Hyundai s’apprête à enrichir sa gamme électrique avec le lancement imminent de l’IONIQ 3, une compacte électrique qui viendra compléter l’offre du constructeur coréen. Ce véhicule, qui sera dévoilé dans les prochaines semaines lors de la Milan Design Week, marque une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de la marque. Conçue comme la petite sœur de l’IONIQ 5, cette nouvelle venue promet d’apporter une alternative plus accessible aux conducteurs européens en quête d’une mobilité électrique urbaine.
Le projet n’est pas totalement inédit puisque Hyundai avait déjà levé le voile sur le Concept Three lors du Salon de Munich en septembre dernier. Ce prototype annonçait clairement les intentions du constructeur : proposer un véhicule compact sous la bannière IONIQ, jusqu’alors réservée aux modèles plus imposants. Bien qu’elle conserve l’ADN stylistique de la gamme, cette compacte électrique inaugure un nouveau chapitre en matière de design et de technologies embarquées.
Positionnement et tarification de la nouvelle compacte électrique
L’IONIQ 3 viendra se positionner stratégiquement entre l’IONIQ 5 et l’Inster EV dans la hiérarchie européenne de Hyundai. Si les spécifications définitives et les tarifs officiels n’ont pas encore été communiqués, les premières estimations suggèrent un prix de départ situé entre 32 500 et 37 500 euros. Cette fourchette tarifaire la placerait logiquement sous l’IONIQ 5, actuellement proposée à plus de de 45 000 euros.
Cette nouvelle arrivée permettra à Hyundai de revendiquer “l’une des gammes de véhicules électriques les plus complètes” du marché, selon les déclarations rapportées par Autocar. La stratégie du constructeur s’articule autour de sept modèles électrifiés, s’échelonnant de l’Inster d’entrée de gamme jusqu’au Staria Electric, un imposant véhicule utilitaire capable d’accueillir neuf passagers.
Une offensive électrique d’envergure jusqu’en 2027
L’IONIQ 3 ne constitue que la première pierre d’un ambitieux programme d’électrification. Hyundai prévoit d’introduire cinq nouveaux véhicules électrifiés d’ici mi-2027, dont deux modèles compacts ou sous-compacts supplémentaires. Un troisième véhicule, probablement un crossover SUV de taille supérieure à l’IONIQ 3, pourrait également voir le jour – certains évoquent déjà la possibilité d’une IONIQ 4.
Parallèlement à cette offensive électrique, le constructeur coréen n’oublie pas la technologie hybride. Plusieurs modèles sont en préparation :
Une version rafraîchie de l’i30 hybride
Une nouvelle génération du Tucson électrifié
Un Bayon hybrid inédit
Xavier Martinet, PDG de Hyundai Europe, a confirmé que l’entreprise “mise sur les hybrides et les véhicules électriques pour les prochaines années”. Il souligne que Hyundai Motor bénéficie d’économies d’échelle significatives, lui offrant une flexibilité précieuse dans un marché encore incertain.
Caractéristiques techniques et production de l’IONIQ 3
La production de l’IONIQ 3 débutera mi-2026 dans l’usine Hyundai de Turquie, où elle partagera les chaînes de montage avec l’i20 thermique. Avec des dimensions de 4 287 mm de longueur, 1 940 mm de largeur et 1 428 mm de hauteur, cette compacte électrique rivalise directement avec la VolkswagenID.3 et la KiaEV3 en termes de gabarit.
Suivant la stratégie adoptée par Kia pour ses EV3 et EV4, l’IONIQ 3 devrait proposer deux configurations de batterie :
Cette dernière configuration placerait l’IONIQ 3 parmi les compactes électriques les plus autonomes du segment, un argument de poids face à une concurrence de plus en plus féroce.
Un marché américain toujours délaissé
Malheureusement pour les consommateurs américains, l’IONIQ 3 ne devrait pas traverser l’Atlantique. Deux facteurs expliquent cette absence : d’une part, sa production en Turquie l’expose aux droits de douane, d’autre part, le format berline compacte peine traditionnellement à séduire outre-Atlantique, où les consommateurs privilégient les SUV et pick-up de grand gabarit.
Cette situation contraste avec le succès de l’IONIQ 5 aux États-Unis, qui s’est hissée au cinquième rang des ventes de véhicules électriques en 2024. Après une baisse de prix sur le millésime 2026, elle figure désormais parmi les rares propositions électriques disponibles sous la barre des 35 000 euros, confirmant l’appétit du marché américain pour des solutions électriques abordables, mais dans des formats plus imposants.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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