Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
Genesis propose en France des SUV et une grande berline entièrement électriques : GV60, GV60 Magma, Electrified GV70 et Electrified G80. La marque premium coréenne met l’accent sur le confort, la présentation intérieure et la recharge rapide, avec des formats et des performances distincts. Genesis GV60 : Jusqu’à 561 km WLTP en propulsion, selon configuration.
Comparez les prix d’accès, les autonomies WLTP et les durées de recharge de la gamme française, puis découvrez les voitures électriques coréennes.
Découvrir les modèles ↓La gamme réunit un SUV compact, sa déclinaison sportive, un SUV familial et une grande berline. Les autonomies sont associées à la motorisation et à la configuration mentionnées : le maximum du GV60 propulsion ne décrit pas toutes ses versions intégrales.
Un SUV conçu sur une plateforme dédiée à l’électrique, avec une batterie de 84 kWh et une offre propulsion ou intégrale.
La déclinaison sportive du GV60, avec une transmission intégrale et jusqu’à 650 ch en mode Boost.
Un SUV familial électrique à transmission intégrale, avec une batterie de 84 kWh et une présentation tournée vers le confort.
Une grande berline électrique qui privilégie le confort et l’espace arrière, avec une batterie de 94,5 kWh.
| Modèle | Autonomie WLTP mixte | Recharge rapide DC | Prix d’accès français |
|---|---|---|---|
| Genesis GV60 | Jusqu’à 561 km WLTP en propulsion, selon configuration | 18 min · 10 à 80 % sur borne adaptée | À partir de 54 200 € TTC hors aides et options |
| Genesis GV60 Magma | 425 km WLTP, référence française | 18 min · 10 à 80 % sur borne adaptée | À partir de 86 600 € TTC hors aides et options |
| Genesis Electrified GV70 | 479 km WLTP, référence française | 19 min · 10 à 80 % sur borne adaptée | À partir de 68 400 € TTC hors aides et options |
| Genesis Electrified G80 | 570 km WLTP, référence française | 25 min · 10 à 80 % sur borne adaptée | À partir de 82 000 € TTC hors aides et options |
Prix d’accès publiés dans la gamme française, avant aides, remises, options et frais applicables. Autonomies et durées issues des présentations françaises, selon configuration. La recharge rapide suppose une borne adaptée, une batterie préparée et une température favorable ; elle ne reste pas à puissance constante pendant toute la session.
Le GV60 constitue l’entrée dans la gamme électrique française, avec un format de SUV compact. Le GV60 Magma privilégie les performances : ses 650 ch correspondent au mode Boost, dont la durée est limitée. Le GV70 électrique vise davantage les besoins familiaux, tandis que la G80 est une grande berline orientée vers le confort, notamment à l’arrière.
La puissance, les sièges, les aides à la conduite et les packs varient selon les finitions. Comparez aussi le coffre, le stationnement et les conditions de service disponibles près de vos trajets : l’autonomie maximale ne résume pas l’usage d’une voiture premium électrique.
Les présentations françaises actuelles du GV60, du Magma et du GV70 électrique indiquent une batterie de 84 kWh. L’Electrified G80 passe à 94,5 kWh. Ces capacités annoncées ne sont pas présentées ici comme des capacités utiles nettes.
Les références de 10 à 80 % sont de 18 minutes pour le GV60 et le Magma, 19 minutes pour le GV70 électrique et 25 minutes pour la G80 électrique. Une borne AC de 22 kW et un câble compatible ne prouvent pas que le chargeur embarqué accepte 22 kW : cet équipement doit être vérifié sur le modèle choisi. Le simulateur de recharge permet de préparer les différentes plages de batterie.
Genesis devient une marque automobile distincte en 2015 au sein de Hyundai Motor Group. Son identité se construit autour d’un positionnement premium, de berlines puis de SUV, avec une attention portée au dessin extérieur, au confort et à l’accueil des clients. Cette origine coréenne distingue son histoire de celle des marques de luxe européennes plus anciennes.
En 2021, Genesis présente l’Electrified G80 au Salon de Shanghai comme son premier modèle entièrement électrique. La marque adapte ainsi une grande berline à une motorisation à batterie, en conservant une orientation vers le confort et le voyage. Le nom Electrified identifie la version électrique ; il ne permet pas d’appliquer ses caractéristiques à toutes les G80 d’autres marchés.
Le GV60 est également dévoilé en 2021, comme premier véhicule Genesis conçu sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques. Cette approche permet d’organiser différemment la batterie, l’habitacle et les moteurs. La recharge à haute tension et les fonctions numériques font partie de cette nouvelle étape, avec des évolutions de capacité et d’équipement au fil des versions.
L’Electrified GV70 complète ensuite cette offre avec une carrosserie de SUV familial. Genesis développe donc en parallèle des modèles issus de familles déjà connues et une famille pensée dès l’origine pour l’électrique. Les anciennes batteries et les nouvelles configurations ne doivent pas être regroupées sous une seule fiche de valeurs.
Genesis arrive en Europe en 2021, d’abord en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse. Son entrée en France est annoncée en 2026 avec trois modèles électriques : GV60, Electrified GV70 et Electrified G80. L’offre française se distingue des gammes étrangères et de leurs prix, équipements ou cycles d’autonomie.
Le GV60 Magma ajoute une proposition sportive, avec une puissance maximale en Boost distincte de l’usage continu. Le site français annonce aussi le GV90 à venir. Cette extension de gamme doit rester liée à des caractéristiques et à une disponibilité confirmées pour la France ; une annonce internationale ne suffit pas à décrire un véhicule livré localement.
La présentation française comprend GV60, GV60 Magma, Electrified GV70 et Electrified G80. Le GV90 est annoncé à venir, avec des informations françaises encore à confirmer.
Le prix d’accès publié du GV60 est de 54 200 € TTC. Les références françaises sont de 68 400 € pour Electrified GV70, 82 000 € pour Electrified G80 et 86 600 € pour GV60 Magma, avant aides et options.
Dans les références françaises présentées ici, l’Electrified G80 annonce 570 km WLTP. Le GV60 propulsion atteint jusqu’à 561 km selon configuration, le GV70 électrique 479 km et le Magma 425 km.
Les références de 10 à 80 % sont de 18 minutes pour GV60 et Magma, 19 minutes pour Electrified GV70 et 25 minutes pour Electrified G80, dans les conditions requises.
Oui. Genesis est la marque premium de Hyundai Motor Group, lancée comme marque distincte en 2015.
Les Electrified G80 et Electrified GV70 de cette sélection sont entièrement électriques. Leurs appellations les distinguent des autres motorisations proposées sur certains marchés.
La puissance maximale de 650 ch est associée au mode Boost, avec une durée limitée. Elle ne doit pas être assimilée à une puissance continue disponible dans toutes les conditions.
Repères du comparatif — Genesis GV60 : À partir de 54 200 € TTC hors aides et options ; Genesis GV60 Magma : À partir de 86 600 € TTC hors aides et options. Le site français le présente comme modèle à venir et précise que ses tarifs français ne sont pas encore confirmés. Il reste distinct des modèles déjà chiffrés dans le comparatif.
Le GV90 est présenté à venir sur le site français, sans tarif français confirmé. Les autres familles Genesis et les concept-cars ne constituent pas automatiquement une offre électrique commercialisée en France. Avant de comparer une occasion ou un véhicule importé, identifiez le marché, la batterie et la motorisation exacts.
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