Fiat a publié le 3 novembre un communiqué français sur la Grande Panda électrique : une configuration à 54 kWh, jusqu’à 400 km WLTP, et quatre prix de finition, de 24 400 € pour la Pop à 29 300 € pour la La Prima. Ces montants incluent des remises et s’entendent avant une éventuelle prime CEE. Voici ce que le constructeur confirme, ce qu’il ne dit pas, et comment lire les écarts entre finitions.
Ce que Fiat annonce pour la nouvelle configuration
Le communiqué met en avant une batterie de 54 kWh et une autonomie pouvant atteindre 400 km selon le cycle WLTP. Fiat n’indique pas si ces 54 kWh correspondent à la capacité brute ou à la capacité utile. Vous ne pouvez donc pas les comparer directement à la capacité d’une autre citadine, ni en déduire une consommation précise. Le chiffre de 400 km est un maximum annoncé : en usage réel, notamment sur voie rapide ou en hiver, vous resterez en dessous.
Le moteur ne change pas : Fiat maintient les 113 ch (83 kW). L’évolution porte donc sur la capacité de la batterie et sur l’autonomie annoncée, pas sur la puissance. Pour situer la nouveauté, la page commerciale française consultée affiche encore une offre sur la Pop 44 kWh, avec jusqu’à 320 km WLTP. Les deux configurations coexistent donc dans la communication de la marque : ne mélangez pas leurs chiffres, leurs loyers ni leurs conditions de reprise.
Le communiqué donne le prix de la Pop à 24 400 €, remises incluses et hors CEE. Le tarif de référence associé est daté du 17 octobre : le 3 novembre n’est pas la date de création de ce prix, mais celle de la confirmation officielle de la configuration en France. Les trois autres finitions sont indiquées en TTC après remises sans condition, valables jusqu’au 30 novembre 2026, avant éventuelle prime CEE. Ce ne sont pas des prix catalogue hors remises, et Fiat ne détaille pas le montant de remise appliqué à chaque finition.
Finition
Prix annoncé (TTC, remises incluses, hors CEE)
Écart avec la finition précédente
Pop
24 400 €
–
Icône
26 300 €
+1 900 €
Business
28 800 €
+2 500 €
La Prima
29 300 €
+500 €
Les écarts sont calculés à partir des montants publiés. Ils montrent où se situe le vrai saut budgétaire : 2 500 € entre Icône et Business, contre seulement 500 € entre Business et La Prima. Entre la Pop et la La Prima, la différence atteint 4 900 €. Reste à savoir ce que chaque marche apporte : le dossier ne documente pas le détail des équipements de la nouvelle configuration, donc rien ne permet de désigner la finition au meilleur rapport équipement/prix. Pour cela, comparez les listes d’équipements dans la configuration française avant de choisir.
Fiat annonce une recharge en courant continu jusqu’à 100 kW, avec un passage de 20 à 80 % en environ 28 minutes sur une borne rapide compatible. Cet intervalle est celui du communiqué français. Si vous avez lu ailleurs une durée de 28 minutes pour 10 à 80 %, elle ne correspond pas à ce texte.
Puissance de recharge maximale : 100 kW en courant continu.
Durée annoncée : environ 28 minutes de 20 à 80 %, sur borne rapide compatible.
Moteur : 113 ch (83 kW), inchangé.
La puissance maximale n’est atteinte que sur une borne capable de la délivrer, et la durée réelle dépendra de la température de la batterie et de la borne utilisée. Pour un usage mixte, cela reste une donnée utile à comparer aux fiches des autres citadines, à condition de vérifier que les intervalles de charge sont les mêmes.
Livraison : aucune date dans le communiqué
Le communiqué ne donne aucune date de livraison pour cette configuration. Les remises courent jusqu’au 30 novembre 2026, mais une remise valable ne vaut pas disponibilité immédiate : demandez par écrit en concession le délai de livraison et la finition exacte du véhicule, 54 kWh ou 44 kWh. Vérifiez aussi si la prime CEE, annoncée en sus, s’applique à votre situation, puisque les prix publiés l’excluent. Vous trouverez le contexte tarifaire des semaines précédentes dans notre article sur la version à 400 km de la Grande Panda.
La confirmation de Fiat clarifie enfin le prix : quatre finitions chiffrées, avec des remises décrites comme sans condition. C'est utile pour établir un budget. Reste que les 54 kWh sont donnés sans précision brute ou utile, et que le détail des équipements par finition manque. Le palier Business à La Prima, seulement 500 € d'écart, invite à comparer les listes d'équipements ligne par ligne. Sans date de livraison, ces tarifs restent des repères d'achat, pas une promesse de véhicule disponible.
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