Le constructeur coréen Kia s’apprête à dévoiler sa nouvelle gamme de véhicules électriques sportifs au Salon de l’Auto de Bruxelles. Parmi les modèles attendus figure l’EV5 GT, une version musclée du SUV compact qui promet de secouer le segment. Des images d’espionnage récentes nous offrent un aperçu de ce que prépare la marque pour rivaliser avec les références européennes.
L’EV5 GT s’inscrit dans la stratégie d’électrification sportive de Kia, qui élargit progressivement sa gamme GT après les succès de l’EV6 GT et de l’EV9 GT. Cette approche vise à démontrer que les voitures électriques peuvent allier performances et praticité quotidienne, sans compromis sur le plaisir de conduite.
Une motorisation dédiée aux performances électriques
Contrairement aux attentes initiales, l’EV5 GT ne partagera pas sa base technique avec l’EV6 GT. Kia a opté pour une solution spécifique : un système bimoteur électrique développant 302 chevaux et 480 Nm de couple. Ces chiffres permettent d’atteindre les 100 km/h en 6,3 secondes, un chrono respectable pour un SUV de cette catégorie.
La batterie de 81,4 kWh reprend celle de l’EV5 Long Range standard, garantissant une autonomie WLTP d’au moins 480 kilomètres. Cette capacité énergétique positionne le véhicule dans la moyenne haute du segment, offrant une tranquillité d’esprit appréciable pour les longs trajets. Les spécifications définitives de recharge et d’autonomie seront révélées lors du salon bruxellois.
Visuellement, l’EV5 GT se distinguera par l’adoption du nouveau langage esthétique “GT Wrap” de Kia. Cette livrée arbore un vert néon signature que la marque présente comme un “symbole de l’électricité”. Une alternative en rouge Magma mat sera également proposée pour ceux qui préfèrent une approche plus sobre.
Les images d’espionnage révèlent des modifications esthétiques significatives par rapport à la version de base. L’EV5 GT adopte des jantes plus imposantes, des boucliers avant et arrière redessinés, ainsi que des éléments aérodynamiques spécifiques. Ces ajouts renforcent l’aspect sportif tout en conservant l’ADN design de la gamme EV.
Dimensions et habitabilité optimisées
Avec ses dimensions de 4 610 mm de long, 1 875 mm de large et 1 675 mm de haut, l’EV5 GT se positionne dans le segment des SUV compacts, similaire au Sportage thermique. L’empattement de 2 750 mm maximise l’espace intérieur, un avantage direct de l’architecture électrique dédiée E-GMP.
Dimension
Mesure (mm)
Avantage
Longueur
4 610
Compacité urbaine
Largeur
1 875
Stabilité routière
Empattement
2 750
Espace aux jambes record : 1 041 mm
L’habitacle propose un espace aux jambes arrière de 1 041 mm, que Kia revendique comme le meilleur de sa catégorie. Cette générosité spatiale constitue un argument de poids face aux concurrents européens souvent plus étriqués.
L’intérieur de l’EV5 GT mise sur la digitalisation avec près de 30 pouces d’écrans répartis intelligemment. Le système d’infodivertissement ccNC (connected car Navigation Cockpit) s’appuie sur deux écrans de 12,3 pouces pour l’instrumentation et la navigation, complétés par un afficheur de 5 pouces dédié à la climatisation.
Cette configuration technologique répond aux attentes actuelles des conducteurs de véhicules électriques, qui privilégient l’accès rapide aux informations de conduite et de recharge. L’ergonomie générale semble avoir été pensée pour minimiser les distractions tout en maximisant l’efficacité d’utilisation.
Stratégie de lancement et positionnement marché
Le dévoilement officiel aura lieu au Salon de l’Auto de Bruxelles, du 9 au 18 janvier 2026. L’EV5 GT partagera les projecteurs avec les EV3 GT, EV4 GT et le nouveau modèle d’entrée de gamme EV2. Cette offensive groupée démontre l’ambition de Kia de couvrir tous les segments avec des alternatives électriques crédibles.
Le lancement commercial est prévu pour 2026 en Europe, au Royaume-Uni, en Corée du Sud et au Canada. Cette sélection géographique reflète les marchés où l’adoption des véhicules électriques progresse le plus rapidement, notamment grâce aux incitations gouvernementales et aux infrastructures de recharge en développement.
Europe : marchés matures avec objectifs zéro émission 2035
Royaume-Uni : interdiction des véhicules thermiques dès 2030
L’EV5 GT s’annonce comme une réponse pertinente aux attentes d’une clientèle en quête de performances électriques sans renoncer à la polyvalence d’un SUV familial. Reste à découvrir si Kia parviendra à convaincre avec un positionnement tarifaire compétitif face aux TeslaModel Y Performance et autres références du segment.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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