de yuans, soit 3,52 milliards d’euros. La part dédiée aux véhicules électriques représente à elle seule 28,3 milliards de yuans, générant un bénéfice de 700 millions de yuans (85 millions d’euros).
Cette réussite s’appuie sur des volumes de vente impressionnants : 108 796 livraisons en trois mois seulement. Pour vous donner une idée de cette performance, cela représente environ 1 200 véhicules livrés chaque jour ouvrable. La SU7, cette berline sportive lancée fin 2023, a su séduire une clientèle chinoise en quête de technologie et de performances. Le modèle affiche des caractéristiques techniques séduisantes avec une puissance maximale de 495 chevaux pour la version haut de gamme et une autonomie dépassant les 700 kilomètres.
L’arrivée du YU7 en juin 2025 marque un tournant stratégique pour Xiaomi. Ce SUV électrique a littéralement dynamisé les ventes, au point de devenir la meilleure vente de sa catégorie en Chine dès le mois d’octobre. Cette diversification de la gamme permet au constructeur d’élargir son audience et de répondre aux attentes variées du marché chinois.
L’impact se ressent directement sur les finances : le prix moyen de vente a grimpé de 9 % par rapport au troisième trimestre 2024, passant de 238 650 à 260 053 yuans (soit de 29 985 à 31 585 euros environ). Cette augmentation s’explique par le positionnement premium du YU7 et par l’introduction de la très exclusive SU7 Ultra, une version haute performance qui flirte avec les 1 400 chevaux.
Modèle
Type
Puissance max
Autonomie
Prix de départ (Chine)
SU7
Berline
299-495 ch
628-700 km
24 500€
YU7
SUV
299-512 ch
550-650 km
28 000€
SU7 Ultra
Berline sport
1 400 ch
550 km
110 000€
Une expansion européenne programmée pour 2027
Xiaomi ne compte pas se contenter du marché chinois. La marque prépare activement son arrivée en Europe pour 2027, avec l’ouverture d’un centre de Recherche & Développement à Munich. Cette implantation stratégique vise à adapter ses véhicules aux spécificités européennes, tant sur le plan réglementaire que sur les préférences des consommateurs locaux.
Les défis ne manquent pas pour cette expansion internationale. Vous devez savoir que le marché européen impose des normes de sécurité particulièrement strictes et des exigences environnementales poussées. Xiaomi devra également faire face à une concurrence établie, avec des acteurs comme Tesla, Volkswagen ou encore les constructeurs français qui dominent certains segments.
Adaptation aux normes Euro NCAP et aux réglementations européennes
Mise en place d’un réseau de distribution et de service après-vente
Développement d’une infrastructure de recharge compatible
Stratégie de prix adaptée aux marchés européens plus matures
Des capacités de production en constante augmentation
Pour soutenir cette croissance, Xiaomi investit massivement dans ses capacités industrielles. L’usine de Beijing, inaugurée en 2024, fonctionne désormais à plein régime avec une cadence de production qui devrait atteindre 300 000 véhicules par an d’ici fin 2025. Cette montée en puissance s’accompagne d’investissements dans l’automatisation et la robotisation pour optimiser les coûts de production.
La stratégie produit s’enrichit également avec des rumeurs persistantes concernant des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie. Cette technologie, qui combine un moteur électrique principal avec un petit moteur thermique faisant office de générateur, pourrait séduire une clientèle encore réticente face à l’autonomie limitée des batteries actuelles.
Malgré quelques controverses, notamment l’accident mortel impliquant trois étudiantes en avril 2025 qui avait soulevé des questions sur la sécurité des systèmes d’aide à la conduite, les ventes de Xiaomi ne faiblissent pas. Cette résilience commerciale témoigne de la confiance que portent les consommateurs chinois à la marque et à ses innovations technologiques. L’intégration poussée entre les smartphones Xiaomi et ses véhicules électriques crée un écosystème séduisant pour une génération connectée qui recherche la continuité numérique dans tous ses équipements.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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