Le marché automobile français vient de franchir un cap historique en octobre 2025. Avec 34 108 véhicules électriques immatriculés, soit une progression spectaculaire de 63 % par rapport à octobre 2024, l’électrique représente désormais 24 % des ventes totales. Cette performance exceptionnelle s’explique principalement par le déploiement du leasing social 2025, dont les premières livraisons ont débuté le mois dernier après l’ouverture des commandes fin septembre.
Au total, 139 513 voitures particulières neuves ont trouvé preneur en octobre, affichant une croissance modeste de 2,9 % comparé à la même période l’année précédente. Sans l’effet du leasing social sur les modèles électriques, ce bilan aurait été bien plus terne pour les constructeurs présents sur le territoire français.
La Renault 5 électrique domine largement les ventes d’octobre
Grande bénéficiaire du dispositif gouvernemental, la Renault 5 électrique s’impose comme la reine incontestée du mois avec 4 551 immatriculations. Cette performance lui permet de reprendre la tête du classement après avoir été devancée par le Tesla Model Y en septembre. La marque au losange avait annoncé plus de 10 000 commandes pour sa citadine rétro dans le cadre du leasing social, et ces chiffres confirment l’engouement des Français pour ce modèle.
Derrière la R5, on retrouve la Peugeot e-208 qui profite également du coup de pouce gouvernemental avec 2 436 unités écoulées, son meilleur score de l’année 2025. La lionne de Sochaux avait déjà brillé lors du précédent leasing social en 2024 et confirme son attractivité auprès de la clientèle française. Le Peugeot e-2008 bénéficie aussi de cette dynamique positive en se hissant à la cinquième place du podium.
Performances contrastées selon les modèles éligibles
Si certains véhicules tirent parfaitement leur épingle du jeu, d’autres déçoivent malgré leur éligibilité au leasing à 100 euros par mois. La Citroën C3 électrique illustre parfaitement ce paradoxe : malgré son positionnement tarifaire agressif qui en faisait théoriquement la proposition la plus attractive du dispositif, elle ne se classe qu’en sixième position avec seulement 1 391 immatriculations.
Du côté de Renault, si la R5 cartonne, la Renault 4 peine à convaincre avec 1 201 exemplaires vendus seulement. Ce démarrage poussif interroge sur la stratégie produit de la firme de Boulogne-Billancourt, d’autant que le constructeur s’est montré discret sur ce modèle lors de son premier bilan du leasing social.
Des résultats encourageants pour les nouveaux entrants
Au-delà du top 5, plusieurs modèles tirent leur épingle du jeu malgré l’absence de soutien gouvernemental. Le Renault Scénic maintient sa troisième position avec 1 670 ventes, confirmant son positionnement solide sur le segment des SUV familiaux électriques. Face à lui, le Tesla Model Y résiste avec 1 660 immatriculations malgré une concurrence de plus en plus féroce.
Parmi les satisfactions du mois, on note les performances de modèles récemment arrivés sur le marché français :
La CupraBorn avec 657 ventes, démontrant l’appétit des conducteurs pour cette sportive électrique
La Hyundai Inster qui séduit avec 574 immatriculations pour ses débuts
Le Xpeng G6 qui progresse régulièrement avec 284 nouvelles ventes, approchant les 2 000 unités écoulées depuis le début de l’année
Quelques modèles peinent encore à décoller
À l’inverse, certains véhicules électriques continuent de rencontrer des difficultés sur le marché français. La Smart #1 ne parvient toujours pas à convaincre avec seulement 27 immatriculations en octobre, un chiffre préoccupant pour ce SUV compact pourtant bien positionné techniquement.
Le NissanAriya traverse également une période compliquée avec 37 ventes seulement, tandis que le Ford Capri électrique, malgré sa notoriété historique, ne séduit que 72 clients. Ces résultats soulignent l’importance cruciale du positionnement prix et de la stratégie commerciale dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Cette dynamique exceptionnelle d’octobre confirme l’efficacité du leasing social pour démocratiser l’accès aux véhicules électriques. Reste à voir si cette tendance se maintiendra dans les mois à venir, une fois l’effet d’aubaine passé et les premières livraisons du dispositif gouvernemental absorbées par le marché.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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