Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
Lexus développe une gamme de voitures électriques premium qui associe le SUV RZ, la grande berline ES et le futur SUV familial TZ à six places. La marque met l’accent sur le confort, l’insonorisation et les technologies de conduite, avec des versions à traction ou à transmission intégrale selon les modèles. Lexus RZ : Jusqu’à 559 km WLTP selon version.
Cette page se concentre sur les voitures 100 % électriques. Les hybrides et hybrides rechargeables Lexus constituent des motorisations distinctes. Retrouvez aussi notre guide des voitures électriques japonaises.
Découvrir les modèles ↓Comparez les formats, les autonomies et les temps de recharge, puis consultez les fiches disponibles. Le TZ est un modèle annoncé ; ses caractéristiques et son tarif français ne sont pas tous définitifs.
Un SUV électrique qui privilégie le confort, le silence et les technologies de conduite.
Une grande routière électrique conçue pour l’espace, le raffinement et les longs trajets.
Trois rangées de sièges et six places pour un grand SUV familial entièrement électrique.
Le tarif français d’accès et l’autonomie maximale d’une gamme peuvent concerner des configurations différentes. Les variantes proposées varient également selon les marchés européens.
| Modèle | Autonomie annoncée | Recharge rapide DC | Prix de référence |
|---|---|---|---|
| Lexus RZ | Jusqu’à 559 km WLTP selon version | 30 min · 10 à 80 % | À partir de 61 000 € TTC, hors aides |
| Lexus ES électrique | 350e : 493 à 581 km WLTP, selon configuration européenne | 30 min · 10 à 80 % | ES 350e Luxe : 67 200 € TTC en France |
| Lexus TZ | 480 à 530 km estimés pour la gamme, homologation à confirmer | Environ 35 min · 10 à 80 % | Tarif français non communiqué |
Prix TTC avant aides et options. Les durées de recharge conservent leur plage de batterie ; elles supposent une station et une température adaptées. Les valeurs estimées du TZ ne sont pas présentées comme une homologation définitive.
Le RZ est un SUV à cinq places, tandis que l’ES adopte une carrosserie de grande berline et privilégie l’espace et le confort de voyage. Le TZ annoncé ajoute trois rangées de sièges et six places : son encombrement dépasse celui du RZ.
Comparez le prix de la version adaptée à vos besoins, les équipements de série, l’assurance et les possibilités de recharge. Une version DIRECT4 n’a pas nécessairement la même autonomie qu’une traction de la même famille.
Le RZ et l’ES annoncent environ 30 minutes de 10 à 80 %, jusqu’à 150 kW en DC. Leur chargeur AC peut accepter 22 kW sur une installation adaptée. Le TZ prévoit environ 35 minutes de 10 à 80 % ; son programme reste à confirmer selon la configuration finale.
La puissance maximale ne suffit pas à décrire un arrêt. Le préconditionnement, la disponibilité de la station et le niveau de départ influencent la recharge réelle.
Lexus est lancé en 1989 avec une approche du haut de gamme centrée sur le confort, la qualité de fabrication et le raffinement. La marque construit ensuite une part importante de son identité autour de l’électrification. Le RX 400h commercialisé en 2005 marque une étape majeure de cette trajectoire avec une motorisation hybride associant essence et électricité.
Cette expérience de l’hybride ne doit pas être confondue avec la voiture à batterie. Une hybride conserve un moteur thermique et ne se recharge pas nécessairement sur une borne. Une voiture 100 % électrique roule avec l’énergie stockée dans une batterie rechargeable et demande une organisation différente pour les longs parcours.
L’UX 300e devient le premier modèle entièrement électrique de Lexus, avec une arrivée en France annoncée pour la fin de 2020. Ce crossover transpose l’approche de confort et d’insonorisation de la marque dans une automobile à batterie. Ses caractéristiques et son connecteur de recharge appartiennent à une autre génération que ceux des modèles électriques plus récents.
Le RZ poursuit cette évolution avec une plateforme dédiée à l’électrique. La gamme s’étend ensuite à l’ES, qui conserve aussi une offre hybride distincte, et au TZ annoncé à six places. Lexus développe ainsi plusieurs réponses pour les conducteurs qui recherchent une berline, un SUV familial à cinq places ou un véhicule à trois rangées.
La transmission intégrale DIRECT4, le préconditionnement et les fonctions de planification de recharge accompagnent cette évolution. Leur disponibilité dépend du modèle et de la finition : les innovations d’une version F SPORT ne doivent pas être attribuées automatiquement à toutes les Lexus électriques.
La gamme présentée ici comprend le RZ et l’ES électrique, ainsi que le TZ annoncé. L’UX 300e appartient à la première génération électrique de Lexus. Les modèles hybrides et hybrides rechargeables constituent des offres différentes.
Le RZ 350e Luxe est affiché à partir de 61 000 € TTC. L’ES 350e Luxe est proposée à partir de 67 200 € TTC. Les options, les aides et les offres conditionnelles modifient le montant à payer ; le TZ ne dispose pas encore d’un tarif français repris ici.
Les configurations européennes de l’ES 350e annoncent jusqu’à 581 km WLTP. Le RZ 350e est présenté en France jusqu’à 559 km. Comparez la finition et les roues exactes, et ne transposez pas ces maxima à toutes les versions.
Une hybride conserve un moteur essence et une batterie de traction. Une Lexus 100 % électrique n’a pas de moteur thermique et se recharge sur une prise ou une borne compatible. Le nom du modèle ne suffit pas : vérifiez la motorisation, notamment sur l’ES.
Les nouveaux RZ et les ES électriques documentés acceptent jusqu’à 22 kW en AC sur une installation triphasée adaptée. Une borne domestique moins puissante limite la recharge. Les caractéristiques des anciennes générations peuvent être différentes.
Non. Le programme présenté annonce six places sur trois rangées. Son arrivée en France est prévue pour début 2027 ; ses caractéristiques définitives restent soumises à l’homologation.
DIRECT4 désigne la gestion de transmission intégrale électrique présente sur certaines versions. Le RZ 350e et l’ES 350e sont des tractions et ne doivent pas être présentés comme des versions DIRECT4.
Les outils de calcul du site permettent d’estimer le temps de recharge, les dépenses d’électricité et le coût de possession sur la durée. Utilisez les consommations et les tarifs correspondant à votre usage.
Lexus RZ : Jusqu’à 559 km WLTP selon version. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
Lexus ES électrique : 350e : 493 à 581 km WLTP, selon configuration européenne. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
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