Kia EV2 : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Petit SUV électrique — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 453 km WLTP selon version |
| Puissance | 147 ch ou 135 ch selon batterie |
| Prix | À partir de 26 670 € TTC, hors aides |
Le Kia EV2 est un petit SUV électrique d’environ 4,06 m, conçu pour les trajets quotidiens avec un habitacle à cinq places. Il propose une batterie standard et une batterie à autonomie longue, annoncée jusqu’à 453 km WLTP dans sa configuration la plus efficiente. Il se positionne sous le Kia EV3, face aux Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech et Hyundai Inster.
Retrouvez ce modèle dans la rubrique Kia électrique et découvrez notre panorama des voitures électriques coréennes.
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Motorisations du Kia EV2
La fiche technique française distingue une motorisation de 107,8 kW (147 ch) avec la batterie de 42,2 kWh et une motorisation de 99,5 kW (135 ch) avec celle de 61 kWh. La grande batterie n’apporte donc pas davantage de puissance. Les deux configurations entraînent les roues avant et délivrent 250 Nm de couple.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 107,8 kW (147 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
| Air — 42,2 kWh | 107,8 kW (147 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
| Earth — 42,2 kWh | 107,8 kW (147 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
| Air — 61 kWh | 99,5 kW (135 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
| Earth — 61 kWh | 99,5 kW (135 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
| GT-Line — 61 kWh | 99,5 kW (135 ch) | 250 Nm | Traction, moteur avant |
Autonomie WLTP et batterie
Kia annonce des batteries de 42,2 kWh en chimie LFP et de 61 kWh en chimie NMC. La documentation française ne précise pas explicitement leur capacité nette : ces chiffres sont présentés comme des capacités annoncées, et servent d’hypothèse énergétique au simulateur. Les autonomies du tableau sont propres aux finitions et aux roues. La valeur de 439 km pour l’Earth à grande batterie est signalée provisoire dans la fiche technique ; le tarif affiche 440 km, à confirmer sur la configuration homologuée.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 42,2 kWh | Jusqu’à 312 km |
| Air — 42,2 kWh | 42,2 kWh | Jusqu’à 317 km |
| Earth — 42,2 kWh | 42,2 kWh | Jusqu’à 308 km |
| Air — 61 kWh | 61 kWh | Jusqu’à 453 km |
| Earth — 61 kWh | 61 kWh | Jusqu’à 439 km (provisoire) |
| GT-Line — 61 kWh | 61 kWh | Jusqu’à 418 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 15,4 kWh/100 km |
| Air — 42,2 kWh | 15,1 kWh/100 km |
| Earth — 42,2 kWh | 15,5 kWh/100 km |
| Air — 61 kWh | 14,9 kWh/100 km |
| Earth — 61 kWh | 15,5 kWh/100 km |
| GT-Line — 61 kWh | 16 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation mixte varie de 14,9 à 16 kWh/100 km dans les configurations présentées. Les jantes plus grandes et les équipements peuvent réduire l’autonomie à batterie identique. Le graphique coloré constitue un repère indicatif du site ; pour un voyage, retenez une consommation autoroutière adaptée à votre vitesse et à la météo.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC triphasé de série accepte 11 kW. Le chargeur de 22 kW est proposé avec le Pack Recharge Avancée sur Earth et GT-Line ; il n’est pas disponible sur Light et Air dans la grille française. Le simulateur respecte cette différence même lorsque vous sélectionnez l’équipement maximal.
La batterie standard accepte jusqu’à 118 kW en DC, contre 112 kW pour la grande batterie. Les temps constructeur de 10 à 80 % sont respectivement de 29 et 30 minutes sur une station adaptée. La puissance maximale plus élevée de la petite batterie ne signifie pas qu’elle récupère davantage de kilomètres à chaque arrêt.
