Des modèles compacts
T03, Dolphin et Atto 2 occupent des formats distincts. Comparez le prix avant prime et l’équipement de recharge.
Examiner les modèles →Voiture électrique chinoise : marques, modèles et comparatif
Le guide · voitures électriques chinoises
BYD, XPENG et Leapmotor illustrent plusieurs offres de voitures électriques de marques chinoises proposées sur le marché français. Comparez les citadines, les berlines et les SUV selon leur version, leur recharge et leur suivi local ; l’origine d’une marque ne se confond pas avec la nationalité de son actionnaire.
Pour explorer les gammes des modèles présentés, retrouvez BYD, XPENG, Leapmotor. Également référencées sur le site, avec un statut ou un marché distinct des offres françaises présentées ici : Aiways, Xiaomi, Onvo.
Comparer les modèles ↓12 modèlesDans cette sélectionUsage & budgetLes critères pratiquesRecharge DCLa durée et sa plage
Parmi les nouvelles gammes européennes, Changan / Deepal propose les SUV S05 et S07. Denza occupe un positionnement premium : sa gamme distingue les électriques EV et les hybrides rechargeables DM-i. Les prix, la disponibilité et les données d’homologation se vérifient pour le pays de commande.
La gamme Geely électrique comprend le SUV E5 / EX5 et la citadine E2. Les tarifs allemands sont identifiés comme tels ; ils ne constituent pas des prix français.
La Geely E2 propose 252 ou 345 km WLTP dans la gamme allemande. Les batteries utiles de 34,28 et 45,72 kWh et la recharge de 30 à 80 % sont détaillées dans sa fiche.
Les voitures électriques NIO associent recharge classique et échange de batterie. Les fiches distinguent les prix avec achat de la batterie et les formules BaaS, ainsi que les générations de packs.
Les fiches Leapmotor B05 et B10 électrique permettent de comparer une compacte basse et un SUV familial. Elles distinguent les capacités de batterie, les prix français et les tranches de recharge réellement annoncées.
La Denza Z9GT EV est la grande GT électrique de la marque premium du groupe BYD. La fiche distingue la motorisation entièrement électrique, annoncée pour 600 km WLTP, de la version hybride rechargeable DM-i.
La Leapmotor B03X est un crossover de 4,27 m avec 292 ou 382 km WLTP. La B03 électrique est une citadine de 4,175 m annoncée en Europe avec jusqu’à 390 km WLTP ; son tarif français n’est pas communiqué.
La gamme MG comprend la MG4 EV Urban, les SUV MGS5 EV et MGS6 EV, ainsi que les MG IM5 et MG IM6. Les fiches distinguent les configurations françaises, les capacités brutes et les autonomies selon les roues.
La gamme Hongqi électrique comprend la berline EH7, dès 49 990 € TTC hors aides, et le SUV EHS7, dès 53 990 €. Leurs autonomies maximales de 655 et 600 km WLTP concernent les Long Range 2WD ; elles ne correspondent pas aux versions d’accès.
Le Hongqi E-HS9 ajoute trois rangées avec six places dans la configuration européenne de référence et jusqu’à 515 km WLTP. Le Hongqi EHS5 est plus compact, avec cinq places et jusqu’à 522 km WLTP dans l’offre norvégienne. La disponibilité et les tarifs français ne sont pas déduits de ces offres étrangères.
La gamme GAC Aion comprend l’AION UT, compacte de 430 km WLTP dès 26 990 €, et l’AION V, SUV de 510 km WLTP dès 35 990 €. Les prix français sont indiqués hors aides, options et frais.
La marque Voyah, du groupe Dongfeng, est documentée en Belgique avec les SUV Courage et Free. Leurs prix locaux ne sont pas assimilés à une offre française. Le Free électrique doit être distingué des versions à prolongateur thermique diffusées ailleurs.
La Dongfeng Box est une citadine à cinq places donnée pour 230 ou 310 km WLTP dans sa gamme belge. La page Dongfeng distingue les offres européennes et les motorisations. Les prix belges ne constituent pas des tarifs français.
