Recharge voiture électrique

Recharge électrique en France : ce qui a changé en 2025

L’essor du véhicule électrique en France s’inscrit dans une politique de transition énergétique. En 2024, plus d’une voiture particulière neuve sur cinq vendue était électrique ou hybride rechargeable. Cette expansion des VE soulève une question essentielle : comment les français pourront recharger leur véhicule efficacement ? Le choix du câble, interface entre la borne et la voiture, est déterminant pour la sécurité et la performance. Ce guide fait le point en 2025 sur les infrastructures, la réglementation, les aides et les types de câbles. Le principe est simple, vous aider à choisir l’équipement adapté à votre véhicule.

Le marché français de la recharge : infrastructures & évolutions

Ces dernières années, le réseau public a connu une croissance à deux chiffres surtout avec une attention particulière portée à la recharge rapide. Face à une révolution du secteur de recharge, le choix d’un câble compatible, puissant et robuste devient sérieux. Voici donc comment faire un choix conséquent :

L’infrastructure de recharge en 2025 : un réseau en pleine croissance

En fin septembre 2025, on dénombrait 179 876 points de recharge ouverts au public en France. Ce chiffre montre une croissance d’environ 43 % sur un an. Cette dynamique de déploiement se poursuit activement en 2025 et les chiffres montent encore plus.

Il y a plusieurs points de recharge oui, mais combien sont puissant? Avec l’avancée de la technologie, le constat est que le nombre de points de recharge s’accroît chaque année, et leur puissance aussi. Au début de l’année 2024, jusqu’à 17 % des bornes installées étaient des bornes de recharge rapide. A noter que parmi ces bornes rapides, 8 % étaient des bornes ultra-rapide (plus de 150 kW). 

Cette part n’a fait que s’accroître depuis, notamment le long des autoroutes où l’on comptait déjà 4 290 points de recharge de 50 kVA ou plus en juin 2024.

Ces efforts de croissance en puissance s’inscrivent dans un objectif à long terme. Le gouvernement français vise l’installation de 400 000 points de recharge à la pointe accessibles au public d’ici 2030. Et déjà on peut constater qu’une étape intermédiaire de 150 000 bornes a été franchie.

Les tendances lourdes qui façonnent l’avenir de la recharge

Il n’est plus question d’avoir seulement une expansion de points de recharge, le gouvernement français souhaite améliorer l’expérience utilisateur. 

• L’ère des hubs de recharge : Avec ce qui se fait déjà dans la zone euro, la France entre dans la course au développement des hubs de recharge. Ce sont des stations regroupant six chargeurs rapides ou ultra-rapides ou plus en un même lieu.
• L’investissement dans l’ultra-rapide : Une coalition de 13 opérateurs de recharge, nommée Charge France, a annoncé en début d’année 2025 qu’il y aura un investissement massif de 3 milliards d’euros pour déployer 40 000 points de recharge ultra-rapide à l’horizon 2028. Elle vise à positionner la France comme un leader européen sur ce segment.

La recharge se fait de plus en plus dans le paysage urbain et professionnel. Avec cette tendance, une installation massive de bornes dans les parkings d’entreprises, les centres commerciaux et les copropriétés devient une norme. Qui d’ailleurs est soutenue par des obligations réglementaires et une demande croissante des utilisateurs.

Les implications pour le choix de votre câble de recharge

La révolution des infrastructures et des technologies de recharge impact directement l’équipement câble que vous devez avoir.

• La compatibilité, critère absolu : Le connecteur Type 2 (pour le courant alternatif) et le CCS Combo 2 (pour le courant continu rapide) sont très prisés en France et même sans la zone euro. Pour choisir un connecteur, vous devez donc vous assurer qu’il est compatible avec ces prises est essentiel pour profiter de la quasi-totalité du réseau.
• Puissance du câble et puissance de la borne : Actuellement on assiste à une forte montée en puissance des bornes. Un câble de qualité comme le 22kW en AC ou le 150+ kW en DC vous garantira une recharge optimale, sûre et sans limitation technique.

La multiplication des utilisations sur des bornes publiques, par tous les temps, demande un connecteur super résistant afin de tenir face aux intempéries, aux manipulations et aux plis répétés.

Réglementation française & aides en 2025

Vouloir installer une borne de recharge chez soi en toute conformité, il y a des regle à suivre pour ne pas risquer des problèmes judiciaires. 

Les règles d’or pour une installation sécurisée à domicile

L’objectif des règles autour d’une installation de borne de recharge est simple, garantir la sécurité des personnes et des biens. Et surtout assurer la performance de l’installation au quotidien.

• Il est obligatoire de recourir au service d’un professionnel certifié IRVE si la puissance de la borne est supérieure à 3,7 kW. Ainsi, on a la certitude que les règles de sécurité, de performance en vigueur seront respectées. En faisant appel à un professionnel, vous pouvez aussi bénéficier des aides financières.
• La mise en application de la norme électrique NF C 15-100 est non négociable pour toute installation dans un logement. Cette réglementation exige la création d’un circuit électrique dédié pour la borne. Ce circuit doit obligatoirement être protégé par un disjoncteur différentiel de type A (ou F) de 30 mA.
• Pour être éligible au crédit d’impôt, l’option d’une  borne “pilotable” est exigée. En effet, votre borne de recharge doit pouvoir moduler sa puissance ou programmer la recharge.

