Le constructeur chinois Xiaomi vient de bouleverser la hiérarchie des voitures électriques sur le mythique circuit du Nürburgring. Avec un temps de 7 minutes 4 secondes 957, la SU7 Ultra détrône officiellement la Rimac Nevera et s’impose comme le véhicule électrique de série le plus rapide jamais chronométré sur la Nordschleife.
Cette performance remarquable témoigne de l’évolution fulgurante des technologies électriques dans l’automobile de haute performance. Xiaomi, entreprise initialement spécialisée dans les smartphones, prouve que les nouveaux entrants peuvent rivaliser avec les constructeurs établis sur les circuits les plus exigeants au monde.
Un record qui fait tomber des géants de l’électrique
La précédente référence appartenait à la Rimac Nevera, qui avait établi un temps de 7 minutes 5 secondes 298 en 2023 sous la conduite de Martin Kodrić. Cette hypercar croate, vendue à seulement quelques centaines d’exemplaires, semblait intouchable avec ses 1914 chevaux développés par quatre moteurs électriques.
La SU7 Ultra de Xiaomi repousse donc cette limite de plus de trois dixièmes de seconde, une marge significative sur un circuit aussi technique que la Nordschleife. Ce gain de temps s’explique par plusieurs facteurs techniques que Xiaomi a optimisés spécifiquement pour cette version Ultra de sa berline électrique.
La SU7 Ultra développe une puissance maximale de 1548 chevaux grâce à trois moteurs électriques répartis sur les deux essieux. Cette configuration tri-moteur permet une transmission intégrale optimisée pour les performances sur circuit, avec une répartition du couple adaptable selon les conditions de conduite.
Les principales caractéristiques techniques comprennent :
Accélération 0-100 km/h : 1,8 seconde
Vitesse maximale : 350 km/h
Architecture de batterie : 800V pour une recharge ultra-rapide
Châssis : carbone et aluminium pour un poids maîtrisé
Aérodynamique : aileron actif et diffuseur optimisés
L’aérodynamique constitue l’un des points forts de cette SU7 Ultra. Xiaomi a développé un package aérodynamique spécifique incluant un aileron arrière de grande dimension, des appendices aérodynamiques latéraux et un diffuseur arrière redessiné. Ces éléments génèrent un appui supplémentaire crucial dans les virages rapides de la Nordschleife.
Le partenariat stratégique entre Xiaomi et le Nürburgring
Ce record s’inscrit dans une collaboration approfondie entre Xiaomi et le circuit allemand. Depuis octobre 2024, le constructeur chinois fait partie de l’“Industriepool” du Nürburgring, un programme exclusif permettant aux constructeurs et équipementiers de tester leurs véhicules seize semaines par an sur le circuit.
Cette relation privilégiée découle des performances impressionnantes du prototype SU7 Ultra qui avait déjà établi un temps de 6 minutes 46 secondes 874 pour un véhicule quatre portes. Un chronos qui avait immédiatement attiré l’attention des responsables du circuit allemand et débouché sur un partenariat élargi incluant des espaces publicitaires autour du site.
Le “Virage Xiaomi” sur le Grand Prix Circuit témoigne de cette collaboration, marquant l’entrée officielle de la marque chinoise dans l’écosystème automobile européen de haute performance. Cette visibilité représente un atout marketing considérable pour Xiaomi qui cherche à s’imposer face aux constructeurs traditionnels.
L’avenir des records sur la Nordschleife
Lei Jun, fondateur et PDG de Xiaomi, tempère les célébrations en déclarant que ce record “sera probablement battu dans un avenir proche”. Cette prédiction reflète l’intensité de la compétition actuelle entre les constructeurs de véhicules électriques haute performance.
Plusieurs marques préparent activement des modèles capables de franchir la barre symbolique des 7 minutes au Nürburgring. Tesla travaille sur une version encore plus radicale de sa Model S Plaid, tandis que Porsche développe des évolutions de sa Taycan. Mercedes-AMG et BMW ne restent pas inactifs avec leurs programmes respectifs d’électrification sportive.
La bataille pour la suprématie électrique au Nürburgring ne fait que commencer. Chaque dixième de seconde gagné représente des années de développement et des millions d’euros d’investissement en recherche et développement. Pour vous, passionnés d’automobile, ces duels technologiques préfigurent les innovations qui équiperont demain vos futures voitures électriques de série.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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