Les chiffres sont éloquents. En ce début 2025, les ventes de véhicules électriques du groupe Volkswagen accusent une baisse significative : -2,7% pour la marque VW et une chute encore plus marquée de -7,8% pour Audi. Ces données révèlent une réalité que peu osaient prédire : la transition électrique s’avère plus complexe que prévu pour les géants allemands.
Un virage stratégique inattendu pour le groupe Volkswagen
Selon des informations du journal économique Handelsblatt, le groupe Volkswagen envisage sérieusement de revoir sa stratégie d’électrification. L’objectif initial de passer au tout électrique d’ici 2033 en Europe semble désormais s’éloigner. Le constructeur prévoit même d’investir massivement dans le développement de ses modèles thermiques existants. Cette décision pourrait se concrétiser dès mars 2025, avec des implications majeures pour l’ensemble des marques du groupe.
Les raisons d’un changement de cap
Plusieurs facteurs expliquent ce revirement stratégique :
Une baisse de 13,6% des parts de marché des véhicules électriques dans l’UE en 2024
Des coûts de production élevés impactant la rentabilité
Une demande client en deçà des prévisions
Des infrastructures de recharge encore insuffisantes
La Golf illustre parfaitement ce changement de stratégie. Kai Grünitz, directeur du développement technique chez VW, évoque la possibilité de maintenir la Golf Mk8 thermique en production jusqu’au milieu des années 2025. Plus surprenant encore, elle pourrait coexister avec une future Golf Mk9 100% électrique, créant une gamme hybride unique dans l’histoire de ce modèle iconique.
Les marques premium du groupe suivent le mouvement
Ce repositionnement stratégique touche l’ensemble des marques premium du groupe. Porsche, après avoir enregistré une chute de 49% des ventes de sa Taycan électrique, réintègre les motorisations thermiques dans ses futurs modèles. Bentley repousse le lancement de son premier véhicule électrique à 2026, tandis que Lamborghini décale sa Lanzador électrique à 2029.
Marque
Evolution des ventes électriques
Nouvelle date cible tout électrique
Volkswagen
-2,7%
Après 2033
Audi
-7,8%
Flexible
Bentley
N/A
2035
Perspectives réglementaires et industrielles
L’Union Européenne maintient son objectif de zéro émission pour 2035. Cette réglementation n’interdit pas strictement les moteurs thermiques, mais impose l’absence d’émissions nocives. Une nuance qui ouvre la voie aux carburants synthétiques et à l’hydrogène. Les constructeurs européens pourraient exercer une pression croissante pour assouplir ces délais, notamment si la demande en véhicules électriques ne décolle pas significativement.
La mutation du marché automobile européen influence déjà les stratégies mondiales. Les choix du groupe Volkswagen, acteur majeur du secteur, pourraient créer un effet domino sur l’ensemble de l’industrie. Cette période charnière redéfinit les contours d’une transition énergétique qui s’annonce plus progressive que prévu initialement.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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