Les pneus spéciaux pour les voitures électriques permettent-ils vraiment d’augmenter l’autonomie ?

ParAlbert Lecoq 25 janvier 2024 à 7h58

Chers lecteurs passionnés de l’univers automobile électrique, plongeons dans un sujet plus que jamais d’actualité : la dégradation inévitable de la batterie des voitures électriques et l’impact potentiel des pneus spécifiques pouvant compenser celle-ci.

La dégradation de la batterie : une réalité inévitable pour les voitures électriques

Michael Bettencourt, journaliste automobile et propriétaire de véhicules électriques depuis plus d’une décennie, nous offre un témoignage vivant de cette réalité avec son expérience personnelle.

La perte d’autonomie au fil du temps est un défi majeur pour les propriétaires de voitures électriques. Prenons l’exemple de la Ford C-Max Energi de 2013 de Bettencourt, dont l’autonomie a diminué avec les années. La question se pose : peut-on regagner une partie de cette autonomie perdue grâce à des pneus adaptés ?

Les pneus spéciaux VE : une solution prometteuse ?

Les pneus spécifiques pour les voitures électriques comme les Michelin e-primacy ou encore le modèle ERange, semblent offrir une lueur d’espoir. Ces pneus promettent d’améliorer l’efficacité et, par conséquent, l’autonomie des véhicules électriques. Mais dans quelle mesure ? Pour le découvrir, Bettencourt a entamé une série de tests comparatifs avec sa Ford C-Max Energi.

En débutant avec des pneus Toyo Extensa A/S II, un modèle polyvalent quatre-saisons de trois ans, il a établi une base de comparaison. L’autonomie observée avec ces pneus a été d’environ 24,7 km soit 81 % de l’autonomie initiale de 30,5 km estimée par le cycle d’homologation à l’origine.

Test en conditions réelles : pneus spécifiques contre pneus classiques

Après avoir équipé sa voiture des pneus ERange, Bettencourt a suivi un parcours de 30,5 km, alternant conduite en ville et sur autoroute, tout en évitant l’utilisation de la climatisation pour maintenir la cohérence du test. Les résultats ? Surprenants.

  • Avec les pneus ERange, l’autonomie a légèrement augmenté, atteignant 27,2 km.
  • Cela représente une amélioration d’environ 7,4 % par rapport à l’autonomie obtenue avec les pneus tout-terrain.
  • Les conditions de circulation, notamment la densité du trafic, ont joué un rôle significatif dans ces résultats.

Ce test, bien que non scientifique, fournit des indications intéressantes sur l’effet des pneus ERange. Ils semblent avoir un impact positif sur l’autonomie des voitures électriques, bien que l’ampleur de cet impact varie en fonction des conditions de conduite.

Les pneus spécifiques pour les VE valent-ils l’investissement ?

La conclusion de cette expérience est claire : changer de pneus peut influencer l’autonomie d’une voiture électrique, mais il ne faut pas s’attendre à des miracles. Les pneus ERange offrent une amélioration mesurable, quoique modeste, de l’autonomie. Pour ceux qui cherchent à maximiser chaque kilomètre de leur véhicule électrique, cet investissement peut s’avérer judicieux.

Cependant, il est essentiel de garder à l’esprit que de nombreux facteurs affectent l’autonomie d’une voiture électrique, et les pneus ne sont qu’un élément de cette équation complexe. La façon dont vous conduisez et entretenez votre véhicule joue également un rôle crucial.

Les pneus spécifiques pour voitures électriques comme les ERange peuvent contribuer à une légère amélioration de l’autonomie, mais ils ne doivent pas être considérés comme la solution miracle à la dégradation de la batterie. Comme toujours dans le monde de l’automobile électrique, un équilibre entre plusieurs facteurs est la clé pour une expérience de conduite optimale.

Par Albert Lecoq

Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.

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