Chers lecteurs, avez-vous déjà songé à la consommation électrique de votre voiture électrique, même lorsqu’elle est paisiblement garée ? Une étude récente menée par Re.alto, filiale d’Elia Group, spécialisée dans l’échange de données énergétiques, révèle des données surprenantes bien que fantaisistes pour tout propriétaire ou futur acquéreur d’une voiture électrique.
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Un coût énergétique inattendu en mode stationnement
Lorsque votre véhicule électrique est à l’arrêt, il ne se repose pas vraiment. Dieter Jong de Re.alto met en lumière une consommation moyenne d’environ 3 kilowatts-heures par jour pour un véhicule inactif ce qui représente plus de 1.000 kWh sur une année et donc une facture annuelle de près plus de 200 à 250 €. En réalité, ces chiffres sont fantaisistes et la véritable consommation varie selon le degré de connectivité du modèle. Nous avons pour notre part constaté en moyenne moins de 1 kWh par jour pour une Tesla Model 3 et à peine plus de 1 kWh par jour pour une VW ID.4, ce qui représente donc en réalité environ 300 kWh sur une année. Concrètement, en France, cela se traduit par une dépense annuelle d’environ 70 € avec un tarif de 0.2276 € TTC par kWh (tarif réglementé d’EDF en décembre 2023), mais cette consommation représente parfois plus de 200 € selon les pays (Belgique ou Allemagne par exemple).
Mais qu’est-ce qui justifie une telle consommation alors que le véhicule ne roule pas ? La réponse réside dans la connectivité permanente de ces véhicules avec le constructeur et l’application mobile de l’utilisateur. Mises à jour de sécurité, informations d’état de la voiture telles que la température ou l’état de la batterie sont transmises en continu. Cette transmission de données est la principale cause de la consommation cachée des voitures électriques à l’arrêt.
Les défis de la connectivité et de la consommation électrique
La tendance actuelle chez les constructeurs s’oriente vers plus de confort et des fonctionnalités avancées, mais la consommation en mode veille reste un sujet peu abordé. Pourtant, il s’agit d’un aspect crucial pour réduire les coûts d’entretien et l’impact environnemental des véhicules électriques. Un mode veille permettrait de réduire cette consommation, mais il présente l’inconvénient de déconnecter le véhicule de l’application mobile et nécessite un temps de reconnexion.
La solution pourrait résider dans le développement de nouveaux protocoles de communication, plus économes en énergie. Des technologies telles que Zigbee ou Bluetooth LE, utilisées pour les objets connectés à faible bande passante, pourraient inspirer de futures innovations dans ce domaine. L’objectif serait d’assurer une connectivité constante sans pour autant grever la facture énergétique.
Un coût caché à ne pas négliger
La consommation électrique des voitures électriques en mode stationnement est un sujet à ne pas négliger. Bien que les constructeurs se concentrent sur d’autres aspects de la performance et du confort, la connectivité et son coût énergétique représentent des enjeux cruciaux pour l’avenir des véhicules électriques. Une évolution des technologies de communication est indispensable pour allier connectivité et efficacité énergétique, réduisant ainsi le coût total de possession de ces véhicules innovants. Pour les propriétaires actuels, il est judicieux de se tenir informés des développements dans ce domaine et de rester attentifs à leur consommation énergétique, même lorsqu’ils ne sont pas derrière le volant.
Alors, la prochaine fois que vous admirerez votre belle voiture électrique stationnée, rappelez-vous qu’elle travaille encore, et que cette activité a un coût. Restez connectés pour plus d’actualités et d’analyses approfondies dans l’univers des véhicules électriques !