Le Dongfeng Vigo est un SUV à cinq places de 4,31 m. Sa référence portugaise annonce 340 km WLTP mixtes, une batterie LFP de 51,87 kWh et une recharge de 30 à 80 % en 18 minutes. Son prix portugais ne constitue pas un tarif français.
L’Omoda E5, appelé 5 EV en Espagne, annonce 430 km WLTP mixtes, 61 kWh et 211 ch dans sa gamme espagnole. La page Omoda distingue cette offre des SUV hybrides et des futurs électriques annoncés pour l’Europe.
Le Jaecoo 5 électrique est proposé en France en finition Exclusive dès 32 490 € TTC, hors options et frais de mise à la route. Il annonce 402 km WLTP mixtes et 34 minutes de recharge de 10 à 80 %. La page Jaecoo distingue cette offre des SUV hybrides de la marque.
La marque Skywell est présente sur certains marchés européens. Le BE11 est référencé en Irlande avec 400 ou 489 km WLTP mixtes selon batterie, et 36 ou 45 minutes de recharge de 20 à 80 %. Les tarifs irlandais et la présence locale ne constituent pas une offre française confirmée. La compacte Q reste un modèle annoncé pour l’Europe.
La gamme électrique Seres comprend le 3 compact de 163 ch et le 5 de 299 ou 584 ch annoncés. Les catalogues européens retiennent respectivement 329 km WLTP pour le 3, puis 500 km en Seres 5 propulsion et 483 km en intégrale. Les prix espagnols et les réseaux locaux ne constituent pas une offre française confirmée.
Les voitures électriques IM Motors sont représentées en France par les MG IM5 et IM6, avec des prix d’accès de 53 990 € et 56 990 € TTC hors options et frais. Avatr prépare son arrivée européenne en 2027 en Espagne, en Norvège et au Royaume-Uni ; les tarifs et le lancement français restent à préciser.
Les Onvo L80 à cinq places et Onvo L90 à six ou sept places annoncent une batterie de 85 kWh et une recharge de 10 à 80 % en 25 minutes dans le tableau constructeur chinois. Leurs autonomies CLTC ne sont pas du WLTP et leur commercialisation française n’est pas confirmée.
Comment choisir parmi les voitures électriques chinoises ?
Des berlines et SUV familiaux
Seal, Seal U, Atto 3 EVO et B10 demandent un examen de la motorisation exacte, du coffre et du réseau de service.
Examiner les modèles →La recharge pour voyager
G6, G9 et P7+ proposent d’autres architectures. La durée et la plage de charge de la bonne version restent les références utiles.
Examiner les modèles →Les voitures électriques chinoises à comparer
Une sélection de formats et de versions, à approfondir avec les fiches techniques disponibles. Elle ne prétend pas recenser toutes les offres du marché.
Citadine électrique
Leapmotor T03
Une petite citadine électrique pour les déplacements urbains.
17 600 € TTC avant prime CEE
Coffre arrière210 L
Autonomie de référenceJusqu’à 275 km WLTP annoncés
Recharge rapide DC36 min · 30 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
SUV électrique familial
Leapmotor B10 électrique
Un SUV compact électrique orienté vers l’espace à bord et le rapport équipement-prix.
Tarif français selon finition
Coffre arrièreVolume selon configuration
Autonomie de référenceJusqu’à 434 km WLTP selon batterie
Recharge rapide DC16 à 19 min · 30 à 80 % selon batterie
Vérifiez les caractéristiques et le tarif de la configuration retenue.
SUV électrique compact
Leapmotor B03X électrique
Un petit SUV électrique destiné aux déplacements quotidiens, avec une recharge annoncée sur la plage de 30 à 80 %.
Prix affiché : dès 23 900 € TTC
Coffre arrièreVolume selon configuration
Autonomie de référenceJusqu’à 401 km WLTP
Recharge rapide DC16 min · 30 à 80 % — référence constructeur
Vérifiez les caractéristiques et le tarif de la configuration retenue.
