Nissan vient de créer la surprise sur le marché chinois avec sa berline électrique N7, affichée à partir de 17 000 dollars. En moins d’un mois, ce modèle a déjà franchi la barre des 17 000 commandes, un démarrage que la marque japonaise qualifie elle-même de bien au-delà de ses espérances. Cette performance interroge : la N7 peut-elle représenter le tournant dont Nissan a crucialement besoin pour reconquérir un marché chinois dominé par les constructeurs locaux ?
Un démarrage commercial fulgurant pour cette berline électrique
Lancée le 28 avril dernier par Dongfeng Nissan, la coentreprise locale de la marque, la N7 a établi un record remarquable en Chine. Avec plus de 10 000 commandes enregistrées en seulement 18 jours, elle devient officiellement “la voiture électrique de coentreprise la plus rapide” à atteindre ce palier selon Dongfeng Nissan. Au bout d’un mois de commercialisation, le compteur affiche désormais 17 215 commandes, un chiffre qui témoigne de l’attrait exercé par ce nouveau modèle.
L’analyse des profils d’acheteurs révèle des données intéressantes : 70% des acquéreurs découvrent la marque Nissan pour la première fois, avec une prédominance de jeunes familles âgées de moins de 35 ans. Cette donnée suggère que la N7 parvient à toucher une clientèle nouvelle, objectif stratégique pour une marque en quête de renouveau sur ce marché ultra-concurrentiel.
Caractéristiques techniques et positionnement tarifaire de la N7
La berline électrique N7 se décline avec deux options de batterie lithium : 58 kWh ou 73 kWh, offrant respectivement une autonomie CLTC de 540 km et 635 km. Ces valeurs placent le véhicule dans une fourchette compétitive face aux références du segment, notamment la TeslaModel 3 qu’elle dépasse légèrement en longueur avec ses 4,93 mètres.
L’habitacle mise sur la technologie avec un écran d’infodivertissement de 15,6 pouces transformable en cinéma domestique, accompagné d’équipements originaux comme un réfrigérateur intégré. Le système de conduite autonome développé par Momenta propose une assistance à la navigation haute vitesse et un stationnement automatique dans tous les scénarios.
Version N7
Prix de départ
Équivalent en euros
N7 510 Air
119 900 yuans
14 500 €
N7 510 Pro
129 900 yuans
15 750 €
N7 635 Pro
139 900 yuans
17 000 €
N7 510 Max
139 900 yuans
17 000 €
N7 635 Max
149 900 yuans
18 250 €
Stratégie d’expansion mondiale et défis à venir
Nissan a confirmé son intention d’exporter la N7 depuis la Chine vers d’autres marchés mondiaux, sans préciser les régions concernées ni les tarifs appliqués. Cette approche s’inscrit dans un plan plus large prévoyant le lancement de neuf véhicules électrifiés d’ici mi-2027, la N7 constituant le fer de lance de cette offensive.
Le contexte reste néanmoins tendu pour les constructeurs étrangers en Chine. Les marques japonaises subissent particulièrement la pression des fabricants locaux comme BYD, qui multiplient les baisses de prix. Les ventes de Nissan ont reculé de 12% l’année dernière avec 696 631 véhicules écoulés, contraignant le groupe à annoncer la suppression de 20 000 emplois mondialement et la fermeture de plusieurs usines.
Un pari risqué mais nécessaire pour la renaissance de Nissan
Malgré l’intensification de la guerre des prix initiée par BYD le mois dernier, Nissan assure que la N7 demeurera rentable même à bas prix. Cette confiance repose sur une stratégie de production optimisée et un positionnement tarifaire agressif visant à reconquérir des parts de marché perdues.
La concurrence ne faiblit pas pour autant : Mazda vient de dépasser les 20 000 commandes pour son SUV électrique EZ-60 en Chine, modèle qui sera également commercialisé mondialement sous l’appellation CX-6e. Cette émulation entre constructeurs japonais illustre l’urgence de la situation et la nécessité de proposer des véhicules électriques attractifs.
Isao Sekiguchi, directeur général de Dongfeng Nissan, considère le lancement de la N7 comme “un nouveau point de départ” pour la marque. Avec la présentation imminente de la nouvelle génération de LEAF et d’autres modèles électriques en préparation, Nissan mise tout sur cette transition énergétique pour retrouver sa place sur l’échiquier automobile mondial. Le succès initial de la N7 constitue un signal encourageant, mais la véritable épreuve se jouera sur sa capacité à maintenir cette dynamique face à une concurrence de plus en plus féroce.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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