Les aides financières : un coup de pouce significatif en 2025

L’État recommande l’équipement des particuliers grâce à plusieurs dispositifs qui peuvent permettre de couvrir une grande part de l’investissement.

• En France, le crédit d’impôt de 500 € est l’aide phare. Il est calculé à hauteur  de 75% de toutes les dépenses engagées dans la limite de 500 € par borne. Tout le monde peut l’avoir sans condition de revenus ou cachées. Alors propriétaire ou locataire, ou même pour une résidence secondaire, vous pouvez en bénéficier. Si l’installation est pour un couple qui souhaite avoir deux bornes, le crédit peut donc être plafonné à 1000 EUR. 
• Si l’installation est faite par un professionnel de IRVE, la TVA à taux réduit de 5,5% va automatiquement s’appliquer automatiquement sur l’ensemble de la facture (fourniture et installation). Si le devis est de 1500€ TTC, la réduction représente plus de 200€ par rapport au taux normal.

Pour un point de recharge individuel en copropriété, le crédit d’impôt peut couvrir jusqu’à 50% des coûts, plafonnés à 600 € HT. Par contre, si l’installation nécessite des travaux plus lourds d’infrastructure collective (pré-équipement), le plafond peut même atteindre 8000 € HT pour 100 places de parking.

Les normes techniques : le gage de la compatibilité et de la sécurité

Que ce soit les équipements ou la pose d’une borne de recharge, tout doit se faire selon certaines règles techniques précises.

• La norme IEC 62196 est le standard qui définit le type  de connecteur à utiliser en europe. Avec cette norme, le connecteur Type 2 s’est imposé pour la recharge en courant alternatif (AC) en France et en Europe. C’est ce type de connecteur que vous retrouverez sur la majorité des bornes de recharge publiques et des wallboxes domestiques.
• La norme ISO 15118, quant à elle, va plus loin. Elle permet une communication intelligente entre le véhicule et la borne utilisée. Elle favorise des services avancés comme la recharge « Plug & Charge ». Ce type de recharge s’explique par le simple fait que le câble identifie le véhicule avant de démarrer la session sans badge. Cette norme favorise aussi la recharge bidirectionnelle (Vehicle-to-Grid).
• Pour les commerçants en Europe, la certification CE est obligatoire. Cette certification atteste que le produit respecte les exigences de sécurité et de performance en vigueur. Privilégiez toujours les câbles portant le marquage de cette certification.

Quel câble pour quelle situation en France ?

Pour choisir un câble en France, il existe plusieurs paramètres à analyser pour ne pas regretter son choix. 

Les types de câbles et leur utilité

Choisir un bon cable c’est d’abord comprendre les différents types de câbles disponibles sur le marché.

• Le câble Type 2 (Mennekes) : Le standard européen. C’est le connecteur le plus répandu en France et en Europe pour la recharge en courant alternatif (AC). Il est reconnaissable à ses 7 broches et est compatible avec la recharge monophasée et triphasée. Il peut supporter des puissances allant de 3,7 kW jusqu’à 22 kW.
• Le câble Type 1 : Pour certains modèles asiatiques. Ce câble, avec ses 5 broches, est un standard que l’on retrouve principalement sur d’anciens modèles de véhicules asiatiques. Sa capacité est limitée à une puissance maximale de 7,4 kW en monophasé.
• La prise domestique (Schuko) : La solution de dépannage. Il s’agit de l’utilisation d’une prise électrique classique. Cette méthode, appelée Mode 2, est lente (généralement limitée à 2,3 kW).
• Les câbles pour recharge rapide (CCS et CHAdeMO) : Pour les autoroutes. Ces connecteurs sont dédiés à la recharge ultrarapide en courant continu (DC), disponible sur les autoroutes et dans les hubs dédiés. La prise CCS Combo est particulièrement répandue, car elle reprend la base de la Type 2 en y ajoutant deux broches pour le courant continu.

Tableau guide : Quel câble pour votre situation ?

Le tableau suivant vous aide à identifier le câble recommandé en fonction de votre lieu de recharge.

Situation de recharge	Type de câble recommandé	Puissance typique	Points clés à retenir
Domicile (sur wallbox)	Câble Type 2 / Mode 3	7,4 kW à 22 kW	Vérifiez la puissance supportée par votre véhicule et votre installation (monophasé/triphasé).
Lieu de travail	Câble Type 2 / Mode 3	11 kW à 22 kW	Un câble 22 kW est le plus polyvalent pour s’adapter à différentes bornes.
Voyage/Autoroute	Câble CCS/CHAdeMO (intégré à la borne)	50 kW à 350 kW	Aucun câble personnel n’est nécessaire. Les bornes sont équipées de câbles fixes avec des connecteurs universels (CCS, CHAdeMO).
Borne publique AC (ville, centres commerciaux)	Câble Type 2 / Mode 3	7,4 kW à 22 kW	Un câble Type 2 de 22kW est le choix le plus sûr pour profiter de la puissance maximale disponible.
Dépannage (prise classique)	Câble Mode 2 (fourni avec le véhicule)	≈ 2,3 kW (10A)	Solution temporaire uniquement. Évitez les rallonges domestiques et vérifiez l’état de votre installation.