En AC, les références de 10 à 100 % sont de 4 h 05 / 5 h 35 à 11 kW, et 2 h 35 / 3 heures à 22 kW si équipé, selon batterie. Le préconditionnement automatique dépend de la finition et du Pack Navigation : un véhicule Light ne doit pas être supposé disposer du même équipement que la GT-Line.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 11 kW | 118 kW | 29 min |
| Air — 42,2 kWh | 11 kW | 118 kW | 29 min |
| Earth — 42,2 kWh | 11 kW / 22 kW si équipé | 118 kW | 29 min |
| Air — 61 kWh | 11 kW | 112 kW | 30 min |
| Earth — 61 kWh | 11 kW / 22 kW si équipé | 112 kW | 30 min |
| GT-Line — 61 kWh | 11 kW / 22 kW si équipé | 112 kW | 30 min |
Simulateur de recharge du Kia EV2
Les durées sont ajustées aux temps de recharge constructeur de 10 à 80 % en DC et de 10 à 100 % en AC. Le calcul d’énergie et de kilomètres utilise les capacités annoncées par Kia, dont la valeur nette n’est pas précisée dans la fiche française : cette partie est une approximation, susceptible de surestimer l’énergie réellement récupérable. Renseignez une consommation autoroutière réaliste pour préparer un trajet.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (29 / 30 minutes selon version). Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 10 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Kia EV2
Le catalogue Kia France indique les prix TTC ci-dessous, avant aides, remises et options. L’EV2 Light débute à 26 670 €, tandis que la grande batterie est proposée à partir de 33 320 € en Air. Le Pack Recharge Avancée coûte 1 250 € sur Earth et GT-Line ; il faut vérifier sa présence avant de retenir 22 kW en AC ou les fonctions associées.
Pour compléter le prix d’achat par une estimation de votre budget d’énergie, utilisez notre simulateur d’économies en voiture électrique avec vos distances et vos tarifs de recharge.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| Light — 42,2 kWh — Light | 26 670 € |
| Air — 42,2 kWh — Air | 28 820 € |
| Earth — 42,2 kWh — Earth | 31 320 € |
| Air — 61 kWh — Air | 33 320 € |
| Earth — 61 kWh — Earth | 35 320 € |
| GT-Line — 61 kWh — GT-Line | 37 320 € |
Dimensions, coffre et équipements du Kia EV2
L’EV2 mesure 4 060 mm de long, ou 4 065 mm en GT-Line, avec une largeur de caisse de 1 800 mm. La hauteur est de 1 575 mm, ou 1 585 mm en GT-Line, et l’empattement de 2 565 mm. Ces dimensions le placent parmi les petits SUV électriques urbains.
Le coffre arrière atteint 362 litres VDA, ou 1 201 litres banquette rabattue. Un rangement avant de 15 litres complète cet espace. Les places arrière, la forme des bagages et l’accès au coffre restent à apprécier avec le véhicule chargé pour votre usage.
Le remorquage est donné jusqu’à 750 kg freinés ou non freinés sur les versions compatibles. Il n’est pas disponible sur la finition Light : vérifiez l’homologation plutôt que de déduire la capacité de traction de la seule motorisation.
Les versions Light et Air disposent du chargeur AC de 11 kW, sans possibilité de sélectionner le 22 kW au catalogue. Earth et GT-Line peuvent recevoir le pack correspondant. Navigation, préconditionnement automatique, caméras et aides de conduite avancées dépendent aussi du niveau d’équipement.
La finition GT-Line de 135 ch est une présentation spécifique à grande batterie ; son appellation ne désigne pas une version plus puissante que les 147 ch à batterie standard.
Le Kia EV3 propose un gabarit supérieur et des versions plus puissantes. Pour un autre format urbain, consultez la Renault 5 E-Tech.
