Les grands écrans encastrés dans les tableaux de bord modernes ont longtemps suscité une question légitime : à quoi servent-ils vraiment, au-delà de la navigation et du contrôle de la climatisation ? Volkswagen tente d’apporter une réponse originale en annonçant l’intégration de jeux vidéo dans plusieurs de ses modèles, à partir de l’année modèle 2027. Le partenariat avec la plateforme AirConsole — spécialiste des jeux pensés pour l’habitacle automobile — s’étend désormais au marché américain, avec une logique simple : transformer l’écran central en console de salon lorsque la voiture est à l’arrêt. Une initiative qui s’inscrit dans une tendance plus large chez les constructeurs, qui cherchent tous à monétiser l’expérience numérique à bord.
Des jeux vidéo dans la voiture : comment ça fonctionne concrètement ?
Le principe retenu par Volkswagen est à la fois malin et accessible. Pas besoin de manette dédiée ni d’accessoire supplémentaire : chaque passager ouvre l’appareil photo de son smartphone, scanne un QR code affiché à l’écran et se retrouve instantanément avec une interface de contrôle tactile sur son téléphone. Le tout fonctionne en mode sans fil, directement relié à l’écran central du véhicule. Plusieurs joueurs peuvent rejoindre la même session simultanément, selon les titres disponibles, ce qui transforme l’habitacle en véritable espace de jeu partagé.
Au lancement, 20 titres sur les 50 disponibles dans le catalogue AirConsole pour automobile seront proposés, avec des valeurs sûres du genre : Pac-Man, Uno, Tetris. Volkswagen ne s’est pas contenté d’un simple portage générique : certains jeux ont été personnalisés aux couleurs de la marque. Dans la version Pac-Man intégrée, les pastilles habituelles sont remplacées par des logos Volkswagen, et les Power Berries par des silhouettes de modèles iconiques de la marque. Quelques titres iront encore plus loin en interagissant avec l’éclairage d’ambiance du véhicule pour renforcer l’immersion. C’est un détail, mais il montre que l’intégration a été pensée au-delà du simple copier-coller d’une appli générique.
Une précision qui mérite d’être soulignée : la fonctionnalité est désactivée dès que le véhicule est en mouvement. Il faut obligatoirement être garé pour lancer une session de jeu. Une restriction logique sur le plan de la sécurité, même si elle limitera naturellement les situations d’usage à des attentes prolongées, des trajets en ferry, des pauses sur autoroute, ou des moments de détente sur un parking.
Quels modèles Volkswagen sont concernés ?
Volkswagen a communiqué une liste précise des véhicules qui bénéficieront de cette fonctionnalité dès le millésime 2027. On retrouve des modèles aux profils très différents, ce qui montre que la marque vise une large base d’utilisateurs plutôt qu’un public de niche :
ID. Buzz — le van électrique rétro-futuriste, parfait pour les longs trajets en famille
La sélection couvre aussi bien les modèles thermiques que le van électrique ID. Buzz, ce qui confirme que la stratégie de Volkswagen en matière de services numériques ne se limite pas à sa gamme ID. Les possesseurs de Golf GTI ou de Tiguan pourront eux aussi en profiter, à condition de remplir un critère essentiel : l’abonnement actif au service de connectivité.
Le vrai coût de la fonctionnalité : un abonnement à 149 dollars par an
C’est sans doute le point qui fera débat. L’accès aux jeux AirConsole n’est pas inclus de série : il nécessite un abonnement actif au service VW In-Vehicle Premium Connectivity, facturé 149 dollars par an aux États-Unis. Ce forfait regroupe plusieurs fonctionnalités connectées au-delà du gaming :
Navigation connectée en temps réel
Point d’accès Wi-Fi à bord
Contrôle vocal premium (sur modèles compatibles)
Radio premium
Accès à myQ Connected Garage (gestion de portail ou de garage connecté)
Dans ce contexte, le prix de l’abonnement annuel se justifie davantage si vous utilisez l’ensemble du bouquet de services, et pas uniquement pour lancer une partie de Tetris entre deux réunions. Volkswagen a prévu une période d’essai à l’achat : les acquéreurs d’un ID. Buzz bénéficient de 12 mois offerts, tandis que les autres modèles de la gamme n’en reçoivent que 3 mois. Passé cette période, c’est à vous de décider si la proposition vaut le renouvellement.
Volkswagen n’est pas le premier à explorer ce terrain. Tesla intègre des jeux dans ses véhicules depuis plusieurs années, Cadillac a signé un accord avec HBO pour diffuser des contenus vidéo à bord, et Mercedes-Benz a noué un partenariat avec ChatGPT. Chaque constructeur cherche à convaincre ses clients que l’écran de bord mérite d’exister au-delà du simple affichage de la vitesse ou de la météo. La différence chez Volkswagen, c’est le choix d’une expérience multijoueur physiquement présente dans l’habitacle, avec les téléphones des passagers comme manettes — une approche plus sociale et moins solitaire que ce que proposent ses concurrents. Si vous faites régulièrement de longs trajets avec des enfants ou des passagers, la question de l’utilité de la chose se pose différemment que si vous roulez seul au quotidien.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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