Voldt® : Câbles de recharge Premium fabriqués en Europe

Voldt® est une entreprise néerlandaise qui s’est spécialisée dans la conception et la vente de câbles de recharge pour véhicules électriques. Sous la direction de son fondateur, Thom de Koff, l’entreprise est passée du statut de petite filiale familiale à celui d’un acteur européen en pleine croissance, ayant doublé voire triplé son chiffre d’affaires annuel au cours des trois dernières années.

Voldt® conçoit ses câbles pour qu’ils résistent à des conditions climatiques extrêmes, des pays nordiques froids aux environnements méditerranéens. L’indice de protection IP65 (résistance à la poussière et aux jets d’eau) est un gage de fiabilité.

La marque propose une large gamme de câbles pour s’adapter à la majorité des véhicules, y compris les modèles les plus populaires comme la Tesla Model 3, la Renault Zoé, la Volkswagen ID.4 et la Fiat 500e. Leurs gammes incluent des câbles Type 1, Type 2 (standard européen) et des solutions portables.

Comment Voldt® positionne ses produits

La marque Voldt® propose des câbles conçus pour répondre aux besoins des conducteurs français dans les différents scénarios de recharge.

• Pour le quotidien (domicile/travail) 

La polyvalence du Type 2. Voldt® met en avant son câble Type 2 – Type 2 de 22 kW comme le choix idéal pour une utilisation régulière. Ce câble est compatible avec toutes les wallboxes domestiques et la grande majorité des bornes publiques AC en France et en Europe. Ses caractéristiques techniques, comme une protection IP67 (étanche) et une robustesse testée pour plus de 10 000 cycles de branchement, en font un produit conçu pour durer.

• La garantie d’un équipement sûr et durable. 

Tous les câbles Voldt® sont certifiés CE et TÜV. Ces certifications sont un gage de sécurité et de conformité aux normes européennes strictes. La marque accompagne ses produits d’une garantie de 3 ans, ce qui témoigne de sa confiance dans la qualité et la durabilité de ses câbles.

• Un service client pour vous conseiller

Voldt® comprend que le choix peut être technique. C’est pourquoi la marque invite les clients qui auraient des doutes à contacter son service client pour obtenir des conseils personnalisés et s’assurer qu’ils choisissent le câble parfaitement adapté à leur véhicule et leur usage.

Prix et budget : investir malin dans son équipement

Choisir le bon équipement de recharge pour votre voiture électrique est un investissement qui s’apprécie sur le long terme. Voici un aperçu détaillé des coûts à prévoir et des économies potentielles, avec un focus sur le rapport qualité-prix des câbles Voldt®. 

Le budget et les critères 

Le budget pour équiper votre domicile d’une solution de recharge sécurisée et performante comprend plusieurs éléments.

• Le coût du câble de recharge 

Les prix varient selon le type et la puissance. Un câble de recharge domestique de base coûte entre 50 € et 150 €, tandis qu’un câble Type 2 standard (le plus courant pour les bornes publiques et les wallboxes) se situe entre 150 € et 300 €. Les modèles haut de gamme peuvent atteindre 500 €.

• Le coût de la borne et de son installation 

Le prix d’une borne de recharge (wallbox) et de son installation par un professionnel certifié IRVE se situe généralement entre 1 500 € et 2 500 € TTC. Ce forfait inclut souvent la borne elle-même, les protections électriques et la main-d’œuvre. Vous devez faire appel à un installateur qualifié IRVE pour garantir la sécurité et bénéficier des aides de l’État.

Il existe des aides financières pour alléger cet investissement. L’État propose un crédit d’impôt de 500 € et l’application d’une TVA à taux réduit de 5,5% pour l’installation d’une borne pilotable par un professionnel, ce qui peut ramener le coût final entre 1 000 € et 2 000 €.

Économies à long terme et rentabilité

Investir dans une borne domestique est rapidement rentable, surtout si vous rechargez principalement à la maison.

Recharger chez soi avec un abonnement heures creuses coûte en moyenne 2 à 4 € pour 100 km. En comparaison, une recharge sur une borne publique AC coûte 5 à 10 €, et une recharge rapide sur autoroute peut atteindre jusqu’à 30 € ou plus pour 100 km. La différence de coût au kilomètre est considérable.

Un câble de qualité, utilisé principalement à domicile dans de bonnes conditions, aura une longue durée de vie. Cet achat unique vous évite des remplacements répétés et des frais imprévus.

Ne laissez pas les questions techniques retarder votre projet. Consultez la gamme complète et les guides sur Voldt.fr, comparez les modèles adaptés à votre usage, et franchissez le cap vers une recharge maîtrisée.

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