Le mois d’avril 2026 restera dans les mémoires comme un tournant significatif pour le marché électrique français. Avec 36 216 immatriculations de voitures électriques, soit une hausse de 41,8 % par rapport à avril 2025, l’électrique représente désormais 26,2 % de part de marché sur le neuf. Et ce n’est pas Volkswagen ou Tesla qui tire les ficelles ce mois-ci, mais bien Renault, qui place deux de ses modèles sur le podium. Voici ce que vous devez retenir de ce classement.
Un marché automobile globalement stable, sauvé par l’électrique
En avril 2026, le marché automobile français affiche une quasi-stagnation avec 138 339 véhicules neufs immatriculés, en recul de 0,26 % par rapport à avril 2025. Un chiffre qui peut paraître rassurant en surface, mais qui traduit en réalité un niveau de volume encore insuffisant pour parler de véritable reprise. Si l’on retire les véhicules électriques de l’équation, le tableau est nettement moins flatteur pour les motorisations thermiques.
C’est donc l’électrique qui tire le marché vers le haut depuis plusieurs mois consécutifs. La flambée des prix des carburants au cours des dernières semaines n’est sans doute pas étrangère à cette dynamique : de nombreux acheteurs ont visiblement accéléré leur décision d’acheter un véhicule électrique. Il faut nuancer ce lien de cause à effet, puisque les commandes passées en avril ne seront livrées que plus tard. En revanche, les modèles disponibles en stock ont probablement trouvé preneurs rapidement, ce qui explique en partie ce bond des immatriculations sur le mois.
Renault 5 et Scénic en tête : la domination française se confirme
La Renault 5 reprend la première place avec 3 418 unités immatriculées en avril, après avoir été dépassée en février et mars par le Tesla Model Y. Avec un cumul de 13 503 ventes sur les quatre premiers mois de 2026, la petite citadine électrique s’impose comme la référence du segment. Sa popularité tient à plusieurs facteurs combinés : un gabarit urbain pratique, un positionnement tarifaire accessible et une image de marque forte auprès des automobilistes français.
Derrière elle, le Renault Scénic crée la surprise en s’installant à la 2e place avec 2 114 immatriculations. Plus intéressant encore, son cumul annuel affiche une progression de +53,8 % par rapport à 2025, ce qui est peu courant pour un modèle qui n’est plus en début de carrière commerciale. La Renault Mégane, quant à elle, progresse de +23,1 % en 2026, et devrait encore accélérer avec le restylage attendu dans les prochains mois. Renault occupe ainsi quatre places dans le top 10 d’avril, une performance difficile à ignorer.
Tesla et Volkswagen dans le sillage, la Citroën C3 à prix choc
Le Tesla Model Y retombe en 4e position avec 1 456 unités en avril, après avoir dominé les mois précédents. Ce n’est pas une surprise pour qui connaît le fonctionnement de Tesla : la marque américaine fonctionne par pics de livraisons en fin de trimestre, ce qui entraîne mécaniquement des creux les mois suivants. Sur le cumul annuel, le Model Y reste néanmoins très présent avec 12 126 immatriculations, soit une hausse spectaculaire de +131,5 % par rapport à 2025.
Le Volkswagen ID.4 se hisse à la 5e place avec 1 216 unités et une progression de +163,2 % en cumul annuel, ce qui en fait l’une des meilleures progressions du classement. Le Skoda Elroq (7e, 1 092 unités) confirme pour sa part un démarrage solide en tant que nouveauté, dépassant même le Peugeote-3008 dans ce classement. Du côté de Citroën, la C3 électrique prend le bronze en avril avec 1 611 unités, portée par des offres commerciales de plus en plus agressives. En mai, la citadine est annoncée à partir de 12 990 €, un tarif qui devrait maintenir sa pression sur le segment des entrées de gamme électriques.
Les SUV familiaux s’imposent, Alpine en difficulté
Ce classement dit quelque chose d’important sur l’évolution des habitudes d’achat en France. La présence marquée de SUV et de véhicules familiaux dans ce top 10 — Scénic, Model Y, ID.4, Elroq, 3008 — confirme que l’électrique ne se cantonne plus aux petites citadines. Les familles françaises font désormais confiance aux grandes batteries et aux autonomies suffisantes pour leurs usages quotidiens et les trajets plus longs. C’est un glissement progressif mais net des comportements d’achat.
Parmi les résultats notables hors top 10, on relève de belles performances pour la Kia EV4 (780 ventes), la Mercedes CLA (701 unités) ou encore la Xpeng G6 (559 unités), qui confirme l’appétit croissant des acheteurs français pour les marques chinoises. En revanche, certains modèles peinent à convaincre :
Le cas Alpine mérite une attention particulière. La marque française ne comptabilise que 275 immatriculations de l’A290 en avril, et un chiffre particulièrement bas pour le crossover A390 avec seulement 42 unités. Pour une marque qui se positionne comme un acteur premium de l’électrique sportif, ces volumes interrogent sur la capacité d’Alpine à concrétiser son ambition commerciale face à une concurrence qui ne laisse aucune place à l’improvisation.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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