Berline compacte électrique — 5 places
BYD DOLPHIN
Une compacte électrique BYD pour les usages du quotidien.
Comfort : 34 990 € TTC avant remise et prime
Coffre arrière364 L
Autonomie de référence427 km en cycle mixte WLTP
Recharge rapide DC36 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
SUV compact électrique — 5 places
BYD ATTO 3 EVO
Un SUV électrique compact dans une évolution de la famille ATTO 3.
Design : 38 990 € TTC avant remise et prime
Coffre arrière490 L
Autonomie de référence510 km Design / 470 km Excellence AWD, cycle mixte WLTP
Recharge rapide DC25 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
Berline électrique — 5 places
BYD SEAL
Une berline électrique au profil bas et à vocation routière.
Design : 47 990 € TTC avant remise et prime
Coffre arrière485 L
Autonomie de référence570 km Design / 520 km Excellence AWD, cycle mixte WLTP
Recharge rapide DC37 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
SUV familial 100 % électrique — 5 places
BYD SEAL U
Un SUV familial BYD dans sa motorisation entièrement électrique.
Comfort : 42 890 € TTC avant remise et prime
Coffre arrière425 L
Autonomie de référence420 km Comfort / 500 km Design, cycle mixte WLTP
Recharge rapide DC42 à 43 min · 10 à 80 % selon version
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
SUV électrique compact
BYD ATTO 2 électrique
Un SUV électrique compact, proposé avec plusieurs batteries et niveaux de recharge.
À partir de 31 990 € TTC hors offres
Coffre arrièreVolume selon configuration
Autonomie de référenceJusqu’à 430 km WLTP — Comfort
Recharge rapide DC25 à 37 min · 10 à 80 % selon batterie
Vérifiez les caractéristiques et le tarif de la configuration retenue.
SUV coupé électrique
BYD SEALION 7
Un SUV coupé électrique à la silhouette dynamique, avec une version Excellence à transmission intégrale.
Référence avant aides et remise : 46 990 € TTC
Coffre arrièreVolume selon configuration
Autonomie de référenceJusqu’à 502 km WLTP — Excellence AWD
Recharge rapide DC24 à 32 min · 10 à 80 % selon batterie
Vérifiez les caractéristiques et le tarif de la configuration retenue.
SUV électrique — 5 places
XPENG G6
Un SUV électrique au profil coupé et à la présentation numérique.
À partir de 42 990 € TTC catalogue hors aides
Coffre arrière571 L
Autonomie de référenceJusqu’à 525 km WLTP selon version
Recharge rapide DC12 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
SUV électrique — 5 places
XPENG G9
Un grand SUV électrique technologique à vocation familiale.
À partir de 59 990 € TTC catalogue hors aides
Coffre arrière660 L
Autonomie de référenceJusqu’à 585 km WLTP selon version
Recharge rapide DC12 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →
Berline fastback électrique — 5 places
XPENG P7+
Une grande routière électrique centrée sur l’espace et la technologie.
À partir de 45 990 € TTC catalogue hors aides
Coffre arrière573 L
Autonomie de référenceJusqu’à 530 km WLTP selon version
Recharge rapide DC12 min · 10 à 80 %
Comparez la batterie et la finition exactes : le prix d’entrée et l’autonomie maximale peuvent concerner des versions différentes.
Voir la fiche technique →Les prix TTC de référence sont indiqués avant aides lorsqu’un montant est disponible. Le tarif d’entrée, l’autonomie maximale et le temps de recharge peuvent concerner des versions différentes. Les autonomies WLTP mixtes ne sont pas des distances garanties sur autoroute.