Fiche technique du Kia EV2
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Petit SUV, 5 portes / 5 places |
| Longueur classique / GT-Line | 4 060 / 4 065 mm |
| Largeur hors rétroviseurs | 1 800 mm |
| Hauteur classique / GT-Line | 1 575 / 1 585 mm |
| Empattement | 2 565 mm |
| Garde au sol classique / GT-Line | 146 / 154 mm |
| Rayon de braquage 16 / 18–19 pouces | 5,01 / 5,15 m |
| Coffre arrière / banquette rabattue | 362 / 1 201 L VDA |
| Rangement avant | 15 L VDA |
| Chimie batterie standard / longue | LFP / NMC |
| Capacités annoncées | 42,2 / 61 kWh ; capacité nette non précisée dans la fiche française |
| Chargeur AC | 11 kW ; 22 kW optionnel sur Earth et GT-Line |
| Recharge DC standard / longue | 118 / 112 kW au maximum |
| Masse maximale autorisée Light / standard Air-Earth / longue | 1 990 / 2 090 / 2 100 kg |
| Remorque freinée / non freinée | 750 / 750 kg selon homologation ; non disponible sur Light |
| Charge maximale sur toit | 75 kg selon équipement |
| Version | Capacité annoncée | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 42,2 kWh | 1 620 kg, conducteur de 75 kg inclus |
| Air — 42,2 kWh | 42,2 kWh | 1 625 kg, conducteur de 75 kg inclus |
| Earth — 42,2 kWh | 42,2 kWh | 1 645 kg, conducteur de 75 kg inclus |
| Air — 61 kWh | 61 kWh | 1 630 kg, conducteur de 75 kg inclus |
| Earth — 61 kWh | 61 kWh | 1 650 kg, conducteur de 75 kg inclus |
| GT-Line — 61 kWh | 61 kWh | 1 665 kg, conducteur de 75 kg inclus |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur. Le niveau de charge, la température et les conditions d’adhérence peuvent modifier les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Light — 42,2 kWh | 8,5 s | 161 km/h |
| Air — 42,2 kWh | 8,7 s | 161 km/h |
| Earth — 42,2 kWh | 8,7 s | 161 km/h |
| Air — 61 kWh | 9,5 s | 161 km/h |
| Earth — 61 kWh | 9,5 s | 161 km/h |
| GT-Line — 61 kWh | 9,7 s | 161 km/h |
Galerie photos du Kia EV2
Photographies de presse du modèle. Les équipements et les présentations illustrés varient selon la finition et les options.
Questions fréquentes sur le Kia EV2
Quelle version du Kia EV2 atteint 453 km WLTP ?
La version Air à batterie de 61 kWh est annoncée jusqu’à 453 km WLTP. La GT-Line à la même batterie est donnée à 418 km.
La grande batterie possède-t-elle le moteur le plus puissant ?
Non. La batterie standard est associée à 147 ch, contre 135 ch pour la grande batterie. Cette dernière privilégie la réserve d’énergie.
Le Kia EV2 Light accepte-t-il 22 kW en AC ?
Non selon la grille d’équipements française. Le 22 kW optionnel concerne Earth et GT-Line ; Light et Air restent limités à 11 kW.
Peut-on tracter avec toutes les finitions ?
La finition Light n’est pas donnée comme compatible avec le remorquage. Les autres configurations homologuées peuvent atteindre 750 kg, avec un attelage adapté.
Quels sont les repères d’autonomie de Kia EV2 ?
Kia EV2 — autonomie WLTP par version : Light — 42,2 kWh : Jusqu’à 312 km ; Air — 42,2 kWh : Jusqu’à 317 km ; Earth — 42,2 kWh : Jusqu’à 308 km ; Air — 61 kWh : Jusqu’à 453 km. Le cycle mixte ne représente pas une distance garantie à 130 km/h.
Kia EV2 : combien dure la recharge rapide ?
Pour Kia EV2, les durées et plages de batterie indiquées sont : Light — 42,2 kWh, Air — 42,2 kWh, Earth — 42,2 kWh : 10 à 80 % annoncé : 29 min ; Air — 61 kWh : 10 à 80 % annoncé : 30 min. Conservez cette plage de pourcentages pour comparer les chiffres ; la température de la batterie et la puissance disponible à la station influencent le temps réel.
Kia EV2 : quel est le prix de référence ?
Kia EV2 : À partir de 26 670 € TTC, hors aides. La version, les options et les conditions d’aide ou de remise peuvent modifier le montant à payer.
Kia EV2 : quelles dimensions ?
Kia EV2 — dimensions : longueur classique / gt-line : 4 060 / 4 065 mm ; largeur hors rétroviseurs : 1 800 mm ; hauteur classique / gt-line : 1 575 / 1 585 mm ; empattement : 2 565 mm.
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