Lucid Motors n’est pas encore une marque grand public. Ses berlines Air et son imposant SUV Gravity ciblent une clientèle aisée, prête à débourser plus de 70 000 dollars pour une voiture électrique premium. Pour exister vraiment sur le marché américain et espérer atteindre la rentabilité, la marque californienne a besoin d’un modèle plus accessible. Ce modèle, c’est le Lucid Cosmos, un crossover de taille intermédiaire attendu pour une présentation officielle complète au cours de l’été 2026. Une photo qui circule sur le réseau social X semble montrer un prototype camouflé aux côtés d’une Tesla Model Y, et elle en dit beaucoup.
Un prototype photographié près de l’usine de Casa Grande
C’est l’utilisateur X @john61640 qui a partagé ce qui ressemble à un cliché pris à proximité de l’usine Lucid de Casa Grande, en Arizona. On y voit deux véhicules côte à côte : une Tesla Model Y blanche et un véhicule lourdement camouflé dont les proportions générales correspondent aux rares images teaser publiées jusqu’ici par Lucid. InsideEVs, qui a relayé l’information, précise ne pas avoir pu confirmer officiellement qu’il s’agit bien du Cosmos, mais la ressemblance avec les visuels partiels dévoilés par la marque est suffisamment convaincante pour que la comparaison soit pertinente.
Ce que l’on peut observer sur cette photo est instructif. Le Cosmos semble légèrement plus bas de caisse que la Model Y, avec une ligne de toit moins haute et plus tendue, ce qui lui donne davantage l’allure d’un grand hatchback surélevé que d’un SUV classique. La partie arrière présente un dessin fastback assez prononcé, moins incliné que celui de la Model Y. On distingue également un écran de bord extrêmement large, qui s’étend sur la quasi-totalité de la planche de bord, sans toutefois atteindre les montants comme sur la nouvelle Mercedes-BenzGLC électrique. La silhouette générale évoque un Gravity réduit en taille, avec une ligne plus dynamique.
Un positionnement tarifaire inédit pour Lucid
Le point central autour duquel tourne tout l’intérêt du Cosmos, c’est son prix. Lucid a confirmé un tarif de départ inférieur à 50 000 dollars, ce qui en ferait de loin le modèle le moins cher de la gamme. Pour comparaison, la berline Air dans sa version d’entrée de gamme Pure débute à plus de 70 000 dollars. Le Cosmos représente donc un changement de registre significatif pour la marque.
La Tesla Model Y, adversaire direct, démarre à 39 990 dollars dans sa version d’entrée de gamme aux États-Unis, une version dépouillée qui a longtemps été commercialisée sous le nom Model Y Standard. Lucid aura du mal à descendre sous ce seuil, mais l’objectif n’est pas nécessairement d’être le moins cher : il s’agit de proposer un rapport qualité-technologie-prix suffisamment attractif pour convaincre un acheteur d’opter pour le Cosmos plutôt que pour une Model Y ou le futur Rivian R2, autre concurrent direct qui proposera lui aussi une version d’entrée de gamme à propulsion.
Lucid a confirmé que le Cosmos sera équipé du nouveau groupe motopropulseur Atlas, des moteurs électriques inédits pour la marque, promettant une efficacité énergétique supérieure à celle des modèles actuels. En revanche, la marque n’a pas précisé si une version à propulsion simple (un seul moteur arrière) sera disponible ou si la transmission intégrale sera systématique.
Il est probable que Lucid suive la même logique que Rivian avec le R2 et propose au moins une configuration à moteur unique pour rester sous le seuil symbolique des 50 000 dollars. L’Air sedan, rappelons-le, existe avec un seul moteur de 430 chevaux sur l’essieu arrière. Le Gravity, lui, n’est disponible qu’en transmission intégrale. La stratégie pour le Cosmos reste à confirmer, mais l’accessibilité tarifaire plaide clairement pour une version propulsion en entrée de gamme.
Autonomie et recharge : des chiffres qui méritent l’attention
C’est probablement sur ce terrain que le Cosmos peut se démarquer le plus concrètement de ses rivaux. Lucid annonce une autonomie de près de 480 km à partir d’une batterie de 69 kWh seulement, ce qui représente un niveau d’efficacité énergétique remarquable dans ce segment. À titre de comparaison, la Tesla Model Y Long Range embarque une batterie d’environ 82 kWh pour une autonomie similaire.
La recharge rapide annoncée est tout aussi impressionnante : le Cosmos serait capable de récupérer l’équivalent de 320 km d’autonomie en seulement 14 minutes. C’est un argument de poids pour les longs trajets, et c’est cohérent avec l’ADN technologique de Lucid, qui mise depuis ses débuts sur l’efficacité de ses moteurs et de son architecture électrique.
Batterie annoncée : 69 kWh
Autonomie estimée : environ 480 km
Recharge rapide : ~320 km récupérés en 14 minutes
Groupe motopropulseur : Atlas (inédit sur ce modèle)
Prix de départ annoncé : moins de 50 000 $
Présentation officielle prévue : été 2026
Ce que Lucid doit maintenant démontrer, c’est sa capacité à industrialiser ce modèle à grande échelle, là où la marque a historiquement rencontré des difficultés. La demande pour des véhicules électriques bien positionnés en termes de prix et de technologie existe bel et bien. Si le Cosmos tient ses promesses sur l’autonomie et la recharge tout en restant sous les 50 000 dollars, Lucid disposera enfin d’un produit capable de s’adresser à un public bien plus large que ses clients habituels.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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