Comparatif : prix, autonomie et temps de recharge
| Modèle | Coffre arrière | Autonomie · cycle précisé | Recharge rapide DC | Prix de référence |
|---|---|---|---|---|
| Leapmotor T03 | 210 L | Jusqu’à 275 km WLTP annoncés | 36 min · 30 à 80 % | 17 600 € TTC avant prime CEE |
| Leapmotor B10 électrique | Volume selon configuration | Jusqu’à 434 km WLTP selon batterie | 16 à 19 min · 30 à 80 % selon batterie | Tarif français selon finition |
| Leapmotor B03X électrique | Volume selon configuration | Jusqu’à 401 km WLTP | 16 min · 30 à 80 % — référence constructeur | Prix affiché : dès 23 900 € TTC |
| BYD DOLPHIN | 364 L | 427 km en cycle mixte WLTP | 36 min · 10 à 80 % | Comfort : 34 990 € TTC avant remise et prime |
| BYD ATTO 3 EVO | 490 L | 510 km Design / 470 km Excellence AWD, cycle mixte WLTP | 25 min · 10 à 80 % | Design : 38 990 € TTC avant remise et prime |
| BYD SEAL | 485 L | 570 km Design / 520 km Excellence AWD, cycle mixte WLTP | 37 min · 10 à 80 % | Design : 47 990 € TTC avant remise et prime |
| BYD SEAL U | 425 L | 420 km Comfort / 500 km Design, cycle mixte WLTP | 42 à 43 min · 10 à 80 % selon version | Comfort : 42 890 € TTC avant remise et prime |
| BYD ATTO 2 électrique | Volume selon configuration | Jusqu’à 430 km WLTP — Comfort | 25 à 37 min · 10 à 80 % selon batterie | À partir de 31 990 € TTC hors offres |
| BYD SEALION 7 | Volume selon configuration | Jusqu’à 502 km WLTP — Excellence AWD | 24 à 32 min · 10 à 80 % selon batterie | Référence avant aides et remise : 46 990 € TTC |
| XPENG G6 | 571 L | Jusqu’à 525 km WLTP selon version | 12 min · 10 à 80 % | À partir de 42 990 € TTC catalogue hors aides |
| XPENG G9 | 660 L | Jusqu’à 585 km WLTP selon version | 12 min · 10 à 80 % | À partir de 59 990 € TTC catalogue hors aides |
| XPENG P7+ | 573 L | Jusqu’à 530 km WLTP selon version | 12 min · 10 à 80 % | À partir de 45 990 € TTC catalogue hors aides |
Les volumes de coffre conservent leur configuration et leur méthode de mesure lorsqu’elles sont précisées. Les durées de recharge supposent une borne adaptée et une batterie dans les conditions requises. Une plage de 20 à 80 % ne couvre pas la même quantité d’énergie qu’une plage de 10 à 80 %.
Origine des marques et achat : les points à connaître
Origine de la marque, groupe et production
MG est une marque d’origine britannique appartenant au groupe chinois SAIC ; Volvo et Polestar ont une origine suédoise, Lotus britannique et smart allemande. Ces situations industrielles ne justifient pas de leur attribuer une origine chinoise. Les modèles MG restent consultables via la page marque et les autres guides.
Le réseau local compte autant que la fiche
Avant de signer, repérez le réparateur compétent, les modalités de garantie et les délais de pièces. Vérifiez aussi les services connectés, les abonnements éventuellement nécessaires et la compatibilité de la recharge. Pour une occasion importée, examinez les documents, le connecteur et le suivi dans votre pays.
Trois vérifications avant l’achat
Confirmer la configuration
Demandez la batterie, les roues, les places et les équipements de recharge du véhicule qui figure sur le devis.
Essayer votre usage
Installez les passagers et les bagages habituels. Vérifiez le stationnement et la visibilité dans les situations de votre quotidien.
Comparer le budget complet
Ajoutez l’assurance, l’énergie et le financement au prix d’achat, avec les frais de restitution si une location est envisagée.
Autonomie et recharge : adapter le choix à vos trajets
Autonomie : raisonner sur vos parcours
La valeur WLTP aide à comparer des versions homologuées. Pour un voyage, ajoutez la vitesse, la température, le chargement et une marge à l’arrivée. Un maximum de gamme ne décrit pas toutes les batteries ni toutes les roues proposées.
