Porsche est sur le point de franchir une nouvelle étape significative. Le constructeur allemand a officiellement lancé le compte à rebours pour dévoiler ce qui est annoncé comme la Taycan la plus radicale à ce jour. Le monde automobile retient son souffle en attendant le 11 mars, date à laquelle sera révélée la Porsche de série la plus puissante jamais conçue par la marque.
Le summum de la performance chez Porsche
Au-delà des termes marketing, cette berline électrique haute performance est probablement la version de production d’un prototype ayant réalisé un tour du circuit du Nürburgring en seulement 7 minutes et 7,55 secondes.
Ce prototype a non seulement amélioré le temps au tour de la Taycan Turbo S de 26 secondes, mais il a également surpassé de 17,6 secondes le temps réalisé par la Tesla Model S Plaid sur le même circuit, surnommé l’Enfer Vert. Cette future Taycan promet donc d’être extrêmement rapide. Bien que la nouvelle image teaser ne dévoile qu’une silhouette sombre, le véhicule aperçu au Nürburgring se distinguait par un large aileron arrière, signe distinctif par rapport aux modèles précédents, sans oublier les ajustements aérodynamiques que Porsche nous révélera bientôt.
Jusqu’à présent, la Taycan Turbo S avec ses 952 chevaux était le modèle le plus puissant de la gamme, marquant une augmentation significative par rapport aux 750 chevaux de la version précédente. Il est raisonnable de s’attendre à ce que le nouveau fleuron dépasse le seuil des 1 000 chevaux, se positionnant ainsi pour rivaliser avec la Tesla Model S Plaid et sa puissance monstrueuse de 1 020 chevaux.
L’accélération foudroyante de la nouvelle Turbo S, capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes (une amélioration de 0,4 seconde par rapport à l’ancienne Turbo S), est un avant-goût de ce que Porsche nous réserve avec sa version la plus radicale.
Spécifications et prix : entre mystère et anticipation
Le nom définitif de ce joyau technologique reste pour l’instant un mystère, bien que certains l’appellent déjà Taycan Turbo GT. Le nombre exact de moteurs électriques fait également l’objet de spéculations, avec des rumeurs suggérant l’ajout d’un troisième moteur. Cependant, il convient de prendre ces informations avec prudence, sachant que l’ajout d’un moteur supplémentaire augmenterait le poids d’une voiture déjà conséquente. Pour référence, la Taycan Turbo S pèse environ 2 305 kg.
Avec le récent restylage, Porsche a augmenté les prix de toute la gamme. La Taycan Turbo S est désormais vendue à partir de 215 207 €. On peut donc s’attendre à ce que le Turbo GT (ou quel que soit son nom final) affiche un prix nettement supérieur, potentiellement aux alentours de 250 000 €, se positionnant ainsi au même niveau que des concurrents comme la Lucid Air Sapphire.
À titre de comparaison, l’AMG EQS est proposée à partir de 169 850 €, tandis que la Tesla Model S Plaid semble être une affaire en comparaison, avec un prix de 109 990 €. La question de savoir si Tesla peut être considérée comme une marque de luxe reste cependant ouverte à débat.
Dans cet univers des véhicules électriques haut de gamme, Porsche semble déterminé à ne laisser aucune place au doute quant à son statut de leader en matière de performance et de luxe. La future Taycan, avec son potentiel dépassement des 1 000 chevaux, sa silhouette affinée et son héritage du Nürburgring, promet d’établir de nouveaux standards dans le segment déjà très compétitif des berlines électriques sportives. Restez à l’écoute pour découvrir tous les détails de cette révélation très attendue.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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