Vous pensiez que le Kia EV5 venait à peine de débarquer sur le marché européen ? Détrompez-vous. Le constructeur coréen travaille déjà sur une version restylée de son SUV électrique de taille moyenne. Des photos récentes révèlent des changements plus profonds qu’un simple coup de pinceau, notamment à l’intérieur où une refonte complète de l’habitacle pourrait bien changer la donne.
Des modifications esthétiques qui s’inspirent du concept WKNDR
Les premiers clichés du EV5 restylé ont été capturés en Corée du Sud sur un camion transporteur. Même sous sa housse de camouflage, plusieurs évolutions sautent aux yeux. Les blocs optiques avant adoptent désormais la signature lumineuse à trois branches que l’on retrouve sur les K4, K5 et EV3. Cette identité visuelle devient progressivement la marque de fabrique de Kia et renforce la cohérence de sa gamme.
Le bouclier avant affiche également un design plus large et plus affirmé, reprenant certains codes du concept EV5 WKNDR présenté lors du Salon de l’automobile de Guangzhou en Chine. Ce concept misait sur une apparence aventurière et tout-terrain, et il semble que Kia souhaite injecter un peu de ce tempérament dans son modèle de série. À l’arrière, la transformation est encore plus marquée avec un pare-chocs entièrement redessiné qui accentue le caractère baroudeur du véhicule. De nouvelles jantes viennent compléter cette allure robuste.
Un habitacle transformé avec l’arrivée du système Pleos
Si l’extérieur évolue, c’est surtout l’intérieur qui réserve la plus grande surprise. Une vidéo diffusée par HealerTV montre un aménagement radicalement différent de la version actuelle. Au cœur de cette refonte : le système d’infodivertissement Pleos développé par Hyundai, déjà présent sur certains modèles du groupe comme l’Elexio commercialisé en Chine.
La configuration rappelle celle des véhicules Hyundai équipés de Pleos, mais avec une particularité : l’écran d’instrumentation est positionné légèrement plus bas que sur les modèles de la marque sœur. L’affichage s’étend sur toute la largeur du tableau de bord jusqu’au siège passager, offrant une interface panoramique qui modernise considérablement l’expérience à bord. Cette évolution technologique place le EV5 dans une nouvelle catégorie en termes d’équipement.
Une architecture électrique de nouvelle génération en approche
Selon plusieurs sources spécialisées, dont TheKoreanCarBlog, cette version restylée pourrait abandonner l’architecture électrique actuelle de 400V au profit d’un système de 800V. Ce changement technique n’a rien d’anodin : il permettrait de diviser quasiment par deux les temps de recharge, corrigeant ainsi l’un des principaux points faibles du EV5 actuel. Pour vous, cela signifierait des pauses plus courtes lors de vos longs trajets.
Pour rappel, le EV5 mesure 4 610 mm de long, 1 875 mm de large et 1 675 mm de haut, avec un empattement de 2 750 mm. Ces dimensions le placent légèrement au-dessus du Sportage thermique, avec 10 mm de largeur, 70 mm de longueur et 30 mm de hauteur supplémentaires. Kia met en avant un espace aux places arrière parmi les meilleurs du segment, avec jusqu’à 1 041 mm d’espace aux jambes à la seconde rangée.
Autonomie et prix : ce qui est proposé actuellement en Europe
Sur le marché européen, le Kia EV5 se décline avec deux capacités de batterie offrant des autonomies WLTP de 400 km et 530 km. Chez nous, les tarifs débutent à 44 990 € toutes taxes comprises. Ces chiffres devraient évoluer avec l’arrivée de la version restylée, surtout si le système 800V est confirmé.
Un lancement prévu pour début 2027
Kia devrait dévoiler officiellement cette version mise à jour au début de l’année 2027. Les prototypes circulant actuellement en Corée laissent penser que le développement avance rapidement. Le calendrier peut sembler serré pour un modèle qui vient tout juste d’arriver en Europe, mais le marché des véhicules électriques impose un rythme soutenu.
Le EV5 joue un rôle stratégique pour Kia, particulièrement en Chine où il a contribué au redressement de la marque. Il rencontre aussi un beau succès dans des marchés comme l’Australie. Avec ce restylage, Kia affûte ses armes pour affronter des concurrents comme le TeslaModel Y ou le BYD Sealion 7, deux références incontournables du segment.
Les améliorations annoncées, notamment l’intégration du système Pleos et la possible adoption d’une architecture 800V, montrent que Kia ne compte pas se reposer sur ses lauriers. Pour vous qui envisagez l’achat d’un SUV électrique dans cette catégorie, il pourrait être judicieux d’attendre les annonces officielles avant de prendre votre décision. Le jeu en vaut probablement la chandelle.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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