Le paysage des véhicules électriques se transforme à vitesse grand V avec l’arrivée massive des constructeurs chinois en Europe. Parmi eux, Xpeng s’affirme comme un challenger sérieux face aux géants établis du marché. Leurs nouveaux modèles G6 et G9 en version 2025, déjà commercialisés en Chine et attendus prochainement en France, présentent des caractéristiques qui méritent toute votre attention, notamment si vous envisagez l’achat d’un SUV électrique dans les mois à venir.
Des performances techniques qui dépassent les standards actuels
Les nouvelles versions des Xpeng G6 et G9 se distinguent par une avancée technique majeure : leur capacité de charge ultrarapide. Ces modèles 2025 passent d’une charge 3C à une charge 5C, une amélioration qui semble modeste sur le papier mais qui révolutionne l’expérience utilisateur. Concrètement, cela signifie que la batterie peut se recharger de 10% à 80% en seulement 12 minutes, contre 20 minutes pour les versions précédentes.
Cette performance est rendue possible grâce à une puissance de charge maximale atteignant 451 kW, un chiffre qui laisse la Tesla Model Y loin derrière avec ses 250 kW maximum. Pour les longs trajets, cette différence n’est pas anodine : vous passez moins de temps à la borne et plus de temps sur la route.
L’architecture 800 volts adoptée par Xpeng constitue un réel avantage technologique que Tesla n’a pas encore déployé sur ses modèles actuels. Cette technologie permet non seulement une charge plus rapide mais aussi une meilleure gestion thermique, prolongeant potentiellement la durée de vie de la batterie.
G6 et G9 : des SUV aux caractéristiques impressionnantes
Le G6 2025 se présente en trois versions, toutes propulsées par un moteur placé sur l’essieu arrière développant 292 chevaux (218 kW) et un couple de 450 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 6,3 à 6,4 secondes selon les versions. Côté autonomie, Xpeng annonce jusqu’à 725 kilomètres en cycle CLTC, ce qui devrait correspondre à environ 580-600 kilomètres en cycle WLTP européen.
Le G9, plus imposant, monte d’un cran dans les performances :
Deux versions à propulsion arrière (258 kW, 465 Nm)
Une version à quatre roues motrices particulièrement musclée (423 kW, 695 Nm)
Une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes pour la version haut de gamme
Une autonomie oscillant entre 625 et 725 km (CLTC)
Ces performances placent les Xpeng au niveau des meilleures propositions du marché, y compris face à la Tesla Model Y Performance dont le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,7 secondes.
Un rapport qualité-prix potentiellement imbattable
En Chine, le G6 2025 démarre à un prix équivalent à 22 900 €, marquant une baisse de 11,56% par rapport à la version précédente. Le G9 commence à 32 300 €, soit 5,72% de moins qu’auparavant.
Bien sûr, ces tarifs ne seront pas directement transposables en France. Les droits de douane (désormais à plus de 21,3% pour les véhicules électriques chinois), la TVA française de 20% et les coûts de distribution vont gonfler la note finale. On peut raisonnablement estimer que le G6 serait proposé entre 35 000 et 40 000 € sur notre marché.
Même avec cette augmentation, le G6 resterait compétitif face au Tesla Model Y, dont le prix de départ en France s’établit à 44 990 €. La différence est d’autant plus significative que le Model Y, fabriqué en Allemagne, bénéficie du bonus écologique français, avantage dont les Xpeng sont privés en raison de leur origine chinoise.
Le succès déjà avéré en Chine laisse présager un accueil favorable en Europe : le G6 2025 a enregistré 5 000 commandes en seulement 7 minutes lors de son lancement sur la plateforme Weibo. En 2023, ce modèle a représenté 28,65% des 190 068 livraisons totales de la marque.
Des évolutions esthétiques subtiles mais efficaces
Si les changements techniques sont substantiels, les modifications esthétiques restent mesurées. Le G6 2025 arbore une nouvelle face avant avec un bandeau LED traversant baptisé “Galaxy Light Wing”, donnant une impression de largeur accrue au véhicule. Le logo Xpeng migre vers le capot, tandis qu’un indicateur lumineux bleu signale la présence du système de conduite intelligente.
À l’arrière, le bouclier redessiné et l’ajout d’un aileron en queue de canard apportent une touche sportive bienvenue, complétée par de nouvelles jantes en alliage. L’ensemble confère au G6 une allure plus affirmée, sans bouleverser l’identité visuelle qui a fait son succès.
L’habitacle conserve son grand écran central de 15,6 pouces et mise sur des matériaux de qualité. Comme Tesla, Xpeng a choisi d’écarter la technologie LiDAR au profit d’un système basé sur des caméras pour son système de conduite intelligente “Turing AI”. Cette approche permet de réduire les coûts tout en proposant des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite, pilotées par deux puces Nvidia Drive Orin totalisant 508 TOPS de puissance de calcul.
La bataille des SUV électriques s’intensifie sur le marché français
Avec ces nouveaux modèles, Xpeng s’affirme comme un challenger crédible face à Tesla sur le segment des SUV électriques. Le G6, par ses dimensions (4,76 m de long, 1,92 m de large), se place directement en concurrent du Model Y, avec des arguments techniques solides et un positionnement tarifaire potentiellement agressif.
La marque chinoise devra néanmoins surmonter plusieurs obstacles pour s’imposer en France. Le réseau de distribution et de service après-vente reste limité comparé à celui de Tesla, qui dispose déjà d’une forte présence. L’absence de bonus écologique constitue également un frein significatif dans un marché où les aides gouvernementales orientent fortement les décisions d’achat.
Les premiers résultats 2024 sont encourageants pour Xpeng, avec 60 803 livraisons en janvier-février, soit une hausse impressionnante de 375% par rapport à la même période en 2023. Le PDG He Xiaopeng a clairement exprimé son ambition de doubler les ventes en 2025, signe que la marque place de grands espoirs dans ces nouveaux modèles.
Pour les consommateurs français, l’arrivée de ces Xpeng 2025 représente une nouvelle option sérieuse sur un marché qui s’enrichit de mois en mois. La combinaison d’une autonomie confortable, d’une recharge ultra-rapide et d’un prix potentiellement inférieur à la concurrence pourrait bien séduire de nombreux acheteurs, y compris ceux qui considéraient jusqu’alors Tesla comme l’unique option premium sur ce segment.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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