Les acheteurs européens ne peuvent désormais plus commander de TeslaModel S ou Model X neuves. Le constructeur américain a discrètement mis à jour ses pages web européennes, supprimant la possibilité de configurer ces véhicules et ne proposant plus que l’achat sur stock. Cette décision marque un tournant majeur pour deux modèles qui ont longtemps incarné le prestige de la marque d’Elon Musk.
Cette restriction européenne fait suite à l’arrêt de la production des versions à conduite à droite en 2023, puis au retrait complet de ces modèles du marché chinois plus tôt cette année. Avec l’Europe qui rejoint cette liste, les États-Unis et le Canada demeurent les seuls marchés majeurs où vous pouvez encore acquérir ces berline et SUV électriques haut de gamme.
Des ventes en chute libre qui expliquent ce retrait
Les chiffres de ventes parlent d’eux-mêmes et révèlent l’ampleur du déclin. Tesla regroupe désormais ses Model S et X dans la catégorie “Autres modèles” aux côtés du Cybertruck et du Semi dans ses rapports trimestriels. Cette classification témoigne de leur statut désormais marginal dans la gamme.
Durant le premier semestre 2025, Tesla n’a livré que 23 275 unités de ces “Autres modèles” à l’échelle mondiale, tandis que les Model 3 et Y ont totalisé près de 700 000 livraisons. Ce contraste saisissant illustre parfaitement le fossé qui s’est creusé entre les anciens porte-étendards de la marque et ses best-sellers actuels. La Model Y, en particulier, a cannibalisé une partie significative des ventes de la Model X grâce à son positionnement tarifaire plus accessible.
Des prix en hausse qui rebutent la clientèle
Les récentes mises à jour apportées aux Model S et X n’ont pas produit l’effet escompté. Tesla a introduit un éclairage d’ambiance multicolore et quelques améliorations mineures, mais ces ajouts cosmétiques s’accompagnent d’une augmentation des tarifs qui a refroidi les ardeurs des clients potentiels.
Cette stratégie tarifaire pose question quand on observe la concurrence. Les constructeurs européens proposent désormais des alternatives électriques premium avec des niveaux d’équipement et de finition qui rivalisent, voire surpassent, l’offre Tesla dans certains domaines. La BMW iX, l’Audi e-tron GT ou encore la MercedesEQS offrent des expériences de conduite et des prestations qui séduisent une clientèle autrefois acquise à Tesla.
L’arrivée de la Model Y à 7 places sonne le glas
Le lancement récent de la Model Y à trois rangées de sièges en Chine puis probablement bientôt en Europe constitue probablement le coup de grâce pour la Model X. Cette nouvelle déclinaison de la Model Y répond aux besoins des familles nombreuses tout en conservant un prix significativement inférieur à celui du SUV haut de gamme.
La logique commerciale devient difficile à défendre : pourquoi investir dans une Model X à plus de 100 000 euros quand une Model Y 7 places offre une praticité similaire pour un budget bien moindre ? Cette cannibalisation interne révèle les limites de la stratégie produit de Tesla, qui peine à justifier le premium demandé pour ses modèles les plus coûteux.
Un avenir incertain pour les modèles premium de Tesla
Les signaux envoyés par Tesla suggèrent un désengagement progressif de ces segments. L’absence d’investissements substantiels en recherche et développement pour renouveler ces plateformes, combinée aux retraits successifs de marchés clés, dessine un scénario peu encourageant pour l’avenir des Model S et X.
La firme d’Elon Musk semble privilégier une approche volume avec ses Model 3 et Y, ainsi que le développement de nouveaux projets comme le Cybertruck ou le futur modèle d’entrée de gamme. Cette réorientation stratégique vers des véhicules plus accessibles reflète une maturité du marché où la différenciation par le prestige seul ne suffit plus.
Pour les passionnés européens de ces modèles iconiques, l’achat sur stock représente probablement la dernière opportunité d’acquérir une Model S ou X neuve. Une fois ces inventaires écoulés, seul le marché de l’occasion permettra d’accéder à ces véhicules qui ont marqué l’histoire de l’automobile électrique, transformant à jamais la perception du grand public sur cette technologie.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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