Recharge : comparer une pause complète
Les minutes et la plage de batterie sont conservées ensemble. Regardez aussi la présence du préconditionnement, le planificateur et les stations compatibles. À domicile, le chargeur AC embarqué et l’installation limitent la puissance réellement utilisée.
Parmi les petites électriques issues de groupes chinois, firefly propose une citadine à cinq places commercialisée sur plusieurs marchés européens. Sa fiche précise la batterie utile, l’autonomie WLTP et les références de recharge ; les prix présentés sont ceux des Pays-Bas.
Questions fréquentes : voitures électriques chinoises
Toutes les voitures électriques chinoises sont-elles vendues en France ?
Non. Une annonce chinoise et une autonomie CLTC ne prouvent ni une commercialisation française ni une homologation WLTP. Xiaomi et Onvo ne sont pas intégrés ici comme offres françaises confirmées.
Comment choisir une voiture électrique chinoise pour voyager ?
Comparez la batterie et l’autonomie WLTP de la configuration commandée, puis la recharge rapide et les stations sur vos parcours. Un modèle plus cher ou plus puissant n’effectue pas forcément des pauses plus courtes.
Peut-on acheter une électrique chinoise d’occasion ?
Oui, selon les véhicules disponibles. Identifiez la génération, l’historique, la garantie de batterie et les équipements de recharge ; les données d’un modèle actuel ne doivent pas remplacer celles d’un ancien exemplaire.
L’autonomie annoncée correspond-elle aux trajets sur autoroute ?
Le WLTP mixte sert de repère de comparaison. La vitesse, le froid, le relief et les bagages peuvent modifier la distance parcourue. Prévoyez une marge et examinez le parcours avec la batterie de la version choisie.
Pourquoi préciser 10 à 80 %, 15 à 80 % ou 20 à 80 % ?
Les durées couvrent des quantités d’énergie différentes. Une borne adaptée, la température et le niveau de batterie conditionnent la recharge ; le plus petit nombre de minutes ne désigne pas automatiquement le véhicule le plus rapide.
Comment recharger à domicile ?
Vérifiez le chargeur AC embarqué, le connecteur et la puissance de votre installation. Faites adapter le point de recharge au véhicule et au logement ; la puissance de la borne seule ne détermine pas la durée.
Que faut-il vérifier sur le prix affiché ?
Le prix de référence est un repère TTC de la gamme, avant aides lorsqu’un montant est connu. Demandez un devis pour la batterie, la finition et les options souhaitées. Une aide conditionnelle ne doit pas être assimilée à une remise garantie.
Pour comparer les modèles BYD vendus en France, consultez les fiches de la DOLPHIN SURF, du SUV électrique ATTO 2 et du SEALION 7. Leurs tableaux distinguent les autonomies WLTP et les temps de recharge de chaque déclinaison.
La marque Lynk & Co, issue du groupe Geely et implantée en conception à Göteborg, propose la 02 entièrement électrique en Europe. Ce crossover de 272 ch annonce 435 km WLTP en Core et 445 km en More, avec une recharge rapide de 10 à 80 % en 30 minutes. Le chargeur AC passe de 11 à 22 kW selon la finition ; les 01 et 08 hybrides rechargeables restent des modèles distincts.
La marque Zeekr, issue du groupe Geely et conçue en partie en Suède, présente les X, 7X, 001 et 7GT dans sa gamme française. Le break 7GT annonce jusqu’à 655 km WLTP en Long Range et une recharge de 10 à 80 % en 13 ou 16 minutes selon batterie, sur une borne de 360 kW adaptée. Ces références françaises sont distinctes des données des versions chinoises.
Les fiches de la Zeekr X, de la nouvelle Zeekr 7X annoncée et de la Zeekr 001 européenne complètent le choix des électriques chinoises. Elles distinguent les batteries et les générations : les temps de charge du X varient de 18 à 30 minutes, tandis que le nouveau 7X annoncé dispose de références propres aux bornes de 360 à 450 kW.
